Tout à faitrazorback a écrit :HEing? Ceux qui font un Mossie et un Lanc, c'est eux?
SPang
Airfix EE Lightning F2A 1/48
Bon, un peu de sérieux, messieurs...
Les ailes prêtes :
Pour le collage au fuselage, c'est l'aile droite qui est agaçante. Un chtit morceau de carte plastique fine, et zou :
Le fuselage n'a eu besoin que d'un tout petit petit peu de plastique fondu au niveau du joint, bien que l'embase du parebrise présente deux vilaines retassures :
Les ailes prêtes :
Pour le collage au fuselage, c'est l'aile droite qui est agaçante. Un chtit morceau de carte plastique fine, et zou :
Le fuselage n'a eu besoin que d'un tout petit petit peu de plastique fondu au niveau du joint, bien que l'embase du parebrise présente deux vilaines retassures :
Oky.
Pour le radome j'ai aussi utilisé le Humbrol 78 mais il m'a semblé assez clair par rapport à certaines photos. Donc je lui ai ajouté une goutte de 102 .... (rien à voir avec un "double 51"
)
En fait dans l'ensemble les indications Airfix ont l'air assez fiables, nottament pour le cockpit.
Pour le lustrage, ça ne risque pas de changer la teinte ? J'ai remarqué que certaines peintures avaient cette facheuse tendance, encore qu'il s'agisse de peintures matt.
Pour le radome j'ai aussi utilisé le Humbrol 78 mais il m'a semblé assez clair par rapport à certaines photos. Donc je lui ai ajouté une goutte de 102 .... (rien à voir avec un "double 51"
)En fait dans l'ensemble les indications Airfix ont l'air assez fiables, nottament pour le cockpit.
Pour le lustrage, ça ne risque pas de changer la teinte ? J'ai remarqué que certaines peintures avaient cette facheuse tendance, encore qu'il s'agisse de peintures matt.
Quand on est mort, on ne sait pas qu'on est mort. C'est pour les autres que c'est dur.
Quand on est con, c'est pareil.
Quand on est con, c'est pareil.
Le radome va du vert cockpit anglais en plus foncé à une espèce de jaune pisseux, et parfois cette variation de teintes se voit sur le même radome...
J'ai lustré une partie de la peinture à la Dremel autour des bouches des canons, pour passer un peu de Steel Alclad, la peinture est devenue brillante mais n'a pas changé de ton.
J'ai lustré une partie de la peinture à la Dremel autour des bouches des canons, pour passer un peu de Steel Alclad, la peinture est devenue brillante mais n'a pas changé de ton.
Il n'y a pas de Karman sur le Lightning. Les ailes sont assemblées au fuselage sans artifice aérodynamique.Raphaël a écrit :Ca avance bien!
Par contre, les joints Karmann sont si parfaits d'origine pour se permettre de monter les ailes après peinture?
Raph
En fait, le mieux serait de virer les plots de centrage et de coller sur chant. Ce sera fait sur le prochain...
Voui pour les essais à blanc (d'où mon rajout de carte plastique sur l'aile droite).Raphaël a écrit :OK, en fait ma question manquait de précision (comme d'hab').Thud a écrit : Il n'y a pas de Karman sur le Lightning. Les ailes sont assemblées au fuselage sans artifice aérodynamique.
En fait, le mieux serait de virer les plots de centrage et de coller sur chant. Ce sera fait sur le prochain...
Je voulais parler de travail de jointure maquettiste (je suppose que des essais à blanc permettent de palier tout problème éventuel).
Sinon, "coller sur champ"? Sans artifice de centrage?
Et coller sur chant, oui aussi (j'ai fait ça sur le Su22, ça se fait sans problème, il faut seulement maintenir l'aile en place le temps que la colle prenne. On peut mettre une pointe de cyano au milieu pour accélérer).
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Scenedesmus
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hello, est ce que ca viens de la photo, ou bien as tu un manque d'opacite de la teinte verte sous la derive cote droit?
tu dilues a combien ta gunze?
M.
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a l'incomensurable 2/2 Cote d'or
http://french-air-kits.activebb.net/index.htm
venez visiter French Air Kits
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