Aéroclub Jan Kytop, neuvième saison !

[Jan Kytop]

Petite vue d'ensemble du parc "affaires" de l'aéroclub Jan Kytop.

[sebast]

Bravo pour tes montages, belle collection !

[nonoece]

Ah oui, quand même !

Bravo!
Étonnante collection. Très jolie.

[big moustache]

Avec le Piper Mojave de la même marque. 2 maquettes Gremlin montées sur la même photo, cela ne se voit pas souvent!

Oh oui, et quels montages ! Ils sont superbes
Pour le gris des pales, effectivement en vue "éloignée" ça rend mieux. Nos photos macro sont injustes parfois.

[Régis Biaux]

Bonsoir,

Quand on connait la base, en plus du Gremlins, on ne peut que saluer bien bas pour ce très beau résultat

Un très belle pièce d'un avion très élégant. Bravo

Par contre, une petit chose me chagrine. Il y a une erreur dans l'immatriculation de cet avion. Pour les appareils allemands tout comme pour les français, c'est 4 lettres après le tiret, pas 5 comme sur le décal proposé ( D-IQUAS). Il y a donc une lettre de trop, le "U".
Et pour connaitre cet avion qui appartient à Quick Air Service (Lettres QAS que l'on retrouve dans l'immat...), la bonne immatriculation est D-IQAS (Piper Cheyenne PA 42-1000 400 LS n°6414)

Une petite preuve photographique:



En attendant, il peut aller rejoindre ta superbe flotte d'avions d'affaires.

A+
Régis

[Jan Kytop]

Bonsoir,

Quand on connait la base, en plus du Gremlins, on ne peut que saluer bien bas pour ce très beau résultat

Un très belle pièce d'un avion très élégant. Bravo

Par contre, une petit chose me chagrine. Il y a une erreur dans l'immatriculation de cet avion. Pour les appareils allemands tout comme pour les français, c'est 4 lettres après le tiret, pas 5 comme sur le décal proposé ( D-IQUAS). Il y a donc une lettre de trop, le "U".
Et pour connaitre cet avion qui appartient à Quick Air Service (Lettres QAS que l'on retrouve dans l'immat...), la bonne immatriculation est D-IQAS (Piper Cheyenne PA 42-1000 400 LS n°6414)

Une petite preuve photographique:



En attendant, il peut aller rejoindre ta superbe flotte d'avions d'affaires.

A+
Régis

Catastrophe!!!
Et le pire, c'est que j'ai travaillé sur ces photos de cet avion trouvées sur internet pour rajouter des détails (antennes, etc...) et je n'ai même pas remarqué l'erreur du décalques.
Bon, je préfère ne rien toucher plutôt que de faire des bêtises.
Un avion d'affaires avec une immatriculation trafiquée, voilà qui évoque quelques obscurs trafics vers de lointains paradis fiscaux!

[Régis Biaux]

Bonjour,

Bonsoir,

Quand on connait la base, en plus du Gremlins, on ne peut que saluer bien bas pour ce très beau résultat

Un très belle pièce d'un avion très élégant. Bravo

Par contre, une petit chose me chagrine. Il y a une erreur dans l'immatriculation de cet avion. Pour les appareils allemands tout comme pour les français, c'est 4 lettres après le tiret, pas 5 comme sur le décal proposé ( D-IQUAS). Il y a donc une lettre de trop, le "U".
Et pour connaitre cet avion qui appartient à Quick Air Service (Lettres QAS que l'on retrouve dans l'immat...), la bonne immatriculation est D-IQAS (Piper Cheyenne PA 42-1000 400 LS n°6414)

Une petite preuve photographique:



En attendant, il peut aller rejoindre ta superbe flotte d'avions d'affaires.

A+
Régis

Catastrophe!!!
Et le pire, c'est que j'ai travaillé sur ces photos de cet avion trouvées sur internet pour rajouter des détails (antennes, etc...) et je n'ai même pas remarqué l'erreur du décalques.
Bon, je préfère ne rien toucher plutôt que de faire des bêtises.
Un avion d'affaires avec une immatriculation trafiquée, voilà qui évoque quelques obscurs trafics vers de lointains paradis fiscaux!

Catastrophe ! Non pas quand même...

