1/48 - Douglas A-4M Skyhawk chez Magic Factory - dispo

[Homebe]

Un Scouyouque en prépa à la fabrique magique.
Un tout nouveau Douglas A-4M Skyhawk au 1/48e est annoncé chez Magic Factory - ref. 5002
Un modèle de conception était présenté au All Japan Hobby Show 2023.
Sources:
https://hobby.dengeki.com/event/2090005/
https://twitter.com/HobbylandOsaka/stat ... 85/photo/2











V.P.

[dirtydm]

vu comme ça, sa présente bien! et des options intéressantes jamais vues (sauf erreur) sur les autres kits de la bête .

[The Arrowhead]

Pas sûr qu’il soit plus fin que le Haseg. En tout cas même bourde (marche très visible) sur la zone de rétraction des becs de bord d’attaque à l’extrados.
A moins d’être un fana du « tout ouvert »…

[monsieur Roger 2]

D'accord avec toi, les Hasegawa sont très bons (parmi les meilleurs modèles de la marque) encore faut-il les trouver.

Quant aux becs pour éviter ce pb Hobby Boss ne s'est pas embêté et les a représenté rentrés.

[big jim]

Pas sûr qu’il soit plus fin que le Haseg. En tout cas même bourde (marche très visible) sur la zone de rétraction des becs de bord d’attaque à l’extrados.
A moins d’être un fana du « tout ouvert »…

Bourde ou tout simplement limite physique de moulage si les becs doivent pouvoir être montés ouverts ou fermés, non ? Bon bien sûr, il y aurait la solution de proposer des pièces alternatives pour la zone de rétraction, pour la position becs ouverts et becs fermés. Ce serait mieux... mais plus cher !
Il faudra attendre que Eduard s'intéresse aux jets pour avoir le kit définitif

https://www.net-maquettes.com/it/pictur ... hawk-walk/

[dirtydm]

je vous trouve bien sévère avec ce nouveau modèle, M'enfin on jaugera vraiment sur pièce!

[The Arrowhead]

Quant aux becs pour éviter ce pb Hobby Boss ne s'est pas embêté et les a représenté rentrés.

… ce qui est une bourde encore plus grosse encore car les becs du A-4, sans actionneur mécanique, tombent naturellement en dessous d’une certaine vitesse et sont donc toujours sortis au sol. Seule exception, les A-4F Super Fox des Blue Angels sur lesquels ils étaient boulonnés en position fermée.

je vous trouve bien sévère avec ce nouveau modèle, M'enfin on jaugera vraiment sur pièce!

Tant qu’à sortir un nouvel A-4M ils auraient pu au moins choisir un Super Mike avec le train principal lourd et les trappes bombées que Hasegawa ne fournit pas. La conversion Cutting Edge est introuvable.

[Spang]

Quant aux becs pour éviter ce pb Hobby Boss ne s'est pas embêté et les a représenté rentrés.

… ce qui est une bourde encore plus grosse encore car les becs du A-4, sans actionneur mécanique, tombent naturellement en dessous d’une certaine vitesse et sont donc toujours sortis au sol. Seule exception, les A-4F Super Fox des Blue Angels sur lesquels ils étaient boulonnés en position fermée.

Pas tout à fait d'accord avec toi:

Les becs peuvent être rentrer même au sol.
Je pense qu'ils sont ouvert par les mécanos pour des inspections.

Photo d'un A-4SU a Cazaux en 2009 lorsqu'il volait encore chez nous.


Encore deux autres:



SPang

[The Arrowhead]

Je pense que c’est exactement l’inverse : les becs ont été rétractés manuellement au parking depuis le sol pour éviter de les endommager en tournant autour. On voit d’ailleurs qu’ils ne sont pas tout à fait « flush » avec l’aile dans certains cas, voire dissymétriques (ta première photo de A-4SU) ce qui serait impossible si c’était un actionneur mécanique.

Mais dont acte… cette conf’ est donc envisageable au sol.

[jctomcat]

Salut,

Si c'est déjà aussi joli qu'Haseg avec la roue avant séparée de la fourche (ce qui est plus dommageable pour moi que les becs), ce sera très bien !

[toniosky]

Exact, et sur le singapourien, le bec gauche est rentré, le droite à demi...

Il semble que les becs soient plus ou moins bien bloqués manuellement avec les lanières visbles sur les photos

[Lolo]

Exact, et sur le singapourien, le bec gauche est rentré, le droite à demi...

Il semble que les becs soient plus ou moins bien bloqués manuellement avec les lanières visbles sur les photos

Bien vu !

