P-51 Beguine (Cleveland 1949) 1/48 Base ICM

[Richard48]

Bonsoir à tous,

Fort de mes bonnes résolutions, plus de montage moins d'achats, après Thunderbird, je continue la série des racers d'après guerre avec le P-51C modifié, baptisé BEGINE.



En faisant mes courses chez Draw Decal j'avais craqué une fois de plus devant l'allure atypique de l'appareil.



Appareil que j'avais déja remarqué quand j'ai acheté ce bouquin.





On y apprend qu'en bout d'aile ce ne sont pas des réacteurs comme on pourrait le penser mais des radiateurs remplaçant les radiateurs (liquide de refroidissement et huile) de fuselage dont l'écope a été supprimée.
Dans le but de diminuer la trainée les pods en bout d'aile étant supposés créer moins de trainée.
Ils étaient construits à partir de bidons d'ailes (FJ-1 Fury selon Draw).
il est dit également que l'envergure a été réduite pour rester légèrement inférieure à celle d'origine une fois les pods installés. l'aile droite étant censée être plus courte que la gauche de 15 cm. A vérifier, cela n'apparait pas sur les plans de Taichiro Yamashita.



Choix du kit ICM?
- Je l'avais en stock
- le kit semble plutot bon
- le plastique est tendre pour les découpages
- et si je me loupe la perte n'est pas dramatique

J'ai commencé la chirurgie, je vous passe ça demain.

A+

Richard

[araman]

Salut Richard.

Après ton magnifique P-51 Thunderbird, te voila sur une nouvelle maquette de racer qui promet d'être très originale.

Jean-Marc

[Richard48]

Allez on rentre dans le dur

Une belle découpe dans l'alignement du bas du fuselage.
Facilitée par la tendresse du plastique d'ICM




Deux plaques de CP de 0,5 mm découpées à la forme du trou.



Les bidons d'ailes de F-80 ont juste le bon diamètre et une forme presque parfaite de profil.
Donc découpe sauvage pour les mettre à la bonne longueur et ouvrir les extrémités



A+
Richard

[Serge Texier]

C'est osé mais c'est parfait

L'intérêt recherché d'avoir implanté ces nacelles en bout d'aile était de diminuer la trainée de fuselage en supprimant l'écope du radiateur ventral tout en améliorant la traînée induite de l'aile,

Les nacelles en bout d'aile servent en quelque sorte de winglets,

Est-ce que le rendement global de cette architecture a permis de meilleures performances ?

[JESS]

Salut! Encore un sujet très sympa!!!
Comment tu commandes chez draw? Les fdp calment un peu...

Hem, Serge texier de mémoire, l avion s est crashe au premier tour en tuant le pilote...

[Richard48]

Bonjour,

Petite avancée malgré un WE chargé.

les tronçons à la bonne longueur.





un disque de grille posé sur un autre de CP peint en noir, pour obturer le tuyau , fera illusion ( je n'ai pas de doc sur détails)


de bonne lames et limes pour approcher le profil du bout d'aile





Reste à mastiquer les joints et poncer le total en adoucissant la courbure surtout à l'arrière.

A suivre.

Richard

[araman]

Bonjour Richard.

Après la chirurgie ventrale et maintenant la création des pods, les deux points durs de cette transformation sont maintenant passés avec succès.

Jean-Marc

[Richard48]

L'intérêt recherché d'avoir implanté ces nacelles en bout d'aile était de diminuer la trainée de fuselage en supprimant l'écope du radiateur ventral tout en améliorant la traînée induite de l'aile,

Les nacelles en bout d'aile servent en quelque sorte de winglets,

Est-ce que le rendement global de cette architecture a permis de meilleures performances ?

Tout à fait Serge, merci Professeur.
Officieusement il aurait été chronométré à 502 mph plus de 800 km/h
bien qu'il ait été beaucoup plus lourd que d'autres concurrents de la même époque (450 kg de plus que le P-51 N13Y #45). Poids des pods et de la tuyauterie nécessaire ?
Autre soucis, le poids reporté en bout d'aile n'a certainement pas amélioré la maniabilité, ce qui explique, sans doute en partie, le crash à Cleveland.


Hem, Serge texier de mémoire, l avion s est crashe au premier tour en tuant le pilote...
[/quote]
au second tour, Bill Odom, qui n'avait jamais pratiqué les courses autour de pylones ( pilote imposé par Jacqueline Cochran propriétaire de l'avion) à perdu le contrôle de l'avion en surcorrigeant une échappée de trajectoire.

Pour Draw decal, achats groupé et famille aux USA

[red baron]

super , je pense aussi le faire cette année

[Richard48]

Bonsoir,
Une petite mise à jour.
Non non, je n'avais pas jeté le total à la benne.

Avec les mini mèches j'ai creuser chaque pipe, pour améliorer les échappements


poursuivons les découpages , facile avec ce plastique tendre


bientot prêt à fermer le fuselage , TdB Yahu , je n'est pas trop fignolé les panneaux car on ne voit plus grand chose avec la verrière fermée




Pour que les pods restent bien centrés, avec deux bouts de grappe étiré j'ai fais une sorte de longeron qui traverse le pod et s'insérera dans l'épaisseur de l'aile
Une peu de masticage pour boucher les canons et le phare.


