Bonjour à tous,
Question aux spécialistes de la Guerre d'Espagne. Je pense à Xan, Pascal ou Patrick, mais tous les avis sont bienvenus
J'ai en projet 2 I-15 républicains. Suivant la suggestion de Pascal , le CA 205 de José Falco et suivant ma propre suggestion, un I-15 appartenant aux 40 premiers et ayant participer à la défense de Madrid afin qu'il puisse avoir été potentiellement un appareil piloté par Zhakarov.
Pour le CA 205, j'ai vu les posts de Xan sur le forum de Massimo et écouté l'interview de Falco par Pascal. Vert Olive /Alu plutôt que Vert fonce /bleu clair c'est toujours bon? Pas de dessin de chauve souris?
Pour le premier lot, je n'ai rien de bien identifié dans les photos, et pour les profils, j'ai un 37 (sans cc) qui aurait été sur le terrain de Soto , région de Madrid en décembre 36 si j'en crois la légende. Le camo est cohérent avec le 16 du front nord que Xan à monté. Si ce camo est bon pour 1936, il me faut juste éviter de choisir une immatriculation qui corresponde à un appareil du front nord et éventuellement garder ce 37.
Des avis ?
Merci d'avance



A+
Bernard

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2019 Polikarpov I180 E1 E2 E3 S I185 M90 M71 M82 Etalon I3 I5 I15 I15bis Yak7-M82, UT1, UT21 , Sukoi I4, I14, Ki 27A-B Ki-79 A-B , Ki10-I/II Ki28, He 51B/C, CR32 Tupolev Zveno1 Tb1/Kp-1 PWS10 Bf109E, Delfin
En cours:Polikarpov ITP M1, I-153
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Bonjour Bernard,

José Falco m'avait dit, lors de notre seconde rencontre en 2012, que le 205 n'était pas "son" avion mais l'un des trois appareils disponibles de son escadrille, ses deux avions personnels ayant été détruits au sol. Il était complètement standard et ne portait donc aucune marque personnelle ni un échappement modifié pour la chasse de nuit. Pour ce qui est des teintes, il faut se méfier de la mémoire d'un homme de 97 ans... Son fils m'avait mis en garde à ce sujet : selon ses propres recherches, il avait ainsi pu m'affirmer que le gouvernail ne portait pas le n° 205, seule l'immatriculation du fuselage (CA-205) était présente sur cet avion selon lui. José Falco m'avait dit que les avions arrivaient en Espagne tout bleus (donc vraisemblablement en AII). Mais ils étaient repeints sur place, souvent après une grande révision. Selon lui, en "purpurin", c'est-à-dire en argent. C'est là que le doute est de mise... Peut-être ne parlait-il que de l'intrados ?

Une précision : l'interview que tu as écoutée a eu lieu tout juste un mois avant le décès de Monsieur Falco. Il était très affaibli et confus, alors que deux ans auparavant il était bien plus ferme dans ses propos. C'est pourquoi j'insiste sur le caractère aléatoire du contenu de l'interview...

Cela ne va pas t'avancer beaucoup - au contraire - mais c'est son témoignage.

Bons montages !

Pascal

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Bix Lives!

https://www.legang.ovh/

Merci Pascal,
La conclusion est que pour faire le dernier duel I-15/Bf 109 et l'avion de chasse de nuit de José Falco, il faudrait que je monte le CA 205 et son 58.

A+
Bernard

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Dans mes bras Bernard super projet, et les premiers I-15 de Madrid, et l'hommage à Zakarof. (tu penses aussi faire son I-15bis chinois?).

oui AII vert /AII alu a partir de 1938.

l'immatriculation ne posera pas probleme car je crpos bien que ce sont les mêmes avions qui se sont déplacés vers le front Nord (a confirmer, mais c'est en tout cas le cas pour les I-16).
Pour le camos je en suis plus trop d'accord avec ce que j'avais fait sur le I-15 mais plutôt ce que j'ai fait sur le I-16 type 4
http://www.master194.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=99416&hilit=I+16+type+4&start=75

