Bf109-G6 Zoukei-Mura 1/32. PETITS POIS

[Quang]

ta durite "oubliée/ rajoutée" - flèche jaune - devrait être raccordée sur celle qui passe à l'horizontale et non pas passer derrière comme il me semble la voir? (si tu confirmes)

Je ne saisis pas bien ce que tu veux dire exactement.
J’ai raccordé la durite au cône tronqué au centre.


De toute manière, comme c’est provisoire, je pourrai toujours la déplacer dès qu’on trouvera une bonne photo de l’original.

tu as vu le marquage? (+605)

Je suis au courant de la mention 605 et aussi du n°de série.
J’ai ajouté le A en peinture et ignoré le reste (tout comme ZM ). Apparemment ils existent quelque part en décalques.
De toute manière, on ne verra plus grand chose une fois que les capots seront installés.

Merci de participer

[rafju]

Il semble qu'elle ne doit pas passer derrière la durite Zoukei existante mais se raccorde dessus, c'est un "piquage " en Y sur la durite ZM
(regarde ma 1ère photo)
une autre (moins probante...)

si vous avez mieux?

[Quang]

Ah je commence à comprendre! Faut le temps, hein?
De toute façon, tout le moteur est sous cache pour l’instant, prêt pour l’atelier des peintres.
Merci pour ton intervention.

[rafju]

je t'ai retrouvé d'autres photos
vue gle du moteur avec la durite ZM


et en agrandissant en haut, on voit bien que la durite principale a un diamètre augmenté pour permettre le raccordement direct de celle qui vient du "crankase breather" depuis le centre du carter moteur.


Bonne suite!

[Quang]

OK! Je comprends maintenant pourquoi mon moteur ne veut pas démarrer
Merci

[denis F]

C'est impressionnant et on apprend plein de choses ; Par ex : la formes de la dérive , plat/bombé .

Bonne continuation

[jacques44]

OK! Je comprends maintenant pourquoi mon moteur ne veut pas démarrer
Merci

[Quang]

on apprend plein de choses ; Par ex : la formes de la dérive , plat/bombé .

Je viens de retrouver ce document que j’ai glané sur internet.
Le voici encore avant qu’il ne se fonde de nouveau dans la nature.

[jacques44]

Super.
Plus besoin de faire Supaéro.

[Psychotron]

Il n'y a pas de bouchon sur le reservoir droit de liquide de refroidissement a propos. C'est une des erreurs du kit

[Quang]

Il n'y a pas de bouchon sur le reservoir droit de liquide de refroidissement a propos. C'est une des erreurs du kit

Tu veux parler de ce bouchon-ci?


Je l’avais remarqué sur ma doc mais je croyais qu’il était caché sur la photo.


En ce qui concerne le collimateur Revi 16B, même s’il ne serait pas encore installé par l’usine Erla sur notre appareil en août 1943 (date des photos), j’ai trouvé un document qui date son introduction sur les chasseurs de la Luftwaffe en mars 1942. soit plus d’un an avant.


Il se pourrait alors que le nouveau collimateur ait été rétrofitté sur le terrain comme cela se faisait couramment. Qu’est-ce que t’en penses?

[Psychotron]

C'est bien ce bouchon la

Je pense que c'est une erreur de copier/coller de fichier CAD

Pour le collimateur, pas de retrofit possible car le support de la planche de bord doit etre modifie ET SURTOUT le Revi 12C est superieur au Revi 16B. Le 16B c'est le bas de gamme par rapport au 12C mais beaucoup, beaucoup moins cher a produire.

Donc a moins d'etre maso...

Et dans mes listes je ne trouve aucun 16B sur une machine Erla avant Mai 1944. Messerchmitt en revanche le monte des Mars 1944.

Support pour le Revi 16B :


Support pour le Revi 12c :

[Quang]

Je pense que c'est une erreur de copier/coller de fichier CAD

Quel fichier CAD? Je ne sais pas de quoi tu parles
De toute manière, un grand merci pour ton intervention. Je verrai ce que je pourrai faire pour changer le collimateur.

Nous continuons sur notre lancée avec le montage des AILES qui s’effectuera tranquillement avec la délicatesse et la placidité nécessaires.
Comme à son habitude, ZM nous fournit la structure quasi-complète de la voilure.
Les panneaux de recouvrement s’ajustent avec précision. L’ensemble terminé est bien rigide et pourvu du dièdre prévu


Les puits de roues sont détaillés avec leur housse anti-poussière qui méritera un soin particulier en peinture.




Les loupiotes de bout d’aile sont peintes et installées.




Notre Gustav est modifié pour emporter un armement supplémentaire installé sous les ailes


Eduard vient à notre secours avec son set Brassin en résine.


Les gondoles assemblées et positionnées




Les (très) fragiles fûts en résine sont remplacés pas des tubes de métal, une housse anti-poussière confectionnée en milliput.




Et voilà notre Gustav est prêt pour la peinture.
Bonnes fêtes à tout le monde et à plus tard.

Quang

[Logan]

Nickel !

[Son altesse]

La classe, un plaisir à suivre!

[Quang]

La session de peintures commence par une couche de laque Gunze Mr.Color RLM76.




Vous remarquerez que le fuselage et les ailes sont peints à part (comme à l’usine ).
Cela nous permettra d’ajouter plus facilement les marquages qui seront aussi effectués à la main.


Une petite modulation est ajoutée pour casser la monotonie du gris. Elle est effectuée par de petites touches de rose et de vert.




On en profitera pour ajouter un petit effet de marbrure pour casser l’aspect lisse et plastique de la maquette


Les parties supérieures du fuselage (RLM 74 et 75) sont ajoutées en essayant de respecter le ‘style’ de camouflage inhérent à chaque usine en l’occurence l’usine Erla.




Petit essai des fameux petits pois Erla avant d’aborder les croix gammées.
En effet, à l’usine, les croix étaient peintes sur l’appareil bien avant l’assemblage final et donc bien avant l’ajout du camouflage.
J’ai respecté cette même séquence de peinture en espérant y ajouter un peu de réalisme.


Masquage des balkencreuz. Façon vieille école, masque sur du film frisket découpé à la main.






Ce sera tout pour aujourd’hui. L’atelier sera fermé pour les fêtes. On profitera des congés pour tripoter la petite dernière…


Joyeux Noël à tous,
Quang

[fombec6]

Très belle mise en peinture.

[Logan]

Oui ça démarre super fort cette mise en peinture, bravo !...

[jacques44]

Ah oui.
Ce n'est pas une peinture réalisée par une betterave.
Super.

[rafju]

Coucou,
oui c'est beau
mais stp tu peux encore ouvrir complètement les lamages (actuellement que je vois non débouchants) du rack porte réservoir, trou avant et les latéraux.
Bonne suite

[Quang]

@rafju ‘lamages’? Kekcecé?

[rafju]

les lamages? = les "empreintes de trous pas finis dans le drop tank rack ETC
ex de modèle celui-là
https://www.largescaleplanes.com/review ... hp?rid=849

[Quang]

Ah oui, je vois. J’avais la doc mais je n’ai pas fait attention. Merci pour ta vigilance

[Quang]

Doublon

[Sergeï]

les lamages? = les "empreintes de trous pas finis dans le drop tank rack ETC
ex de modèle celui-là
https://www.largescaleplanes.com/review ... hp?rid=849

Ah c'est vrai qu'il était joli ce petit rack MDC ... ça nous rajeunit pas tout ça !