ARADO E 470

[Stéphane GUERRERO]

Jamais vu cette technique pour le Master de la verrière!!! Étonnant!

[KI-666]

au maxi

[hawkmoon]

Jamais vu cette technique pour le Master de la verrière!!! Étonnant!

par emboutissage, CF le Gilou

[KI-666]

et v'l&

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expl :

faire le model en plomb

préparer 2 cadres rond ,carré ou rectangulaire suivant pièce de préférence en bois pour pouvoir arrondir l'intérieur des cadre

découper un morceau de pvc transparent que l'on installe dans le cadre tenu par 2 serre joints
mettre le tout entre 2 cales
pendre un souffleur d'air chaud

chauffer la plaque puis prendre le model en plomb
poser la pièce sur la plaque pvc et chauffer le plomb en appuyant sur les vis et laisser tous doucement la pièce prendre forme
le plomb permet de garder la température pendant un certain temps et de la répartir sur toute la surface du cockpit sans la bruler

[hawkmoon]

ça commence a venir, mai ton film plastique a l air epais

[KI-666]

c'est du 3 ou 5 mm je crois

pour couper ce pvc transparent il existe des lames de scie sauteuse a dents inversé ,sinon impossible

[hawkmoon]

bien assez epais, sauf si tu veux faire du blindé
tu n as pas d emballage de gateaux, avec un decapeur thermique?

[KI-666]

avec l'emballage gâteaux rien qu'en le regardant j'aurais peur de le briser

tu les fais comme ça toi ?

[hawkmoon]

oui, ou au grille pain, j ai une boite a thermoformer, avec des trous pour passer un aspirateur

au besoin, regarde le posts de Gilles Mazon, ses verrieres sont souvent faites de cette maniere

[KI-666]

hello

en regardant un peu plus j'ai redessiné la dérive

elle ressemble a celle du 234comme ça

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[Son altesse]

Impressionnant, ca va être un vrai monstre au final !!!!!

[KI-666]

BIEN SÜR

ça l'est déjà!!!

[hawkmoon]

Oui, ça l est déjà

[KI-666]

va falloir arrondir les angles apres

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[hawkmoon]

[KI-666]

le plus gros est fait

et puis finition ,c'est ce qu'il y a de plus lonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnng ,

[KI-666]

5 Complément sur les projets Arado Concernant le modèle E-555, nous avions présenté la variante -9, à empennages externes. En fait, les modèles -8 et -10 suivaient également le même schéma bipoutre, différemment. Le projet E-470 est une autre révélation. Employant des poutres externes comme le Fw 261, il relevait de justifications différentes : il ne s agissait pas de ménager un poste arrière dégagé, mais de libérer une vaste soute dans la partie centrale de l aile (principe de fuselage large à la Burnelli). Ce projet fut proposé entre 1941 et 1944, atteignant finalement 68 mètres d'envergure, 130 tonnes en charge et km d'autonomie. Les versions A à E auraient été assez classiques, mais le modèle F visait le transport de container détachable, sous la voilure. L'E-470 aurait eu 4 ou 6 moteurs, les numéros 5 et 6 pouvant être éventuellement des réacteurs sous l'aile. E 555-8, E , E 470A 23

[KI-666]

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[KI-666]

https://www.simpleplanes.com/a/PA7R1m/project-E470F

[hawkmoon]

il reste encore du boulot

[Manu]

Je vais attendre un kit en injecté.

Allez m'sieur Revell, un p'tit effort !

[KI-666]

il reste encore du boulot

ce sera rapide

[KI-666]

le n°10

[KI-666]

a

[Son altesse]

Tu pars sur la version transport ou long rayon d action avec nacelles ? En tout cas ca avance bien !