1/72 Kyushu J7W2 "Shinden" Ca va être long...

[Manu]

Pour les sangles, c'est normal. C'est ce qu'on retrouve sur beaucoup d'avions japonais, juste 3.

Euh...4 et pas 3 et 3 uniquement pour l'assise, c'est ça qui me parait bizarre.

[Siegfriedt]

Pour les sangles, c'est normal. C'est ce qu'on retrouve sur beaucoup d'avions japonais, juste 3.

Euh...4 et pas 3 et 3 uniquement pour l'assise, c'est ça qui me parait bizarre.

Ah zut... autant pour moi, j'avais pas fait gaffe Désolé

[Manu]

Une vraie galère à mettre en place ce harnais et la peinture va être coton aussi...

Le reste du bureau est terminé, restera plus qu'à mettre le siège en place qui rentre au chausse-pied avec les boucles des sangles de chaque côté.

J'ai repiqué aux huiles Rembrandt tous les détails un peu bouffés par les jus.



J'ai testé un truc sur le TDB qui manquait particulièrement de relief puisque ce n'est qu'un décalque.

J'ai posé au cure-dent une micro goutte de résine Soliq sur chaque cadran et c'est plutôt sympa mais on ne voit quasiment rien, j'aurais du faire une photo avant de la coller dans le pit...

[Griffin]

Pour les sangles, c'est normal. C'est ce qu'on retrouve sur beaucoup d'avions japonais, juste 3.

Euh...4 et pas 3 et 3 uniquement pour l'assise, c'est ça qui me parait bizarre.

En fait celle du coté bas va se rattacher à celle du haut, en diagonal ( de mémoire, faudrai vérifier....mais sauf à y mettre le pilote harnaché, à la limite, on s'en fout un peu ).

Sinon, c'est joliment meublé pour du 72.

[Manu]

Le ponçage des feux a fait disparaître la gravure arrondie en bout d'aile.

Moment délicat pour ne pas déraper mais avec une pointe à tracer et un gabarit, ça le fait.

Reste à nettoyer les sillons des deux côtés et intrados extrados.

La peinture du harnais avance, si tout va bien je ferme le fuselage demain.

[Manu]

Une étape franchie, le fuselage est fermé.

Absolument aucun problème, tout se monte à la perfection, un billard.

Avec le scratch, le bureau commence à être bien meublé quand même et heureusement que j'ai affiné le siège parce que rien qu'avec les boucles du harnais de chaque côté, il ne serait pas rentré entre les deux consoles.

[Manu]

La sortie du réacteur est collée mais les ailes et les plans canard sont juste assemblés à blanc.

Je pense que la mastic va rester dans le tiroir.

Par contre, une fois la verrière posée, on ne voit quasiment plus rien dans le cockpit.

[denis F]

Beau bureau ; Nickel

[fombec6]

Chouette boulot dans ce bureau !

[Manu]

Je n'y aurais pas pensé je le reconnais et de plus j'ignorais que ce matériau existait sous cette forme.

Merci à celui qui s'est manifesté en ce sens il y a quelque temps.

Le tungstène est tout de même 60% plus dense que le plomb et permet donc un lest bien plus important à volume égal lorsque c'est nécessaire.

Et donc de petites billes de tungstène pour que le pépère repose bien sur ses pattes.

Deux ou trois gouttes d'Ultraglue et zou !

Hasegawa préconise 3gr, inutile de préciser que j'ai mis bien plus que ça sans exagérer non plus pour ne pas plier la jambe de train avant assez fine.

[chrispit]

Bien depuis le temps que tu parlais de cet engin........... près de 30 ans

[Manu]

Bien depuis le temps que tu parlais de cet engin........... près de 30 ans

Ah non, c'était le W1, celui qui a volé avec l'hélice à 6 pales.

[Manu]

Les plans canards sont collés et les ajustements sont nickel, peut-être un léger joint au Perfect Putty à l'avant sur le dessus du fuselage mais ce sera minime.



Je vais remplacer quelques trappes en creux par du relief.

Quand je peux, j'utilise une CP assez épaisse pour éviter les déformations au collage et je ponce ensuite jusqu'à obtenir quelque chose de réaliste.

Encore pas mal de travail ici.



Puis j'ai tracé le tour des entrées d'air pour pschitter plus facilement la couleur interne avant de les mettre en place.



Le but est de mettre ce Shinden en croix (de St André) demain.

[Stéphane GUERRERO]

Bravo Manu, superbe travail!

[Blochmorane]

Salut Manu

Du bon boulot, comme d'habitude. Dommage pour la verrière qui va occulter ton travail.

[fombec6]

Il avance bien ce coucou, ça commence à sentir la peinture !

[Manu]

Voilà la zone peinte en conservant vierge la zone de collage pour éviter de gratter le plastique.



Dans la foulée collage des entrées d'air.



La trappe avant difforme est bouchée à la cyano et remplacée par de l'alu autocollant et j'ai renforcé le collage en déposant au préalable une petite goutte d'Ultraglue.



La trappe ronde derrière le cockpit est remplacée par une rondelle de CP réalisée au punch&die.

Comme pour la trappe arrière, j'attends le séchage complet avant de diminuer l'épaisseur par ponçage.



Mise en place des ailes sans problème particulier.



Reste à reprendre la gravure à pas mal d'endroits et à peaufiner certains joints mais la barbouille n'est pas loin.

[fombec6]

Ca avance bien, il me tarde de voir comment tu vas le peindre ce zozio.

[Fabien L]

Moi aussi, mais... J'ai peur !

[Son altesse]

J avais loupė le début mais je suis aussi impatient de voir à quelle sauce tu vas nousn le peindre celui là ?

[Manu]

Moi aussi, mais... J'ai peur !

Faut pas Fabien, ça va bien se passer.

[Serge Texier]

J'aime beaucoup

[Manu]

J'aime beaucoup

Merci Serge.

[Manu]

Petite avancée du soir, un masquage soigneux pour pulvériser du noir mat sur la casquette et le viseur.

J'ai fait un essai avec la verrière, à se demander pourquoi j'ai peaufiné le joint sur la casquette, on ne voit quasiment rien.

Il serait tentant à ce stade de démasquer mais je préfère laisser les masques en place jusqu'au petit brush gris qui va venir pour donner un peu de relief.

J'aurais pu aussi poncer le haut du viseur pour mettre le réflecteur en CP fine transparente mais je crois qu'une peinture en chrome sera suffisante.

[Griffin]

Sortir le pétard et la bande cache au kilo, juste pour ça ? !

( surtout sous cette verrière "blindée" qui le laisse pas voir grand-chose... )