Hier a Chantilly Art & Elegance




Réplique de Blériot XI-2

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En cours
Sabre Mk4, Jet Provost, D.H. Vampire T.11, Avenger AEW, Vampire FB5, F4U-4,
2018
F-51D AURI, A-36A Apache RAF, H-75 AdlA 1946, Grunau Baby X2, Spit IX COGEA, Me 209

https://www.flickr.com/photos/65005481@ ... 976561266/

Cet après-midi ,un A400M largant des paras du 2 ème REP au dessus de Calvi, et ce soir le même A400M rentranr à sa base au dessus de l Ile Rousse.

J'avais un mariage à coté de St Dizier, une patrouille de rafales assez bas en suivi de terrain et une remontée PC allumée.

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Conseil d'Harpoon aux sous-mariniers:

Utiliser un sonar actif revient à allumer une lampe torche dans une salle noire pleine de gens nerveux armés.

Ravitaillement en carburant pour le Breitilg Jet Team cet après midi à Cherbourg Maupertus

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Sabre Mk4, Jet Provost, D.H. Vampire T.11, Avenger AEW, Vampire FB5, F4U-4,
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F-51D AURI, A-36A Apache RAF, H-75 AdlA 1946, Grunau Baby X2, Spit IX COGEA, Me 209

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De plus à Maupertus 2 appareils civils inhabituels :

Piper PA-22-150 Tri-Pacer Caribbean c/n22-2945 G-BRNX


Cirrus Vision SF50 c/n34 N3AD
, je crois que ce modèle existe au 1/72 chez A-Models

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F-51D AURI, A-36A Apache RAF, H-75 AdlA 1946, Grunau Baby X2, Spit IX COGEA, Me 209

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Qu'est-ce qui faut pas faire quand on veut voir des avions Pas mal que je n'ai jamais vu en vrai




Au moins un Hawkeye par jour!

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Fini en 2019 : P 51B ICM 1/48; Mitsubishi F1 Platz 1/72; Typhoon NF CMR 1/72

Aujourd'hui sur LFRS, l'élégance à l'italienne.




Et un affrètement pour Transavia, ça change du 737...

qu'est ce que c'est cet avion ' élégance à l'italienne " avec les moteurs à hélices à l'arrière ????

C' est un Piaggio le P180, je pense.

En cherchant "F-HOIE" (entre guillemets) sur internet on trouve:

F-HOIE = 2011 Piaggio P-180 Avanti II N°1225

voir:
http://www.airport-data.com/aircraft/F-HOIE.html

ARAman

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2017:YAK3 F-AZLY+Bf109 Fr6
Eggplane:P-47+Bf109+SpitfireVc+rose

2018:P-51racer+Magister F-BDPO
JetProvost+Me262B+Bf109 Fr1+NC900+Gnat
Spitfire:Pat.Meknes bleu+blanc+rouge+PR1A+orange+noir
Egg:Avenger+Corsair+Spit16+SeaHarrier+F16

2019:F18+Traction Av+B17

Piaggio fabricant aussi des scooters, ça explique peut être pour quoi les Avanti font autant de bruit en vol

Le bruit si particulier de l'Avanti est du à la position des turbines et hélices ... ce qui le rend reconnaissable de loin.

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--Co-Auteur du livre sur le GRUMMAN E-2 HAWKEYE aux Editions DTU
--Photo perso sur la boîte KINETIC du Hawkeye French Navy

Et en plus, c'est un E-2 D Advanced Hawkeye.

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--Co-Auteur du livre sur le GRUMMAN E-2 HAWKEYE aux Editions DTU
--Photo perso sur la boîte KINETIC du Hawkeye French Navy

OK Merci, turbopropre Pratt et Whitney mais pourquoi mettre les hélices derrière ???? si il y avait un avantage pas mal d'avions seraient configurés
comme ça alors que la grande majorité ont les hélices devant, il doit bien y avoir une raison. le Convair B-36 avait les 6 moteurs à hélices derrière aussi ????

Avec cette config, moteurs à l'arrière, il y a atténuation du bruit en cabine.

L'interet d'une hélice propulsive ne serait pas de s'affranchir de l'aile pour obtenir une poussée directe? C'est une hypothèse.
MAis pour l'Avanti Fafa a donné la solution.

peut être une question de centrage aussi avec la configuration canard? Le canard déporteur devant et les masses situées placées derrière le foyer de portance de l'aile?

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L'hiver vient.

l'Avanti n'est pas un canard. Le plan avant est fixe et doit être considéré comme une surface portante supplémentaire.

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Un beau modèle est un modèle bien monté (R. Siffredi)

(...) quand on fait ça, derrière, on va se rouler soi-même dans le goudron et les plumes ! (Moi même 7/19)

09-27, nouvelles des bords de pistes

Pas tout à fait, il y a bien un volet sur ce plan.

Avec une photo qui montre cette conception.

le volet étant aussi une surface portante, supplémentaire. J'ai tendance à garder le terme "canard" pour les surfaces avant mobiles ayant une fonction de profondeur. Ce n'est pas le cas ici me semble-t-il.

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(...) quand on fait ça, derrière, on va se rouler soi-même dans le goudron et les plumes ! (Moi même 7/19)

09-27, nouvelles des bords de pistes

On se retrouve dans le même cas que le viggen pour lequel on utilise bien le terme "plan canard" pour ces gouvernes.
Nous avons quitté la discussion aéronautique, nous sommes à présent dans la sémantique.

qui ça ???

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(...) quand on fait ça, derrière, on va se rouler soi-même dans le goudron et les plumes ! (Moi même 7/19)

09-27, nouvelles des bords de pistes

en effet il y a une profondeur au dessus de la dérive! j'lavais pas vue

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L'hiver vient.

Ca s'appelle un "triplan"

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En cours :