Xan

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http://1914.forumactif.com/

J'ai eu l'occasion de rencontrer José Falco lors de mon arrivée à Toulouse il y a plus de 20 ans. C'était à l'occasion d'une vente de livres. A l'époque je ne savais pas qui il était et c'était avant que son histoire soit publiée dans le Fana.
Comme j'étais dans le milieu de l'aviation, nous en sommes venus à parler de sa carrière aéronautique chez les républicains Espagnols.
Il m'avait raconté son combat contre les 2 Bf109 et montré les papiers récupérés sur un des pilotes.
Il m'avait aussi longuement parlé de ses missions de chasse de nuit "à la lumière de la lune" et pourquoi il avait fait réaliser par un forgeron local un collecteur d'échappement pour son moteur , pour éviter d'être ébloui par la lumière des échappements.
Il m'avait aussi montré la maquette de son avion qu'il avait réalisé.
De mémoire, je serais aujourd'hui incapable de vous dire quel numéro portait la maquette mais dans mon souvenir il me semble que sur cette maquette il y avait un insigne (chauve souris???).

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Le capitalisme c'est la domination de l'homme par l'homme tandis que le socialisme c'est l'inverse (vieux proverbe Russe....)

Bonjour Xan Comme j'essaie d'être exhaustif dans mes projets, pour Zakharof c'est du I-15 au Yak-3. Pour le I-15 bis chinois , Alex m'a fourni le profil du 0 blanc, mais évoque la possibilité d'un 00.
La difficulté que tu as toi même rencontrée si j'en crois tes posts sur le forum de Massimo, c'est ses LA-5 dont un a eu le moteur cramé par Tulasne . Est ce que tu as avancé sur ce point? Noté
Donc on reste sur une tonalité AII Z éclaircie et n'importe quel immat inférieure à 40?
Merci pour l’évocation.
Les profils disponibles et ce montage de JF Micheletti I-15 Falco donnent le 58 blanc à Barcelone en 38. Et le collecteur "nuit" est bien représenté.




A+
Bernard

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Bonjour,
Je n'apporterais rien à ce post sinon que la mémoire sur les éléments d'un avion est déjà défaillante bien avant 97 ans !!
Et ce même en ayant utilisé le même engin plus de 10 ans... alors les anciens sont tout excusés !
Mais ça ne t'avance pas d'un poil, Bernard ?!!
Je prends place... dans un coin !
@+

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Honneur et Patrie !
Dieu se rit des hommes qui déplorent les effets dont ils chérissent les causes - Bossuet

En cours...
DFS 194 - Schneider CA - Saint-Chamond - TB-3 - Arado 234 A

Bonjour PhilippeAu contraire,aucune contrainte, j'ai toute la "licence artistique" à disposition.
A+
Bernard

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Ayant dans les tuyaux un I 15 Pavla et un autre USK,je note ,je note
Jean

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Jean,1/72 for ever!

Salut Jean

J'y ai pensé samedi quand tu m'en as parlé : nous ne sommes plus très nombreux à monter des kits tels que ceux d'USK...

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Still looking for the Yellow Shadow...
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Scale: 1/72nd
Last built: F-51D-NA Mustang
In progress: Manchester B.Mk.I
To plan: Disregard!

Bonsoir Jean-Luc
Il faut avoir de bonnes raisons pour monter un USK quand il existe en ICM. Mais quand je vois Jean restaurer des Mig RedStar et Yak ZTS, je me doute bien qu'il ne va pas passer à côté du plaisir de monter une antiquité.
A+
Bernard

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Bonsoir Bernard

C'est juste une question de motivation. Par exemple, je n'écarte pas la possibilité de repeindre mon Yak-1b ZTS/ICM lorsque j'aurais celui de Brengun sur mon établi...

