MiG-21MF UARAF, Eduard, 1/48 (fini)

[MiGs]

Coucou,

Merci pour les commentaires

Petite seance se marbrage, c'est sympa a faire, meme su faut pas hesiter a faite une pause pour eviter se saturer

Pour le MF ca donne ca :





Avec son pote le bis :



Prochaine etape, essais de peinture .

Ciao

François

[Anthone]

Pas con le coup des manchons.
Joli ...

[GrandDuc]

Finot le marbrage ......

[ATAR93]

superbe montage et la mise en peinture est tip top
bravo a toi et vais suivre
cheers
Niko

[MiGs]

Coucou,

Merci pour les commentaires

Apres pas mal d'essai, je crois que je vais partir sur une configuration de teinte différente de ce que j'avais prévu :

Gris/bleu intrados : H417
Sable : H79+H1
Vert clair : H303 + H61 (proportions à la louche, environ 20 a 30% de H-61, je pense)
vert foncé: XF-62.

Ça donne ca :





C'est teintes me serviront aussi pour le bis angolais.

Ciao

[dirtydm]

un travail méticuleux et soigné!

[MiGs]

Coucou,

Un peu de couleur :







Ciao

François

[Blackcode]

Excellent!

[MiGs]

Merci Blackcode

Quelques photos du camo fini :













C'est fait au PS770, je vais regarder s'il y a des endroits à reprendre avec le PS770.



François

[GrandDuc]

A main levé bravo
Les contours sont réguliers et les bords ni trop flou ni trop peu

[MiGs]

Coucou,

A main levé bravo
Les contours sont réguliers et les bords ni trop flou ni trop peu

Merci

Une couche de clinquant et on va commencer à penser à ma partie preferée : les decals .

Et comme d'hab, je me pose la question... Je mets tout les marquages de servitude ou pas ?

En attendant j'en suis là :









François

[GrandDuc]

Je ne vois aucune raison valable de ne pas mettre tout les marquages de servitude

[mktavion48]

Bonsoir François
Les marquages de servitude sont toujours difficiles à poser (silvering) et quand on les place tous cela a tendance à se voir trop. Alors pour ma part je ne place que les principaux.
Bonne fin de montage.
Et toujours aussi bien maîtrisé
Jean Marie

[MiGs]

Je ne vois aucune raison valable de ne pas mettre tout les marquages de servitude

Ils sont parfois recouverts par une mise en peinture locale.

Bonsoir François
Les marquages de servitude sont toujours difficiles à poser (silvering) et quand on les place tous cela a tendance à se voir trop. Alors pour ma part je ne place que les principaux.
Bonne fin de montage.
Et toujours aussi bien maîtrisé
Jean Marie

Moi je mets tout. J'ai tres rarement de probleme de silvering, le vernis fait bien son taf et je mets toujours du micro sol avant.

[Emmanuel]

Très joliment fait comme d'habitude François.
J'aurais bien vu 1 ou 2 couleurs de plus sur ce camo...

[Emmanuel]

Une couche de clinquant et on va commencer à penser à ma partie preferée : les decals .

C'est quoi le "clinquant" que tu as pulvérisé, parce que le résultat est impressionnant.

Et comme d'hab, je me pose la question... Je mets tout les marquages de servitude ou pas ?

Oui !

[MiGs]

C'est quoi le "clinquant" que tu as pulvérisé, parce que le résultat est impressionnant.

Salut Emmanuel, c'est du GX112 dilué au levelling thinner. Je suis totalement fan

[Emmanuel]

Merci François.

[AlexGRD]

Ca a l'air fortement neuf le cou-cou et sans brullures au soleil
Pour te repondre au sujet des ecritures de servitudes mon premier conseil est d'avoir le maximum des photos du prototype.
Dans la plupart des cas urgents les MiG-21 etaient envoye a l'exportation en livree "alu" donc comme un tableau de peinture et avec les 100% d'ecritures. Apres la peinture s'effectuait sur place et personne ne pouvait dire que les marquage des servitudes (en russe d'abord) etaient preserves ou pas peint par le camo par-dessus.
Si il sagissait d'une livraison speciale-export des le debut les avions pouvaient etre peint en camo selon la specification de l'acheteur y compris le nombre, endroits, couleurs et langue d'ecritures. Chaque Contrat normalement devait avoir en attache un album des couleurs/camo special.
Mais dans la plupart des cas de la clientelle du Moyen Orient / Afrique Nord les ecritures etaient en Anglais (sauf l'Algerie).
En gros restaient les ecritures pour les points de ravitaillements et connexions des equipments terrestres (hydro, gazes, electriques etc.). Les antennes et trapes d'acces pouvaient etre depourvus d'ecritures.

[MiGs]

Salut Alex,

C'est pas facile d'avoir des photos.
J'arrive a voir des marquage sur l'arrière de la bosse dorsale (sur le sable), rien sur le vert.
Le profil de Tom Cooper en donne beaucoup plus que ce que je vois, mais c'est pas evident sur photo.
Tant que je te tiens, tu penses que l'avant des pilônes est de la couleur de l'extrados ?

[MiGs]

Coucou

Ils sont bien affadis, les marquages de servitude, mais ils sont bien là



Action

François

[MiGs]

Je suis con, j'ai inversé les sujets entre les deux MiG en cours
Celui la c'est le MiG Angolais.

D'ailleurs, pour le MiG de l'Union Arabe je crois qu'il y a un loup dans ma déco.
J'ai des numéros en gras blanc et des numéros noir.
Je pense que les numéros blancs sont censés faire le liseré. Mais les blancs ne sont pas les mêmes que les noirs





Vous en pensez quoi ?

[MiGs]

Je suis con, c'est juste deux decos différentes .
Les affiares reprennent...

[FredS]

Salut François,

ça sent le surmenage et l'établit plein à craquer tout ça !

En tous cas, belle peinture comme à ton habitude, mais c'est les photos ou ton travail de marbrage ne ressort pas sur l'extra dos ?


Fred

[MiGs]

Salut François,

ça sent le surmenage et l'établit plein à craquer tout ça !

En tous cas, belle peinture comme à ton habitude, mais c'est les photos ou ton travail de marbrage ne ressort pas sur l'extra dos ?


Fred

Eh oui, c'est le MiG Angolais sur les photos, je MiG Égyptien n'est pas encore peint.
Le marbrage est encore visible, mais c'est très subtil, je remplis jusqu'à ce que ce soit à peine perceptible a l'oeil. Et le vernis clinquant estompe momentanément tout.