Spitfire PR.IG rose - Legato c'est pas du gateau

[araman]

Bonjour à tous.

Je vous présente mon cinquième Spitfire, en cinq semaines. Mais celui-ci fut un long parcours fait d'abandons et de reprises.

C'est une maquette en résine de marque Legato, datant de 2003. Legato c'est pas du gateau. Elle propose une verrière en vacu et des decals pour représenter le Spitfire PR.IG serial R7059. La gravure est bien trop profonde et irrégulière. Les trappes, représentées en surépaisseurs, sont irréalistes. Elles furent donc supprimées.
Un kit à peine commencé et déjà abandonné quand les parois du cockpit obturé par une grosse bille de résine étaient parties en morceaux. Réparée des années plus tard avec des morceaux de plaques Evergreen, cette maquette était retournée aux oubliettes à cause de microbulles qui se révélaient à chaque ponçage.
Cette année, j'ai fini par amputer le capot moteur Legato, là où se concentrait la majorité des microbulles, pour y greffer celui d'une vieille maquette Airfix. Autre greffe: adapter une verrière Falcon pour remplacer celle de Legato.


Bref, soyez indulgent, SVP. Pour mon Spitfire PR.IB, je suis parti du vieux Mk.I Airfix. Mais, pour mes future versions de PR.I, comme Blochmorane, je partirai d'un Mk.I de Tamiya ou sinon du modèle Eduard annoncé pour fin 2025

ARAman

Le Spitfire de Barbie ?? Non ! La maquette recouverte d'apprêt rose Tamiya (en aérosol) pour dépister les dernières microbulles qui se révélaient à chaque nouveau ponçage.


Le Spitfire PR.IG R7059. Oups ! En postant les photos, j'ai découvert que le tube du pitot c'est décollé.








La caricature du Spitfire que j'avais modifié en PR.IG.

[Jean ROBERT]

Eh bien,après tous ces problèmes,il a fort bonne allure
Jean

[chrispit]

Ton rose est parfait et le résultat final à partir d'un kit "rustique" rend vraiment bien. J'ai projet de faire le même mais à partir d'un kit Airfix.

[jorg]

Effectivement, les greffes ne se voient pas du tout. Je suis toujours surpris de voir des marques confidentielles se pencher sur des sujets si grand public. Je n'en vois pas l'intérêt, elles n'auront les moyens ni de la qualité ni de la quantité sur des sujets aussi connus que le Spitfire I.

[Curatorm]

Bravo

[Blochmorane]

Bonsoir

J'ai le même au programme de mes PR, Jean-Marc. Le "rose" est bien appréhendé pour moi. Si la base était si terrible que tu la décris, tu t'en es plus que bien tiré. L'ensemble du train en PRU Pink me surprend juste un peu. Je me pencherai là-dessus le moment venu.

J'ai projet de faire le même mais à partir d'un kit Airfix.

Bonne idée. Attention toutefois, Airfix (tout comme Tamiya) a oublié de représenter à l'intrados les sorties d'air du système de chauffage des armes. Comme quoi, les sujets connus traités par les grandes marques...

[araman]

Merci pour vos sympathiques commentaires.

Ayant pour projet de réaliser tous les Spitfire PR de reconnaissance à moteur Merlin (hors PR.X et XI), j'ai recensé les verrières disponibles avec appendices en gouttes d'eau. Je vous en fais profiter.

Point sur la réalisation de 9 maquettes au 1/72 de Spitfire à moteur Merlin des types PR.IA à PR.IG et PR.XIII

Les canopées moulées en résine des 2 Spitfire PR.IV et PR.IV Trop de Sword sont inutilisables, car jaunies dans la masse. Il faut donc greffer un total de 9 verrières dotées d’appendices latéraux, en forme de gouttes d’eau.

Des verrières en vacuformé sont disponibles au 1/72:

Pavla U-7256 : 2 verrières (kit destinataire non précisé)
-1 verrière avec blindage externe
-1 verrière avec pare-brise bombée
Pavla U-7232 : 2 verrières (kit destinataire non précisé) [Edit]
-1 verrière avec blindage externe
-1 verrière avec pare-brise bombée
Falcon set N°41
-1 verrière avec pare-brise bombé destinée au kit Tamiya
-1 verrière avec blindage externe destinée au kit Tamiya
Falcon set N°2 pour PR.IV
-1 verrière avec pare-brise bombé destinée à l’ancien kit Airfix Mk.I ou Mk.V

Les 3 premiers produits suffisent pour fournir les 3 pare-brises blindés destinés aux 3 types suivants : PR.IA, PR.G et PR.XIII (hors prototype). Par contre, ces 4 sets n’offrent que 4 verrières à pare-brise bombé quand il en faudrait 6 pour réaliser les 9 versions.

