Jetstream 1/72 - Amodel - TERMINE

[big moustache]

Bonjour,

Je vais monter deux Jetstream de Amodel. Plus exactement ces références:
-Handley Page HP137 (ref SVM-72008)
-Jetstream Super 31 (ref SVM-72007)

Il y a beaucoup de pièces, qui donnent un bon niveau de détails, mais dont la conception me parait inutilement compliquée.
Les cockpits sont similaires à part des particularités comme les palonniers ou les manettes de gaz. On ne verra rien de toute façon.
J'ai juste ajouté des sangles en décalco sur les sièges. Après une peinture soignée le résultat est satisfaisant pour ce qu'on en verra.

La cabine totalement vide est peinte en noir. Les hublots sont mis en place avant de fermé le fuselage pour deux raisons: éviter le risque de les avoir qui partent dans le fuselage fermé, et pour pouvoir ajuster leur positionnement plus facilement. J'ai poncé l'extérieur affleure avec le fuseau jusqu'à un polissage au compound Tamiya.
Les masques de hublots ont été préalablement découpés et réservés pour la phase de peinture (le trait permet de les orienter car ils sont ovales).

[big moustache]

une autre vue des cockpits

[JOEL]

Clairement pas l'engins que l'on voit le plus.

Ayant une bête de l'affiliation dans le stock je m'installe histoire de voir comment ça se passe

[Blochmorane]

Salut Sylvain

Les hublots sont mis en place avant de fermé le fuselage pour deux raisons: éviter le risque de les avoir qui partent dans le fuselage fermé, et pour pouvoir ajuster leur positionnement plus facilement. J'ai poncé l'extérieur affleure avec le fuseau jusqu'à un polissage au compound Tamiya.
Les masques de hublots ont été préalablement découpés et réservés pour la phase de peinture (le trait permet de les orienter car ils sont ovales).

Pas mal, ton astuce pour les hublots. La mienne est similaire sauf que, pour les masquer, je pose une bande de scotch tout du long, je les découpe un par un, et j'enlève la bande de scotch, tout ça avant de fermer le fuselage bien sûr. Après, je n'y touche plus jusqu'au démasquage. J'ai pratiqué ainsi pour le Flamant, le Condor et récemment le Manchester.

[big moustache]

Le seul inconvénient avec nos procédés Jean Luc, c'est qu'il faut le faire dans les 2 cas c'est assez répétitif...

J'ai affiné par l'intérieur les tuyères qui sont vraiment trop épaisses (celle de gauche est affinée).
Les fuselages sont fermés et prêts à recevoir leurs diverses appendices. Il a fallu bagarrer un peu au niveau de cockpit, mais au final je suis agréablement surpris par l'ajustage de la partie vitrée, ainsi que sa transparence.
Bon, le mastic n'est pas superflux il ne faut pas rêver.

[Serge Texier]

Ahhhhh enfin !

J'avais hâte de voir ça sur le forum, après les avoir vu en primeur avant que Monsieur n'aille trainer ses moustaches de l'autre côté de l'Atlantique

[Régis Biaux]

Bonsoir Sylvain,

Ah mais que voilà du beau civil et surtout du rare.

Jamais vu de maquettes terminées de ces modèles, alors tu penses bien je suis.

A regarder les photos, cela se présente bien alors bon courage pour la suite.
Régis

[moi]

pas courant comme sujet.
Je m'installe dans un coin pour suivre le travail...

[hawkmoon]

on en voit pas souvent montés

[crusader 83]

salut intéressant ça , vu que j'ai un 41 à monter celui de l'avdef , mais par contre c'est le Welshmodels domi

[big moustache]

Salut les amis,

Je me remets à l'ouvrage sur ces deux Jetstream.
Il y a eu besoin de mastique sans surprise sur les deux, et pas toujours aux mêmes endroits.
Mais rien de vraiment problématique.