C'était juste pour signaler et puis, le scénario de l'immatriculation trafiquée tient bien la route..., il y avait aussi l'erreur du peintre, on a quelques exemples d'avions avec des inversions de lettres

En tout cas, il faut être très attentif pour détecter cette petite coquille, donc tout va bien.
C'est quoi le suivant ???

A+
Régis

[Jan Kytop]

Mignonne, allons voir si la rose
Qui ce matin avait déclose
Sa robe de pourpre au soleil,
A point perdu cette vesprée,
Les plis de sa robe pourprée,
Et son teint au vôtre pareil.

[Jan Kytop]

Las ! voyez comme en peu d’espace,
Mignonne, elle a dessus la place
Las, las ses beautés laissé choir
Ô vraiment marâtre Nature,
Puis qu’une telle fleur ne dure
Que du matin jusques au soir !

[Jan Kytop]

Donc, si vous me croyez, mignonne,
Tandis que votre âge fleuronne
En sa plus verte nouveauté,
Cueillez, cueillez votre jeunesse :
Comme à cette fleur la vieillesse
Fera ternir votre beauté.

Ronsard (1524, Vendômois)
Odes, I,17

Et tout ça pour vous présenter ceci:
Un Tiger Moth (maquette papier au 1/48, ramené au 1/72 de la marque Contour Creative), décoré façon "rose" par l'artiste néozélandaise Rosie Louise.











Avec un copain déjà présenté, support publicitaire d'une marque de chocolat des antipodes!

[vbd]

Il est bien joli, cet avion rose... Et une artiste qui s' intéresse a l' aviation ancienne, j' adore !
C' est resté un avion de papier ou un vrai Moth a été décoré ainsi ? J' ai pas trouvé ...
Denis

[Jan Kytop]

Il est bien joli, cet avion rose... Et une artiste qui s' intéresse a l' aviation ancienne, j' adore !
C' est resté un avion de papier ou un vrai Moth a été décoré ainsi ? J' ai pas trouvé ...
Denis

Merci. C'est un avion de papier!
le site se trouve ici avec de jolies illustrations à l'ancienne:
http://byairclassique.com/

[Curatorm]

C'est un Kite Moth

[Jan Kytop]

U8n petit Stampe pour ma collection!
La maquette est dispo ici:
http://criquetaero.eklablog.com/stampe- ... a135734994









Présenté avec un modèle d'une autre marque, DGA. Les 2 sont très bien!

[Jan Kytop]

Le "Christen Eagle II", devenu "Aviat Eagle II" plus tard, au milieu des années 1990, est un biplan de voltige qui est produit en kit aux États-Unis depuis février 1977.
Conçu par Frank Christensen, un pilote expérimenté de P-51D de la deuxième guerre mondiale et un compétiteur de voltige aérienne, il a été construit à l'origine pour concurrencer le Pitts Special.
Maquette A model de la rare version monoplace.
Et n'oubliez pas de soutenir l'aviation civile en votant ici:
http://fighters.forumactif.com/t94917-c ... viewresult
pour le Piper Cheyenne!







Avec un autre voltigeur célèbre mais plus ancien, le Stampe, pour comparaison.

[Curatorm]

Très joli

[Jan Kytop]

Le De Havilland DH82 Tiger Moth se retrouva en France après guerre dans de nombreux aéroclubs.
Considéré comme sous motorisé, surtout pour le remorquage des planeurs, il y reçut le surnom de Tigre Mou.
Voici donc un Tiger mou qui veut se faire passer pour un Stampe (pour les puristes , un Stampe qui se respecte est forcément "gris dehors et vert dedans").
Maquette de la marque Contour Creative.
http://byairclassique.com/











Et le voici en compagnie d'un Stampe (maquette DGA) qui veut se faire passer pour un Tiger Moth dont il porte la livrée de la guerre! La morale de cet histoire, c'est que l'on est jamais satisfait de son sort!

[Régis Biaux]

Bonsoir à tous, Bonsoir Jan,

Bien joli ton DH 82, lui tout seul, mais aussi en compagnie d'un Stampe.

Deux très beaux avions et deux belles répliques

Par contre, il y a un petit truc qui me choque. Pour avoir croisé de nombreuses fois ce "Tiger Moth", la première fois sur la BA de Reims dans le milieu des années 70, il n'est pas blanc mais alu, comme la majorité de ces DH 82 de l'époque.
De plus , il était porteur de grandes lettres de son immatriculation, F-B sur l'extrados gauche et GCS sur l'extrados droit. Immatriculation idem sur l'intrados (grandes lettres aussi).

