Ferrari 250 LM, toujours au 40°

[baffozac]

On continue:



Ferrari 365 P2 écurie NART Le Mans 1965.

[baffozac]

Salut,



Encore une Ferrari 365 P2, mais avec carrosserie différente. Ecurie Francorchamps au Mans en 1966.

[baffozac]

Bonjour,



Porsche 907. Le Mans 1967.

A+

[fombec6]

C'est vraiment une très belle collection!

[baffozac]

Et puisque ça plait à Sergio, au moins pour lui :



Encore une Porsche 907 mais avec un avant, un toit et un arrière différents. Cette fois au Mans en 1968.

A+

[Skuall]

Bonjour, on poursuit :



Alfa Romeo 33/2 longue. Le Mans 1968. Arrière assez aéronautique: dérives, ailerons, volets.
Principe de fabrication très simple: copie en résine d'un modèle en métal "grand public" au 1/43.
Puis modifications pour l'agrandir au 1/40 pour en faire le master définitif.

Wow , je ne connaissais pas du tout, quels designs à l'époque !
Je reprends le fil , avec le déconfinement, j'ai profité de l'exterieur .

[Skuall]

Petit questionnement comme ça ...je n'ai que des souvenirs d'enfance de ce genres de circuits . Et dans mes souvenirs , les voitures "volaient" plus souvent qu'elles ne roulaient vraiment ...Y a t'il vraiment moyen de piloter ces petits bolides sur ce genre de piste, sans être un extra terrestre ? du genre enchaîner des tours sans décollages intempestifs au moindre virage ?

[gege]

beau travail sur ces 917. Petite question, tu utilises quels matériels pour les thermoformage des vitrages? tu peux en dire plus, merci

[Skuall]

https://www.youtube.com/watch?v=6N5IqWD4r0A

J'ai ma réponse, Dam' Brits !

[baffozac]

@gege: infos en page 2

@Skuall: comme pour une vraie voiture: si tu ne ralentis pas avant un virage serré..........
Surtout que les voitures, aujourd'hui, bien préparées, moteur révisé avec super aimant, pneus silicone, sont beaucoup plus performantes que celles qu'on trouvait neuves à l'époque.
Tous les ans, pas cette fois, mon pote François organise à Villeneuve Loubet, les 24 heures Jouef.
J'ai fait les voitures, masters et tirages, pour trois éditions.
Si tu vas sur You tube et que tu cherches "24 heures Jouef", tu y verras des extraits de certaines années.
Je te conseille les phases de nuit.

[Skuall]

ça donne envie
tu aurais des conseils a me donner pour débuter avec du matériel sérieux sans se ruiner .... des voitures et des commandes fiables pour commencer... et les pistes..petit à petit...

[gege]

oui j'ai bien lu que tu utilisais de la feuille de 0,5mm mais en fait je parlais de la thermoformeuse ou autre machine qui te permets de chauffer et mettre en forme? si tu utilises cette méthode

[Blochmorane]

Bonsoir Alain

Comme nombre d'entre nous certainement, j'ai eu passé des heures à jouer avec ces circuits. Les voitures étaient basiques certes, et souvent les mêmes modèles, mais on s'en contentait. Si j'en avais eu autant que toi, c'eut été un rêve de gosse réalisé.

[Lionel Vaillant]

Les voitures étaient basiques certes, et souvent les mêmes modèles, mais on s'en contentait.

Ahh je me rappelle entre autres de deux des miennes, des R12 Gordini, une jaune et une bleue... Elles me semblaient loin d'être basiques à l'époque. Bon, ce n'est plus qu'un souvenir, elles ne devaient pas être sur détaillées mais c'est celles qui me plaisaient le plus

[baffozac]

Bonjour,
@Skuall: très difficile de conseiller, échelle ? 1/24, 1/32, 1/40, 1/43, Ho......Du neuf ou de l'ancien ? Budget ?
C'est comme si on te demandait pour commencer à faire des maquettes.
Ne pas oublier aussi le côté passion qui s'estompe vite, et puis la place disponible....

@gege: du Vivak de 0,5 et aussi du Butyrate de 0,25. Pour la machine, voir mon post sur le Ro43

@Blochmorane: gamin, j'en avais pas beaucoup (4) et on avait du, avec mon frère, se les payées avec l'argent gagné en travaillant. C'est peut-être cette frustration qui m'a poussé à en acheter et en collectionner.

@Lionel Vaillant: Jouef n'a jamais fait de R12 mais des R8: la bleue avec bandes blanches et la jaune avec bandes rouges. Ces deux voitures ont une bonne côte chez les collectionneur, la jaune dépasse souvent les 100 euros aux enchères.
Les Jouef, du moins les premières étaient très détaillées par rapport à la concurrence, même à des échelles supérieures.

[fombec6]

Et puisque ça plait à Sergio, au moins pour lui :



Encore une Porsche 907 mais avec un avant, un toit et un arrière différents. Cette fois au Mans en 1968.

A+

Ça me plait même beaucoup!

[baffozac]

Salut,



Une petite "civile" aujourd'hui: Ferrari 250 GT Lusso.
La résine transparente a jauni avec le temps, voilà pourquoi je ne l'utilise plus.

[ottocarius]

Baffo


Que de souvenirs remontant à la surface !!! ........ J'ai eu aussi mon circuit jouef dans les année 60 avec, si mes souvenirs sont bons comme voitures, une

Vauxhall et une Ferrari ou Maserati.

Bref, superbe collection et surtout original. Tu peux continuer à nous abreuver de tes modèles uniques ....... on suit !!!! .......

Amicalement Eric

ALLER BOU'JOU

[baffozac]

Kiki !
Si c'était un Jouef, ça devait être une BRM verte et une Ferrari rouge.

[Lionel Vaillant]

Belle Ferrari...
Et c'était bien des R12 mais Scalectrix

[ottocarius]

Kiki !
Si c'était un Jouef, ça devait être une BRM verte et une Ferrari rouge.

Si tu le dis !! ........

[baffozac]

Bonjour !



Ferrari 330 P4, seconde au Mans en 1967.
Pour la petite histoire: sa soeur jumelle a gagné les 24 heures Jouef en 2011 et a tenu jusqu'à l'an dernier le record en distance parcourue. Forza !

[Etienne]

Salut,

Quand tu parles des 24h Jouef et de nouveaux matériels, ils ont changé les châssis depuis nos jeunes années?

[baffozac]

Salut,

Quand tu parles des 24h Jouef et de nouveaux matériels, ils ont changé les châssis depuis nos jeunes années?

Non, Jouef avait arrêté le circuit en 80 et mon pote François qui organise et prépare circuit et voitures depuis le début tient à ce que le maximum d'origine soit conservé pour rester dans l'esprit vintage.
Les seules modifs sont : changement de l'aimant pour un néodyme plus puissant, des pneus silicones à l'arrière et mise en place des phares et feux arrières (led) avec l'électronique nécessaire (condo, régulateur de tension)
Les moteurs sont bien révisés, nettoyés, graissés, et ainsi, ils supportent pendant 24 heures les 17 volts de l'alim.

[Etienne]

Va falloir que je ressorte les modifs de caisse que je faisais à l'époque… J'avais quand même fait une K3 à partir de la 911 RSR!