La "crise" du moment de l'autre côté de la Manche

[VMoyet]

C'est l'accord commercial signé in-extremis avant le Brexit: ce qui est fabriqué en Angleterre n'est pas taxé à l'arrivée dans l'UE, alors que ce qui est importé en Angleterre puis ensuite dans l'UE l'est, comme si çà arrivait directement dans l'UE depuis l'extérieur. Le problème avec Airfix, est bien que la production étant délocalisée, c'est considéré comme importé en Angleterre.
Ceci dit, l'augmentation de 40% date de 2022 et n'est pas liée à çà, et n'est plus justifiée aujourd'hui après la baisse du coût du transport. Mais une fois que les prix ont augmenté, il est rare que çà baisse...et c'est alors que les bénéfs de certains explosent.

[pascal Frey]

C'est du Airfix et ça ne semble pas fait en Inde :

https://www.youtube.com/watch?v=qyCbOskWA-o

[Curatorm]

C'est du Airfix et ça ne semble pas fait en Inde :

https://www.youtube.com/watch?v=qyCbOskWA-o

La fabrication en Angleterre du Spitfire au 1/24 semble relever plus du coup de pub que d'une politique de relocalisation :

viewtopic.php?p=1598019&hilit=en+masse#p1598019

[VMoyet]

Oui, la production standard est faite en Inde mais aussi aux Philippines ou en Indonésie il me semble.
Cà m'a surpris que l'emballage soit fait manuellement, j'imaginais des machines qui balancent les grappes emballées dans les boites.
Le gars (avec son accent du sud de l'Angleterre), dit "stickers" à la place de decals (repris en surimpression), mais aussi "cockpit" à la place de "canopy" pour la verrière, comme cette mauvaise habitude qu'avait Clostermann.