Spitfire Mk.Vb Pierre LAUREYS (dit Kennard) Dieppe

[Pierre Giustiniani]

Bonjour à tous,
J'aurais besoin de renseignements, si ils sont disponibles, sur le Spitfire Mk.Vb piloté par Pierre LAUREYS pour l'opération Jubilee.
Je sais que l'appareil est immatriculé GW-Z EN889.
- Est-ce que le Spit Mk.Vb Late de Eduard serait le bon modèle ?
- Quels sont les marquages personnels sur l'avion ? Certains sont bien documentés (comme le GW-S) mais pour le Z je n'ai rien trouvé (ni photos, ni profils).
Merci d'avance
Belle semaine à vous.

[Saiun]

Coucou, je regarde si j'ai des infos sur le biniou, et je te tiens z'au courant...

[Saiun]

J'ai trouvé une illustration du GW-Z, mais le sérial n'est pas le bon...

http://www.cieldegloire.fr/gc_4_02.php

Donc on peut dire que ça pose problème...

Pas plus d'info sur le site de la RAF...
https://www.rafcommands.com/database/se ... uniq=EN889
Mais là, c'est bien le MKVb...

[Jean ROBERT]

D'autant plus que le profil représente un Mk IX,ce qui est bien le cas du BS 393.
Jean

[Saiun]

D'autant plus que le profil représente un Mk IX,ce qui est bien le cas du BS 393.
Jean

[Régis Biaux]

Bonjour Pierre,

Eh bien on dirait que nous "travaillons un peu sur le même sujet, chacun son Mk Vb pour un appareil de l'Ile de France, toi Laureys, moi Hauchemaille.

Pour ce qui est du profil, il y en a un très joli dans la bible de l'Ile de France, page 322, le sublime ouvrage de Frédéric Bruyelle. Ce Spitfire MkVb portant le code "Z" est bien le EN889.
Voilà ce profil quant aux échanges de Yann et Jean, ils ont aussi raison, le BS393 fut lui aussi codé en zoulou, et c'était bien un MkIX.



Maintenant, il y a eu au total 12 appareils portant le code GWoZ. Toutes ces infos sont extraites du livre "Gusto" dont je parle plus haut.

Quant à la boite à utiliser, je vais faire confiance aux spécialistes, d'ailleurs que pensent-ils du kit Eduard dont tu parles et ce, par rapport au kit KP qu'ils ont tendance à recommander.

Régis

[Pierre Giustiniani]

Merci à tous pour vos réponses !
Régis; je viens d'envoyer un mail chez Artipresse pour voir si le livre était encore disponible.
La vie est vraiment faite de bizarreries; il aura fallu plus de 50 ans pour que j'apprenne que l'épouse d'un de mes cousins est un des enfants de Pierre Laureys.
Je vais lui demander copies des photos d'époque ! Je suis joie !

En ce qui concerne la maquette je pense m'orienter vers du 1/48. Quel modèle de Vb Eduard choisir (early, mid, late) ?
Un fabricant de décalque a t il produit de quoi faire le GW°Z ?

Merci encore !

[Jean ROBERT]

Bonsoir
EN 889 est sorti d'usine,en l'occurence Castle Bromwich,le 13-5-42,au 340 Sqdn du 5-6-42 au 29-10-42.
C'est au minimum un medium,voire late production.
Hélice Rotol casserole pointue,sans doute(pas sûr) parebrise à blindage interne.
Pas de fil d'antenne radio,mais IFF filaire des extrémités de stab à la cocarde.
Jean

[Blochmorane]

Bonsoir Pierre

Des photos du EN821 (SN-M) et du EN951 (RF-D) montrent un pare-brise à blindage externe. Il y a donc de fortes chances que le EN889 l'ait eu aussi.

Je ne connais pas les kits au 1/48° forcément, mais la notice du "Vb Late" de Eduard indique qu'il y a plein de pièces en option comme d'habitude avec ce fabricant. J'y vois notamment 3 pare-brises et 4 hélices.

[Siegfriedt]

Bonsoir Pierre

Des photos du EN821 (SN-M) et du EN951 (RF-D) montrent un pare-brise à blindage externe. Il y a donc de fortes chances que le EN889 l'ait eu aussi.

Je ne connais pas les kits au 1/48° forcément, mais la notice du "Vb Late" de Eduard indique qu'il y a plein de pièces en option comme d'habitude avec ce fabricant. J'y vois notamment 3 pare-brises et 4 hélices.

Attention chez Eduard, chez le Mk V, il y a une différence dans les fuselages entre les pare-brises interne et externe. Même si tous sont présents sur la grappe transparente, tous ne sont pas compatibles avec le fuselage fourni dans la boîte. A bien voir à l'achat ce qu'on veut faire ensuite donc

[Saiun]

Pour ce qui est du profil, il y en a un très joli dans la bible de l'Ile de France, page 322, le sublime ouvrage de Frédéric Bruyelle. Ce Spitfire MkVb portant le code "Z" est bien le EN889.
Voilà ce profil quant aux échanges de Yann et Jean, ils ont aussi raison, le BS393 fut lui aussi codé en zoulou, et c'était bien un MkIX.

Merci Régis, encore une fois, les infos sont partagées... Perso, je ne suis pas sur les Spit de Dieppe, mais sur les Hurri de la même opération...

[Pierre Giustiniani]

Merci beaucoup pour toutes ces infos !!
Si j'arrive à avoir des photos inédites je me ferais un plaisir de les partager avec vous !
Belle journée