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Nous sommes bien d'accord, notre hobby ne devrait être fondé que sur plaisir-motivation. Je comprend très bien le plaisir que prend Jean à redonner vie à ses vieux kits.
Pour ma part, ce n'est pas parce que je vais acheter le Yak 1 Brengun quand il sortira que je vais mettre de coté les projets de bidouillages à base de ZTS-Amodel - ICM que j'avais imaginé pour pallier au manque de kit correct. Par contre la peinture étant plutôt un pensum, je me vois mal revenir sur un kit fini.
A+
Bernard

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C'est surtout parce que j'en avais fait un du NN avec les mauvais marquages et les mauvaises couleurs à l'époque. Je ne peux pas le laisser comme ça. Donc...

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C"est sur qu'un hommage au NN, comme tout hommage d'ailleurs, doit doit être respectueux.
A+
Bernard

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Non rien de nouveau à ce sujet
oui faute de nouvelles preuves.
la plus grosse reference que l'on est c'est cette peinture que tu as vu sur le site de Tessatori, cela est bien maigre...

un vert dans les tonalités classique russes est donc de mise, faute d'en savoir plus...
Xan

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Merci Xan,
Pour avoir une vitrine cohérente je vais donc utiliser les teintes de mes UTI-2 et I-16 type 4 et 5.
Dommage pour le La-5.
A+
Bernard

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Bonjour
En lisant ce post il me viens à l'esprit que le seul I-15 que j'ai dans mes vitrines est une conversion à partir du I-153 de Heller. Alors je pose la question classique: Quel est la meilleure maquette(et la plus facile à monter) du I-15 disponible, au 1/72 évidemment ?
En attendant envoyez la doc, je note .

A+ Gilles

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C'est à force de se tromper qu'un jour par hasard on arrive à réussir.


http://maquette72.free.fr/

Si parti de rien on arrive à pas grand chose on n'a de merci à dire à personne
Pierre Dac

Bonjour Gilles,
Sur le haut du panier, tu as 2 productions comparables, GM modèles et Bidouille modèles. Comme je ne les ais pas trouvées , j'ai opté pour ICM . D'après ce que j'ai lu, mais tu peux demander confirmation à Jean Robert, si tu es maso, il y a Pavla et Aviation USK.
Je pourrai te parler de l'ICM d'ici quelques jours.
A+
Bernard

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Bonjour
Pour les deux premières si tu avais un ouvre boite ce serait super

A+ Gilles

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Si parti de rien on arrive à pas grand chose on n'a de merci à dire à personne
Pierre Dac

Tu n'avais pas du t'amuser, car le kit Heller a tout l'arrière du fuselage faux, incompréhensible quand on sait qu'il y a un I-153 au Musée de l'Air.
Je laisse ce soin à un certain GM, propriétaire exclusif des marques. A défaut, voilà une comparaison des premiers kit parus, Av USK, Pavla, et l'Azur/Special Hobby que j'avais oublié.
http://www.internetmodeler.com/2004/june/aviation/chayka_comp.php C'est du britton, mais avec google translate tu devrais t'en sortir.
Suite à ton message j'ai comparé l'ICM aux plans dont je dispose. Ca colle parfaitement et comme les I-5 et I-16 que je connais bien , c'est très finement moulé avec plein de détails . Il y a même des hélices et portes de cockpit différentes pour faire les versions soviétique ou construites en Espagne. Pas besoin de pièces en résine comme les Pavla/Azur. L'AvUSK n'a pas de pièces résine, mais pas de détails non plus.
Dernier détail qui a son importance pour certains, on le trouve à 6,60€ neuf chez l'importateur cocktail distribution alors que Pavla/Super Hobby c'est au moins le double.

A+
Bernard

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Merci pour le lien Bernard
Bon,je suis satisfait d'avoir le Pavla,qui me servira,comme prévu,à corriger/compléter le USK
Jean

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Jean,1/72 for ever!

Bonsoir JeanDeux boites pour faire un modèle, une bonne façon de diminuer le stock. Moi c'est l'inverse. J'ai une ou deux boites en stock pour chaque projet et une fois la doc compulsée, je me vois en racheter deux ou trois de plus. .
A+
Bernard

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Mais non mais non,je ferai les deux!!!
Avec peut-être en prime la réfection d'une résine tchèque au train bien souple
Jean

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