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MessagePosté : mer. 3 juil. 2019 10:26 
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Enregistré le : mar. 23 nov. 2004 17:34
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Je ne pense pas car le 275 est plus proche du 225 que de 234. Il serait plus simple de partir du 230 Heller
Voir cet article montrant les modifs
https://wingsofintent.blogspot.com/2013 ... s.html?m=1
Denis

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MessagePosté : mer. 3 juil. 2019 18:51 
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Il y a eu un article sur le Morane 225 et dérivés dans les numéros d'Avions en 1999 ( du n°75 à 79 )
Un montage du Heller dans le n°77 avec les corrections à apporter; j'ai commencé à l'époque, toujours pas fini :rougefaché:

Gérard


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MessagePosté : mer. 3 juil. 2019 19:25 
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gege320 a écrit :
Il y a eu un article sur le Morane 225 et dérivés dans les numéros d'Avions en 1999 ( du n°75 à 79 )
Un montage du Heller dans le n°77 avec les corrections à apporter; j'ai commencé à l'époque, toujours pas fini :rougefaché:

Gérard

Exact, et il y a un article supplémentaire dans le numéro 81 sur les MS225 de l'Aéronavale. C'est la doc la plus complète publiée à ce jour.
Denis

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MessagePosté : mer. 3 juil. 2019 20:00 
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Bonjour
vbd a écrit :
gege320 a écrit :
Il y a eu un article sur le Morane 225 et dérivés dans les numéros d'Avions en 1999 ( du n°75 à 79 )
Un montage du Heller dans le n°77 avec les corrections à apporter; j'ai commencé à l'époque, toujours pas fini :rougefaché:

Gérard

Exact, et il y a un article supplémentaire dans le numéro 81 sur les MS225 de l'Aéronavale. C'est la doc la plus complète publiée à ce jour.
Denis


C'est trop compliqué de modifier le Heller je me le suis fait en totalité :wink:

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A+ Gilles

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C'est à force de se tromper qu'un jour par hasard on arrive à réussir.

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Si parti de rien on arrive à pas grand chose on n'a de merci à dire à personne
Pierre Dac


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MessagePosté : mer. 3 juil. 2019 20:07 
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Gilles Mazon a écrit :
Bonjour
C'est trop compliqué de modifier le Heller je me le suis fait en totalité :wink:

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A+ Gilles


Oui, mais toi tu es un industriel, ça ne compte pas ! :D :evil:
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Dieu se rit des hommes qui déplorent les effets dont ils chérissent les causes - Bossuet

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MessagePosté : lun. 15 juil. 2019 22:28 
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Je me permets de profiter de l'intérêt suscité par le MS 230 sur ce fil pour y aller avec mes deux questions:

-je souhaite réaliser un MS 230 adapté au PSV (pilotage sans visibilité). Il était équipé d'une capote servant à masquer la vue de l'élève situé en place arrière. Quelqu'un a t'il des photos d'un avion de ce type, et en particulier des détails de cette capote? Je vais devoir la réaliser en scratch. :?:

-question pour le fun: il n'existe pas de maquette du MS 130 mais, concrètement, il y a quoi comme différences visibles entre un MS 130 et un MS 230? J'ai noté que le MS 130 a un essieu qui relie les deux parties du train principal, mais à part ça... ça doit pas être très difficile de réaliser un MS 130 à partir d'une maquette existante du MS 230, non?

Merci par avance pour votre aide!

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Cocardes only


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MessagePosté : lun. 15 juil. 2019 22:45 
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Enregistré le : mer. 3 mai 2006 21:31
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Localisation : Dijon
jorg a écrit :

-question pour le fun: il n'existe pas de maquette du MS 130 mais, concrètement, il y a quoi comme différences visibles entre un MS 130 et un MS 230?

Merci par avance pour votre aide!


Le MS130 figure au catalogue Dujin.
https://www.scalemates.com/kits/dujin-da-72249-morane-saulnier-ms130-et2--258041

ARAman

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MessagePosté : mar. 16 juil. 2019 00:36 
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jorg a écrit :
-je souhaite réaliser un MS 230 adapté au PSV (pilotage sans visibilité). Il était équipé d'une capote servant à masquer la vue de l'élève situé en place arrière. Quelqu'un a t'il des photos d'un avion de ce type, et en particulier des détails de cette capote? Je vais devoir la réaliser en scratch. :?:

Fichier(s) joint(s) :
IMG_2415a.JPG
IMG_2415a.JPG [ 45.34 Kio | Vu 221 fois ]

Fichier(s) joint(s) :
IMG_2414A.JPG
IMG_2414A.JPG [ 50.16 Kio | Vu 221 fois ]

Fichier(s) joint(s) :
IMG_2414B.JPG
IMG_2414B.JPG [ 37.18 Kio | Vu 221 fois ]

sur les deux dessins(issus de la notice tech et calque on note la "gouttière" dans le capotage derrière le poste.
Sur la photo, cette "gouttière" semble inexistante.


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MessagePosté : mar. 16 juil. 2019 07:31 
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Tiens? je ne connaissais pas la chose...
interessant.
Xan

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MessagePosté : mar. 16 juil. 2019 21:42 
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waroff a écrit :
sur les deux dessins(issus de la notice tech et calque on note la "gouttière" dans le capotage derrière le poste.
Sur la photo, cette "gouttière" semble inexistante.


Tout d'abord, merci beaucoup maître Waroff :intello: Je suis toujours étonné de ta capacité à fournir des réponses précises et documentées en aussi peu de temps :amen: . Ces photos sont extrêmement importantes pour moi car je me demandais à quoi ressemblait le système d'attache des montants de cette capote. Il est caché derrière un carénage, c'est top :D .

Par gouttière, tu veux dire un renfoncement qui sert de réceptacle à la capote? S'il est absent, c'est de la chirurgie plastique en moins à réaliser :)

J'écris peut-être une bêtise, mais habituellement l'élève était devant et le moniteur derrière, non? Il n'y aurait donc qu'en cas de PSV qu'ils inversaient les places?

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MessagePosté : mer. 17 juil. 2019 00:01 
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jorg a écrit :

Par gouttière, tu veux dire un renfoncement qui sert de réceptacle à la capote? S'il est absent, c'est de la chirurgie plastique en moins à réaliser :)

J'écris peut-être une bêtise, mais habituellement l'élève était devant et le moniteur derrière, non? Il n'y aurait donc qu'en cas de PSV qu'ils inversaient les places?


la "gouttière", "saignée" dans la notice, existe.

Je pense que le poste AR a été choisi car une capote installée à l'avant aurait bouché la vue au pilote assis en place AR
auquel cas on aurait deux pilotes en condition VSV :D .
Fichier(s) joint(s) :
IMG_2417.JPG
IMG_2417.JPG [ 45 Kio | Vu 159 fois ]


Chap I §2 ci dessous:
Fichier(s) joint(s) :
IMG_2416.JPG
IMG_2416.JPG [ 51.7 Kio | Vu 159 fois ]


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MessagePosté : mer. 17 juil. 2019 07:11 
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waroff a écrit :
la "gouttière", "saignée" dans la notice, existe.
Waroff choisit toujours très exactement ses termes et parle parfaitement le noticien, c'est même pour cela que personne ne le comprend.
Xan

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