Mais, peut-être as tu une photo plus ancienne avec une déco blanche ???

Bien sûr, cela n'enlève rien à la qualité de réalisation de ton modèle.

A+
Régis

[Jan Kytop]

Bonsoir à tous, Bonsoir Jan,

Bien joli ton DH 82, lui tout seul, mais aussi en compagnie d'un Stampe.

Deux très beaux avions et deux belles répliques

Par contre, il y a un petit truc qui me choque. Pour avoir croisé de nombreuses fois ce "Tiger Moth", la première fois sur la BA de Reims dans le milieu des années 70, il n'est pas blanc mais alu, comme la majorité de ces DH 82 de l'époque.
De plus , il était porteur de grandes lettres de son immatriculation, F-B sur l'extrados gauche et GCS sur l'extrados droit. Immatriculation idem sur l'intrados (grandes lettres aussi).

Mais, peut-être as tu une photo plus ancienne avec une déco blanche ???

Bien sûr, cela n'enlève rien à la qualité de réalisation de ton modèle.

A+
Régis

Bonjour et merci;

Concernant l'immatriculation sous l'aile et sur l'aile, cela m'a aussi paru bizarre. Je n'ai pas fait de modif car le réalisateur du modèle (un néo zélandais) est habituellement très rigoureux sur les décorations et je lui ai fait confiance, à tort donc!
Concernant la couleur, il est en fait gris clair (la photo le fait paraitre blanc) et nous touchons là une des limite de la maquette papier car on ne peut pas imprimer en alu (du moins chez soi) et l'alu ressort gris comme dans les profils des magazines. C'est le même problème avec les Stampes d'époque. Repeindre la maquette n'est pas envisageable sur ces petits modèles car le détail vient de l'impression et non du relief et le résultat serait plat!
Encore merci pour tes critiques constructives que j'apprécie beaucoup.

[Jan Kytop]

Petit complément d'information.
On trouve sur le net des photos de cet avion avec immatriculation dessus mais aussi sans selon la période.
Pour le dessous, on ne voit pas bien.
Du coup , ma maquette est juste tant que l'on ne la retourne pas!!
http://tagazous.free.fr/affichage.php?immat=F-BGCS

[Jan Kytop]

Et maintenant, 2 nouveaux Stampes SV4.

Voici en maquette papier, la monture d'une patrouille célèbre:





Maquette "Criquet": http://criquetaero.eklablog.com/

Et en résine (il s'agit d'une de mes vieille réalisation, 30 ans?, maquette de marque Réplica, le seul Stampe au 1/72 à l'époque), la monture d'une patrouille oubliée (décoration fictive de l'Association Maquettiste d'Aix en Provence). Je l'ai un peu retapé, suppression de la déco brillante qui faisait trop jouet et ajout de détails. Ce n'est certes pas une bête de concours mais je l'aime bien! Nostalgie, nostalgie...Du coup, il rejoint ma collection de Stampes, tous médias.






A comparer, résine contre papier:

[Jan Kytop]

L'Avro 534 Baby est l'un des premiers avions de sport civil à voir le jour après la première guerre mondiale (1919).
la maquette représente le plus fameux, conservé de nos jours dans un musée australien car ayant appartenu à un pionnier de l'aviation australien: Bert Hinkler.
Avec cet avion, il relia Croydon à Turin en 1920 sans escale en 9h et 30 mn.
Maquette papier Lad and Dad réduite du 1/48 au 1/72.

[Curatorm]

Ouah

[Jan Kytop]

Avec un peu de retard, lancement de la quatrième saison de "l'Aéroclub Jan Kytop".
La première saison avait vu la réalisation de 16 avions. la seconde, qui avait suivi les mésaventures d'Alex Cro et de Stanislas Desas dans le milieu du cinéma avait était particulièrement fructueuse avec 35 montages.
Il n'y avait eu que 12 réalisations pour la troisième.
Du coup, afin de booster la production, je fais de nouveau appel à nos deux antihéros dont vous allez pouvoir suivre une nouvelle aventure.
Voici le retour d'Alex et Stanislas dans: : "l'hacienda de la peur" .

[gege320]

Vite, vite, le suspense est insoutenable

Gérard