Je crois me souvenir d'avoir vu une vidéo sur YT où le pilote faisait sa visite pré-vol et il s'assurait que les becs étaient libres de rentrer et sortir pour éviter une configuration asymétrique.

[Homebe]

Box art et CAO Box art & 3D renders - ref. 5002 - Douglas A-4M Skyhawk - 2 in 1 (A-4AM de début et de fin de série).
Source: https://weibo.com/7595731999/NzdZGzFI8







V.P.

[azz54]

Magic factory une marque apparue de nulle part avec deja pas mal de modéles en vente au 1/35 et 1/48.
je n ai pas eu la chance de lire un compte rendu sur le montage de l un de leur modèle,
au final même si leur modèle de A4 donne envi, Magic factory ,magique ou pas?

[Kslmn]

J'ai l'impression que ce fabricant propose ses modèles avec les options pour les dioramas qui ne sont pas le choix des autres fabricants.

[sg-gang]

Magic factory une marque apparue de nulle part avec deja pas mal de modéles en vente au 1/35 et 1/48.
je n ai pas eu la chance de lire un compte rendu sur le montage de l un de leur modèle,
au final même si leur modèle de A4 donne envi, Magic factory ,magique ou pas?

Beh de ce que j'ai vus de leur dernier F4U corsair, clairement pas magique... gravure moche et appuyée, rivets profond à la trumpeter et en plus approximatifs sur le nombre et les lignes représentées ...

[The Arrowhead]

C’est sur que sur un A-4, les lignes de rivets à la sulfateuse ça va pas trop le faire.

[Loloskymaster]

À la vue des CAO, ça a l'air riveté de partout...
Espérons que ça ne sera pas présent sur les surfaces.
Leur Corsair est si mitraillé que ça ?!

Lolo

[bx19gt]

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À la vue des CAO, ça a l'air riveté de partout...
Espérons que ça ne sera pas présent sur les surfaces.
Leur Corsair est si mitraillé que ça ?!

Lolo

Exemple tiré de la revue sur Hyperscale



https://www.hyperscale.com/2023/reviews ... ewbg_1.htm

C'est vrai que cela ressemble à ce que faisait Hobbby Boss il y a 20 ans
Ca a son charme mais est ce au gout actuel ?

[Kslmn]

AH oui là il faut beaucoup d'apprêt et ponçage pour atténuer la gravure, à moindre que la maquette coûtera 25 euros, ça pourrait se faire.

[Dom]

C'est vrai que cela ressemble à ce que faisait Hobbby Boss il y a 20 ans

Pas d'accord : HB avait une gravure et surtout des rivets assez mous (coniques) et profonds. Là, la gravure et les rivets sont plutôt fins et profonds surtout sur une photo prise de près.
Perso, ce type de gravure/rivetage me convient parfaitement.
A voir une fois les grappes sorties ...

[Loloskymaster]

Merci pour la photo. C'est vrai qu'on ne peut pas les louper
Déjà sur les ailes, inutile.
Lolo

[bx19gt]

C'est vrai que cela ressemble à ce que faisait Hobbby Boss il y a 20 ans

Pas d'accord : HB avait une gravure et surtout des rivets assez mous (coniques) et profonds. Là, la gravure et les rivets sont plutôt fins et profonds surtout sur une photo prise de près.
Perso, ce type de gravure/rivetage me convient parfaitement.
A voir une fois les grappes sorties ...

Je ne dis pas autre chose, chacun ses gouts ;)
Mais perso, j'avoue avoir du mal à distinguer la nuance entre les rivets de ce Corsair et les rivets du F105G que j'avais fait



Et puis comme dit, ce Corsair propose des options absentes du Tamiya donc il devrait rencontrer son public

[Dom]

Au delà des goûts, les rivets HB ancienne génération sont peu profonds et mous. C'est le cas sur leur F-105/A-10/F-111/F-18 première génération.
Fais une photo en gros plan et je pense que tu saisiras la différence ... ou pas

[sg-gang]

Enfin la pour du 48 sur le Corsair c'est quand même bien trop gros... surtout quand on voit les productions Eduard avec des rivets super fins.

Aussi et c'est tout autant embêtant, les lignes de rivets sur farfelues, en manque et me pitch des rivets et bien trop gros pour l'échelle (c'est le pitch du 1/32 grosse merdo)...

Perso, les options sont sympa, mais je l'aurais préféré sans rivets plutôt que ces "choses'.
Le Tamiya a encore des beaux jours devant lui.

Espérons que cela sera mieux sur leur A-4