nez de Caudron Typhon

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Bonjour,

je débute une étude du fuselage du Caudron Typhon, version postale.
http://dh88.airwar1946.nl/Comets/C640.htm
Mais je butte sur réalisation du cône du fuselage.

A partir du plan de Harry Robinson

En vert, la partie verticale du fuselage
début du fuselage :

la section supérieure est une ellipse. Le flanc vertical et les deux sections du bas sont un rayon et une ellipse.



pour le Typhon, on trouve ce dessin de Geaudefroy. Qui confirme bien la fin verticale du flanc.


Quand on laisse le logiciel traiter les raccordements de surface.


quand on tord les surfaces. Le flanc n'est plus vert, c'est une surface gauche.

le rayon de raccordement disparait.

Je suis donc à la recherche d'une photo du nez bien piquée avec des reflets de surfaces pour comprendre comment a été réalisé ce cône de fuselage.
J'ai le docavia.

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[FAUCARD]

Ci ça peut aider:

[Glouglou69]

Bonsoir,

Il me semble que la surface verte sur ton plan de côté, n'est pas cohérente avec le dessin technique. La partie supérieure devrait descendre plus, et la partie inférieure ne devrait pas remonter.

Cordialement.

[Glouglou69]

Une petite question supplémentaire: Tu travaille avec quel logiciel?

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Ci ça peut aider:

Merci, je connaissais pas cette photo.
Ce n'est pas ma version, elle est sans phare. Mais je pensais passer par un cercle au même endroit pour contrôler la surface.

Bonsoir,

Il me semble que la surface verte sur ton plan de côté, n'est pas cohérente avec le dessin technique. La partie supérieure devrait descendre plus, et la partie inférieure ne devrait pas remonter.

Cordialement.

Effectivement en préparant le message j'ai depuis un doute. J'ai suivi le plan de Robinson. En regardant la photo de Faucard on voir bien la ligne supérieure s'abaisser. Tout ça fait avec Catia, mon logiciel du boulot, mais on travaille très peux en surfacique. Aussi j'ai utilisé mon compte formation pour approfondir mes connaissances.

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Oui

Et quand on regarde là toute première image postée, il y a 3 surfaces qui en deviennent une (genre cône d hélice). Dans ce cas là on ne peut pas avoir une continuité parfaite entre 3 surfaces se transformant en une seule.

Une surface gauche n'est pas interdite, il y aura peut être des arêtes au bout de la partie verticale, mais cela va finir sur un cercle.

bien sur après avoir posté ma demande, Facebook me livre cette image. Bon, c'est le moche anglais mais le problème est le même.

la tôle frise un peu.

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[Stéphane GUERRERO]

Bonjour, tu aurais l'intention de réaliser quelque chose en 3D, peut-être?

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Bonjour, tu aurais l'intention de réaliser quelque chose en 3D, peut-être?

Pour le moment c'est une étude du fuselage seul et maitriser un léger changement de façon de travailler.
Je n'ai qu'une imprimante a fil, pas suffisante pour du 1/72. Mais on trouve des imprimeurs résine.
Au 1/72 car récup des moteurs sur un goéland et les d'ailes du Simoun. J'ai pas envie de tout faire en CAO.

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[vbd]

En comparant les photos, le plan et tes impressions, il me semble que la séparation flanc/nez du plan est trop en avant, la section de nez est trop courte.
La section de ce raccord devrait bien comporter la partie droite correspondant au flanc plat, ce qui me semble plus facile si cette section est plus en arrière.
Le profil de Harry Robinson me semble aussi un poil trop bombé sur le dessus de l'avant fuselage...
Denis

[Etienne]

Bonjour,

Perso, moi, les plans de Robinson...

Quand je vois ce qu'il a commis pour le C.880, je rigole (jaune)

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Bonjour,

Perso, moi, les plans de Robinson...

Quand je vois ce qu'il a commis pour le C.880, je rigole (jaune)

Pour le moment il n'y a pas d'autre auteur de plans. Le travail sur un avion dépend de la doc trouvée et pour couvrir un constructeur c'est parfois très insuffisant pour certains modèles.
Mon travail est un exercice préparé pour ma formation, et je n'ai travaillé qu'avec le plan de Robinson. Comme l'a fait remarquer Glouglou69 le nez est a reprendre. J'ai trouvé une photo de coté de ma version, dommage elle manque de piqué. La reprise est en cours.

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