[big moustache]

Voici où j'en suis ce jour:
Le Super 31, après une chasse aux pétouilles méticuleuse, a reçu une couche de Surfacer 1000 blanc dilué au diluant cellulosique passé à l'aéro. Après égrainage à la laine d'acier le résultat est acceptable et j'ai passé une couche de blanc Vallejo. Re-chasse aux pétouilles à venir, puis re-blanc. Ensuite le ferai le bleu du dessous, et seulement après je collerai tous les petits détails (antennes, pitots,...) pour éviter de tout casser lors des manipulations.
J'ai peint aussi les ensembles tuyère/turbine avec des Alclad. Ça valait le coup d'affiner la tuyère. Les hélices sont en cours, il manque les bandes couleur alu au bord d'attaque, et je vais faire la casserole en noir brillant.

[Serge Texier]

Ahhh ouiiiiii

Belle avancée

[hawkmoon]

Joli boulot

[crusader 83]

Salut Sylvain ,j'aime bien moi vite la suite Domi

[big moustache]

Merci de votre patience avec ce post en longueur...
Séance hélices (hélas c'est là qu'est l'os). Sur les 5 pales qui équiperont le Jetstream 31 les petites bandes noires dans le blanc des bouts de pales sont des contours que l'on trouve sur beaucoup de planches de décalcos. C'est mon astuce pour éviter un masquage manquant de précision sur ce type de schéma.
Et les bandes en alu sont découpées dans du "barfoil" (alu autocollant très fin). Un truc que j'ai depuis plus de 20 ans, je sais pas si ça existe encore. Klir et vernis satin scellent tout ça.
Les petits triangles verts sont découpés dans un rab de décalco.
Le bleu est fait ainsi que les dégivreurs. Il y a eu quelques oversprays et arrachages que je reprendrai après pose de tous les petits détails (antennes, pitots, articulations des volets,...) c'est assez chi...nt à faire.

[gege320]

Beau travail, un avion que je n'ai qu'au 1/144 (Welsh) dans le stock.

Gérard

[Serge Texier]

Ça prend forme
Joli travail sur les hélices

[big moustache]

Bonjour,

beaucoup de temps pour installer tous les petits détails qui hérissent l'avion. Le jeu d'antennes et pitots fourni est cohérent (parfois un peu surdimensionné, mais déjà beaucoup trop petit pour ma dexterité ).
J'ai quand même ajouté une deuxième antenne que je pense être une TCAS devant le pied de dérive en prélevant simplement celle de l'autre kit car elle ne sera pas utilisée sur l'autre.
Les trains reçoivent une durite assez basique. Ça me convient.
Et le voilà après une couche de Klir passée au pinceau passée après retrait des masques.

[big moustache]

Sur le HP 137, il manque un capotage sur les réducteurs d'hélices. Je les ai fait en carte plastique.

[hawkmoon]

joli travail, loin d etre basique

[Serge Texier]

Hâte de pouvoir tenir ces deux merveilles entre mes doigts grassouillets

[crusader 83]

Salut Sylvain ça le fait Domi

[chrispit]

J'ai un vieux Airfix mais je crois que je vais commander ce kit A-Model.

[big moustache]

Bonjour,

J'ai avancé à petit rythme. Les deux Jetstream ont leur décalcos emprisonnées sous deux couches de Klir, et sont prêts pour un poil de patine.
Sans surprise la pose des décalcos a été une séance pour les nerfs. Elles sont d'une très bonne qualité (solidité, opacité, niveau élevé de détail, adhérence, ...) mais les drapeaux British Airways en plusieurs parties sur des galbes prononcés, c'est pas simple. Tout ce que j'ai pu détourer l'a été pour ne pas avoir de silvering.
Sur le Airspur, j'ai coupé en trois les bandes longitudinales pour me faciliter l’existence, mais le plus pénible c'était les cerclages autour des hublots, que j'ai coupés en 4 segments car ils étaient d'un diamètre trop grand. En principe ils doivent épouser les hublots et on ne doit pas voir de blanc.

Ils sont pas moches, mais il ne faut pas les regarder de trop près. Les joints de parebrise ne sont pas top. J'aurai pu mieux faire.

Anecdotique : sur le British Airways Amodel livre une décalco à placer vers la porte. J'ai lu les minuscules inscriptions à la loupe : "slava Ukrainia". Bref, si c'est amusant et résonne avec l'actualité, rien de réaliste donc je ne l'ai pas posé.