Une solution peut venir des verrières thermoformées vendues par Rob Taurus (ref 72066) destinées aux 2 Spitfire PR.IV et PR.IV Trop de Sword.


J'ai recollé le tube du pitot que l'on peut maintenant distinguer sur la nouvelle photographie, ci-dessous.

[Lasalle]

Bonsoir et merci pour ton retex. J'ai acheté ce kit dans un lot de maquettes d'occasion et j'hésitais entre le monter et le revendre. Au vu de ce que tu as réussi à en tirer, je penche maintenant pour le garder. Malgré les difficultés que tu dis avoir rencontrées, iI a belle allure

À +

JC

[Blochmorane]

Salut Jean-Marc

Nous avons les mêmes sources d'approvisionnement, on dirait.

Pavla U-7256 : 2 verrières (kit destinataire non précisé)
-1 verrière avec blindage externe
-1 verrière avec pare-brise bombée
Pavla U-7256 : 2 verrières (kit destinataire non précisé)
-1 verrière avec blindage externe
-1 verrière avec pare-brise bombée

Tu cites deux fois la réf. U-7256. J'imagine que tu pensais à la U-7232.

Pour le kit destinataire de ces sets Pavla, il n'est indiqué nulle part sur la notice mais de mémoire, il s'agissait du kit Tamiya. Plus tard, Pavla a sorti les mêmes sets mais pour le nouveau moule Airfix (U-72125 et U-72129).

[buddy]

Indulgent pourquoi?
Vu le travail, la patience et le rendu final, il n’y a aucune indulgence à avoir.
C’est très beau tout simplement!
Bravo.

[araman]

Indulgent pourquoi?
Vu le travail, la patience et le rendu final, il n’y a aucune indulgence à avoir.
C’est très beau tout simplement!
Bravo.

Merci Lasalle et Buddy.
Je demandais votre indulgence car, de près, il est loin... d'être parfait.

[araman]

Salut Jean-Marc
Tu cites deux fois la réf. U-7256. J'imagine que tu pensais à la U-7232.

Pour le kit destinataire de ces sets Pavla, il n'est indiqué nulle part sur la notice mais de mémoire, il s'agissait du kit Tamiya. Plus tard, Pavla a sorti les mêmes sets mais pour le nouveau moule Airfix (U-72125 et U-72129).

Salut Jean-Luc.

Tu as raison. C'était une erreur de copier/coller des références que j'ai édité, depuis.

Il faudrait voir, lors de la greffe des premières références Pavla (...32/56), sur les maquettes Tamiya, dont le pied de pare-brise est particulier. Tu nous diras quand tu en seras à ce stade sur tes Spitfire PR qui sont attendus avec impatience.
Quant au "nouveau" moule Airfix, je trouve la taille de la gravure dissuasive, au point d'avoir préféré regraver l'ancien moule (en relief) pour transformer mes Spitfire PR.IA et PR.IB.

[Blochmorane]

Salut Jean-Marc

Il faudrait voir, lors de la greffe des premières références Pavla (...32/56), sur les maquettes Tamiya, dont le pied de pare-brise est particulier. Tu nous diras quand tu en seras à ce stade sur tes Spitfire PR qui sont attendus avec impatience.

C'est vrai qu'ils étaient en stand-by depuis quelques temps mais je m'y suis remis hier. Je devrais aborder l'étape des pare-brises et verrières lorsque les fuselages seront fermés.

[araman]

Salut Jean-Marc

Il faudrait voir, lors de la greffe des premières références Pavla (...32/56), sur les maquettes Tamiya, dont le pied de pare-brise est particulier. Tu nous diras quand tu en seras à ce stade sur tes Spitfire PR qui sont attendus avec impatience.

C'est vrai qu'ils étaient en stand-by depuis quelques temps mais je m'y suis remis hier. Je devrais aborder l'étape des pare-brises et verrières lorsque les fuselages seront fermés.

Salut Jean-Luc.

Bonne nouvelle. En plus, en partant d'une maquette Tamiya, tu devrais en arriver plus vite au stade de la greffe des pare-brises que moi qui suis parti du vieux kit Airfix pour le modifier en PR.IB.

[Blochmorane]

Salut Jean-Marc

Oui, en principe.