ça bave aussi pas mal par chez moi…


continue, continue!

Le jour où tu nous fais la Lotus J.Clark, je prends du Tranxène.

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STOL?

Bonsoir,

Merci à tous!



Celle-ci?..



Pascal

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I'd rather be flying

Pas de maquette sans partage!

rafju

Bon......b'in t'es bon pour le tranxène !!!!!! .........

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Mieux vaut être saoul, que c.., cela dure moins longtemps!!
Il est dans la nature humaine de penser sagement et d'agir d'une façon absurde ( Anatole FRANCE )

Je lis ce post alors qu'il est commencé depuis bien longtemps…
Que dire ?
C'est ébouriffant, époustouflant, extra-terrestre !
Les kits MFH sont déjà des bijoux mais tu les transformes en pièces d'orfèvrerie !
Heureusement que je suis assis !

Désormais hâte de voir la suite !

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Pace e salute,
Antoine

Finalement, heureusement que je n'ai qu'une vie, autrement je devrais acheter un hangar pour héberger mon stock...

Bonjour,

Une dernière étape de finition sur la coque en métal, puis:

- Apprêt,
- Giallo Modena,
- Rosso Corsa.

Il a aussi fallu commencer à apprêter les 200 premiers rivets en alu.
Reste...400 à préparer avant la peinture.
Quelques un seront blancs.

















Voilà.
La suite bientôt!

Pascal

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I'd rather be flying

Pas de maquette sans partage!

Je suis toujours autan bluffé par la qualité et précision de ton travail

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Sergio

. . .. . .
"Croire et Oser"

Bonsoir,

Merci Fombec!

Session décalcomanies.
Une fois sèches, elles sont nettoyées ainsi que la zone attenante.
Puis, les trous sont percés.











La suite rapidement.

Pascal

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I'd rather be flying

Pas de maquette sans partage!

Bonsoir,

Pour le fun
Une partie de l'équipage mobile du DFV Cosworth.









Voilà.

Pascal

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I'd rather be flying

Pas de maquette sans partage!

J'ai pleuru ... tellement ce montage qu'il est beau.

Les kits de chez MFH n'ont pas l'air donnés mais c'est le top du top, surtout entre tes mains !

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Brun de coco à z'ailes de moumouc, à moumouc à z'ailes
Blog: Toniosky's Cool Stuff Vault

superbe !

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https://www.facebook.com/rbmaquettes/

Bonsoir,

Merci beaucoup!
Je suis heureux que le montage vous plaise.

J’ai du faire deux petites retouches sur la partie supérieure de la coque et sur le nez...
Les reprises sont faites avec l’Infinity du fait de la zone plutôt cool à traiter; pas besoin de sortir le Super63.
Le vernis n’attend pas et peut être passé rapidement... le temps de le préparer!
Godet neuf, pipette neuve, touilleur propre: on prépare le mélange et on laisse reposer 5 à 10 minutes.
Les Aeros sont prêts.
Le 0,5 pour les surfaces « classiques », le 0,3 pour l’interieur de la gueule de la bête!
Jet plat pour les deux.
Les 200 premiers rivets sont peints; 30 blancs (28 nécessaires), le reste en rouge.
Reste 400...
Tout le monde attend maintenant tranquillement dans ma fidèle Magic Box.









Bon, après vérification, le vernis à l’air de tirer correctement.





C’est tout.
La suite très bientôt.

Pascal

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Pas de maquette sans partage!

Ou est ce que tu as trouvé une boite en plastique assez grande pour ranger une formule 1
Ton travail est bluffant, Chapeau M'sieur

Bonsoir,

Merci

Oula! Tu sais, la coque seule d’une F1 de 1967 est plutôt petite.
La coque fait 18cm, le museau 9cm, l’ensemble 33cm.
La boîte est une Rubbermaid d’en gros 30x18 et je l’utilise avec bonheur depuis 35 ans!
J’ai par contre trouvé l’année dernière une boîte plastique transparente et hermétique de 55x15x33.

Voici 2 photos... pas terribles






Sinon, le vernis est sec et un petit « test fit » s’imposait!







La suite rapidement!

Pascal

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Pas de maquette sans partage!

Pascal


Alors là ........ çà, c'est du vernis brillant !!!!! .........

C'est toujours un plaisir de suivre tes post .......

Amicalement Eric

ALLER BOU'JOU

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Mieux vaut être saoul, que c.., cela dure moins longtemps!!
Il est dans la nature humaine de penser sagement et d'agir d'une façon absurde ( Anatole FRANCE )

Bonsoir,

Merci!

Quelques progrès.
Je me suis penché sur la préparation des pièces du train avant de la Bombinette.
Les photos permettent de montrer la différence entre les pièces préparées et les pièces "brutes".

La crémaillère:



Les réservoirs temporairement installés:



Une photo de famille avec les pièces traitées à gauche:



D'un peu plus près:



Les étriers et porte-fusées sont laissés un peu plus bruts.

Les triangles inférieurs:





Voilà.
La suite bientôt.

Pascal

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Pas de maquette sans partage!

Je suis toujours impressionné, par la qualité et précision de ton travail.

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Sergio

. . .. . .
"Croire et Oser"

Bonsoir,

L’envie revient peu à peu...
Le système d’allumage est terminé







Test fit des échappements:







Pascal

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I'd rather be flying

Pas de maquette sans partage!

Ça fait plaisir de te retrouver,avec ton travail de grande qualité!

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Sergio

. . .. . .
"Croire et Oser"

Une merveille des merveilles!
Quel niveau! magnifique.


(et quand j'imagine ce que va donner la Lotus, pfff...)

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STOL?

Hallucinogène !

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"Pour que l'eau salée n'ait jamais le goût des larmes !"
Devise des Sauveteurs en Mer

Aaaah! Le retour du montage de la bombinette !
Et du coupable de mon crackage chez MFH
Superbes détails sur les bobines et belle finesse des sorties d'échappement.
Maintenant que je suis sur un kit similaire, je me rends d'autant mieux compte de l'ampleur et de la qualité du travail réalisé.
P.

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Bonsoir,

Merci de tous vos commentaires.
Quelques progrès.

Préparation et mise en place de la durite et des serflex sur les tubulures du système de refroidissement.
La fermeture du collier est simulée à l’aide de feuille d’alu et d’un morceau de fil à souder.

Même préparation pour les 2 écopes de refroidissement.
Test et alignement des 1/2 trains arrières et des biellettes de la barre anti-roulis.
















Pascal

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c'est énorme