Trusquin fabrication rustique


On ferme!
Un peu délicat comme il n'y a pas de pions de centrage on peut vite avoir un fuselage tordu ou des bords décalés.


A suivre.

Bonne Soirée

Richard

[Blochmorane]

Bonsoir Richard

Trusquin fabrication rustique

Il semble en tout cas mieux manipulable qu'une lame glissée dans un paquet de Post-It.

Bon boulot jusqu'à présent.

[Richard48]

Un petit point sur le chantier qui avance mais doucement
Les lignes de structures des ailes sont rebouchées avec du Surfacer, à l'époque elles avaient été particulièrement polies pour diminuer au maximum la trainée. Il était interdit de marcher sur les ailes avec des chaussures!
Je vais reprendre la peinture des baies de trains qui étaient Zinchromate Yellow en 1949.


Les entrées d'air des pods étaient tournées dans des planches d'acajou laminés et peintes " red brown"
J'ai simplement utilisé une petite bande de papier roulée pour faire les masques internes


un tronçon de carte plastique pour représenter les cloisons ajoutées en 49 , elles seront peintes en alu poli.




Premier essai pour voir comment ça se présente.
Au début pas très bien , il a fallut que je rogne sur le plancher et le haute des baies de train ..... ça butait quelque part


l'arête dorsale a été faite en carte plastique + masticage + ponçage etc....
Avec une reprise des lignes de structure au pied de la dérive, oui d'accord on ne voit pas grand chose sur la photo


Bonne soirée

Richard

[Richard48]

Bonsoir,
La bête est en croix, avec une couche d'appret Alclad pour repérer les défauts
j'ai bouché le cockpit avec de la mousse et patafix et peint la verrière à part ( interior green + chrome Green Stuff) pour la poser après peinture.


petit raccord à ajouter entre le bord de fuite et les nacelles


Dessous il y a encore quelques défauts à combler et la petite quille à prolonger


il restera un peu de gravure à finir


A+

Richard

[hawkmoon]

joli
on croirait presque un Cavalier

[Richard48]

Oui c'est pas faux.
La déco levera le doute

Bon WE
Richard

[Richard48]

Bonsoir,
quelques clichés de l'atelier sculpture
le jeux de pneus chargés proposés par ICM me plaisaient bien, correctement aplatis avec un petit renflement.
Alors il a fallut améliorer un peu les jantes.



Et les jambes de train


Jantes white Alu, jambes de train Dull Alu, Alclad. Chrome geen stuff
Echapements, Chrome geen stuff + Alclad pale burn metal + exhaust


Dessous la quille centrale a été ralongée et des lignes de structure ajoutées


le total poncé à l'eau + Micro mesh 6000, lisse comme une peau de bébé.


Peinture au retour de la montagne.

A+

Richard

[Griffin]

Une customisation de haut vol, il va être superbe !

[hawkmoon]

quelle impression de facilité

[Point-fixe]

Un montage très intéressant et bien documenté comme je les aime

[Richard48]

Bonsoir les Amis,

Retour des alpages ( parce que peu de neige) on réouvre le chantier

J'ai essayer d'approcher au mieux le vert foncé vu sur les photos d'époque.
Tamiya Vert X5 :5 parts, Noir X1: 1 part,





Comme d'hab y a toujours un soucis quand on crois que c'est facile. Apparition d'auréoles à la mise en couleur
Pourtant surface propre , bon diluant!?!?
D'où ponçage délicat au micromesh et repeinture.
Cela vous est il déjà arrivé?
J'espère avoir sauvé les meubles.

Bonne soiré.

Richard

[Richard48]

Bonsoir

Décals posés hier .
Le jaune couvre bien même sur le vert foncé.
les décals adhèrent très bien, parfois trop quand l'emplacement n'est pas assez humide et deviennent difficiles à faire glisser.



A suivre.
Richard

[araman]

Bonsoir Richard.

Il est déjà magnifique. Bravo !

Jean-Marc

[Richard48]

Bonjour à tous,

On approche de la fin donc il faut s'occuper des roulettes.
Beguine était équipé d'un roue arrière de plus petit diamètre que la roue standard et d'une fourche différente.
roulette de la boite à rabiot mise en forme sur la dremel et fourche maison à partir d'un trombone.



J'ai essayé d'améliorer un peu la pièce d'origine en remplaçant l'axe avant par un tronçon d'épingle de 0,8 mm
j'en ai profité pour simuler les mécanises d'orientation de la roulette qu'on ne verra plus quand elle sera en place.



un peu de tuyauterie sur les TP
et quelques retouches de peinture à venir



On va bientôt fermer!


je vais essayer de finir ce soir

Richard

[hawkmoon]

c est tres beau

[Richard48]

Bonjour,
Matinée studieuse pour fixer les derniers éléments .
Et quelques traces d'échappement.
Sinon le reste de l'avion apparait très propre sur les photos.











Et avec son camarade de jeu.




le prochain "Green Hornet" ( P-38)

Bon WE.

Richard