Aéroclub Jan Kytop, neuvième saison !

[Jan Kytop]

"Allo, Stanislas, cela fait un bail que tu n'as pas donné de nouvelles!
Ou en est tu de nos petites affaires?"

"T’inquiètes pas Alex, je termine notre parc de L-bird d'abord, un passage obligé pour le film même si il n'est pas très intéressant pour nous car on ne peut pas tricher dans cette catégorie où de nombreux modèles d'époque volent encore puis j'attaque les chasseurs américains. Et là, de gros gains en perspective!
Et pour le fun, je viens de dégotter un authentique F+W long nez à ajouter à notre parc Luftwaffe."

"Un vrai, il en existe encore en état de vol?"

"Tu verras ça dans quelque jour. Je te quitte, on m’appelle justement des States sur mon autre ligne pour régler les derniers détails."

[Jan Kytop]

Le Foster Wickner Wicko Warferry pointe maintenant son nez:
Ce petit avion de tourisme anglais, construit en une douzaine d'exemplaires fut utilisé pendant la deuxième guerre mondiale par la RAF comme avion de liaison sous le nom de Warferry.
Un exemplaire vole encore de nos jours.
Une seule maquette disponible, la LF au 1/72 en résine avec beaucoup de boulot comme les vitrages à faire soi même et des décalques pourris mais l'originalité a toujours un prix!

[Jan Kytop]

Notez que le survivant vole actuellement avec une belle robe civile:

[Jean ROBERT]

Mignon petit machin que je ne connaissais pas le moins du monde
Merci de nous le faire(bien) découvrir
Jean

[Jan Kytop]

Merci Jean ROBERT.
Vous avez aimé le Auster MkV, vous aimerez le Auster MkIII, avion anglais d'observation.
Il diffère de son évolution par sa verrière moins bombée et plus complexe, par sa capacité (biplace cote à cote et non triplace) et par son moteur Gipsy Major1 de 130ch, le MkV ayant un Lycoming O-290 de 130ch.
Cependant, après guerre des MkV furent rétrofittés avec des Gipsy de MkIII ou même des Lycoming de 160ch (pour le remorquage des planeurs).

[Stéphane GUERRERO]

Toujours très intéressant et original! La déco civile du Warferry est superbe!!!

[Jan Kytop]

Faut juste lui trouver des carénages de roues.

[Stéphane GUERRERO]

C'est rien à scratcher!

[JCRFKR]

Toujours très intéressant et original!...

Oui, vraiment

[Jan Kytop]

C'est rien à scratcher!

Je te laisse cet honneur!

[Jan Kytop]

"Allo, Stanislas, tu te tiendras prés pour accueillir nos deux nouvelles recrues, c'est l'affaire de quelques jours."

"Je dois m'attendre à quoi?"

"Surprise, on pourrait en faire une fable, style La Fontaine. Elle s’appellerait: "la fourmi et le fourmilier".

"Tu m'avais aussi promis un Focke wulf long nez authentique".

"Justement, il arrive mais je n'ai jamais dit "Focke Wulf", relie bien mon post précédent".
Qui disait:
(...Et pour le fun, je viens de dégotter un authentique F+W long nez à ajouter à notre parc Luftwaffe...)

"???"

[Jan Kytop]

Suppression cause doublon!

[Stéphane GUERRERO]

C'est rien à scratcher!

Je te laisse cet honneur!

Un jour, oui!

[moi]

un authentique F+W long nez

tout y est: l'EFW, le long nez, le camouflage Luftwaffe. Authentique.

[Jan Kytop]

un authentique F+W long nez

tout y est: l'EFW, le long nez, le camouflage Luftwaffe. Authentique.

Bingo,
mais quelques détails à fignoler avant l’atterrissage.
Bravo

[Stéphane GUERRERO]

Ce sera la maquette Dujin?

[Jan Kytop]

Et dans le sifflement puissant de son turbopropulseur, le F+W pointe son long nez sous les yeux médusés d'Alex Cro, venu le réceptionner.
Surnommé le fourmilier des Alpes.
Dérivé à turbopropulseur de l'avion d'attaque suisse C-3603, cet appareil fut utilisé par l'armée suisse de 1971 à 1987 comme remorqueur de cibles.
Après son retrait, certains furent rachetés par des particuliers et utilisés comme "warbirds" dans les meetings.
F+W signifie Farner Werke, nom du constructeur à partir de 1972 et non Focke Wulf évidemment...
A noter que la déco de ma maquette est authentique et concerne un avion d'un musée américain (voir la photo de moi qui avait flairé l'astuce).

[Jan Kytop]

Ce sera la maquette Dujin?

A noter, il s'agit d'une maquette Kora.

[moi]

summum de l'avion bricolé: le poids de la turbine si avancé a complètement modifié le centre de gravité de l'avion. Pour compenser on a ajouté sur les flancs du fuselage, à l'arrière, des gueuses qui permettent de retrouver l'équilibre.
le tout est plaqué à l'extérieur du fuselage. vachement aérodynamique.

On les voit bien sur la maquette.

[Jan Kytop]

summum de l'avion bricolé: le poids de la turbine si avancé a complètement modifié le centre de gravité de l'avion. Pour compenser on a ajouté sur les flancs du fuselage, à l'arrière, des gueuses qui permettent de retrouver l'équilibre.
le tout est plaqué à l'extérieur du fuselage. vachement aérodynamique.

On les voit bien sur la maquette.

Oui, une machine très particulière!

[Blochmorane]

Bonsoir

En même temps, difficile de dire qu'il ne s'agit pas d'un "long-nez"...

[vbd]

Adrien a eu du nez pour le trouver ...
Je le trouve assez cool ce fourmilier pas familier
Denis

[JCRFKR]

Quel engin surprenant... Il fallait le dénicher celui-là... Bravo... et vivement la suite

[moi]

c'est à dire qu'à l'origine c'est l'honnète C 3603 de 1942


auquel 26 ans plus tard on a greffé une turbine... alors forcément ça fait bricolé. Et c'est reparti pour 20 ans de service.

[Jan Kytop]

L'avion suivant, premier des chasseurs américains pressentis pour le film se présente à son tour et se pose. C'est un Mustang, mais mon dieu, qu'il est petit!
Un connaisseur l'aura en fait identifié comme un Midget Mustang.

Dérivé d'un racer des années 50, ce petit avion américain est à construire soi même en kit ($22084 prix 2019 sans moteur ni instruments) ou sur plan ($125 prix 2019).
Il a connu un beau succès et de nombreux exemplaires volent de par le monde.
Le constructeur choisit évidemment sa déco. Le mien s'inspire d'une déco réellement portée.
Moteur jusqu'à 160ch pour une vitesse max de330km/h.

La maquette nous venait du Texas profond et était au short run ce que Unicraft est à la résine. Je vous laisse savourer la photo des pièces. C'est la seule au 1:72 mais on trouvait une résine au 1:48 (heritage models) et une métal (LDM).












2 photos pour vous donner une idée de la taille de l'avion; les deux sont à la même échelle!