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Champion ton montage faab104 , en plus trés instructif ............

Je suis heureux que çà vous plaise, Merci de vos posts :-D
Au fait ! j'ai trouvé un T-1

dans l'idée d'approcher ceci :

source http://www.mamboccv.com/F-104.html
enfin... le timing va être serré avant la clôture du GB

Salut Faab104,

effectivement ce sera difficile de finir les deux montages avant le 31 décembre
Concernant ton F-104J, j'ai une question qui me taraude : la couleur des trains principaux n'a pas l'air d'être gris alu comme donnée dans la notice mais gris comme le camouflage
Comme j'ai moins confiance dans la notice de cette boite après avoir fait le canal du réacteur, elle donne la couleur H74 au lieu de H76 donnée sur la notice du CF-104. Le H74 est verdatre alors que le H76 c'est le métal brulé. Donc maintenant j'ai des doutes concernant cette notice.
Bon courage pour la suite ...

Salut Magister, en effet les trappes et les trains eux mêmes sont gris comme le fuselage pour la version que tu fais, puisque
les Japonais souhaitaient protéger de la corrosion toutes les parties métalliques, donc OUI, c'est bien la même couleur.
La notice donne l'alu, ce qui est juste, mais pour un J alu :-D
Méfiance toujours concernant les notices ! Bon courage à toi aussi ! à plus tard.
et j'oubliais : roues blanches pour ces versions en général.

Merci Faab104 pour ces recommandations au niveau de la notice. Donc je ferais comme toi pour les couleurs des trains et leurs logements.

Toujours aussi propre et fin

Merci Alex68 :-D

Montage du Fuji T-1A Hasegawa pour tenir compagnie au 104 J :

Bon allez ! je tente le coup !
Je suis pas du tout mais alors pas du tout familiarisé avec ce ... comment dire... "style" de maquette !
... mais qu'il y'ait résultat ou pas : çà me fera toujours un bon exercice ! au pire, je me prends la honte si j'y arrive pas
voilà ce que propose Hasegawa au niveau du cockpit :

oui oui tout est là.

Tout juste approvisionné en doc photo, Merci Mr Fanakit j'ai essayé de remplir ce grand vide avec du profilé Evergreen, des sièges de 104 bidouillés
(à la base plus ou moins ressemblants aux sièges de T-1), de la grappe étirée. Voilà où j'en suis :

konishiwa Fabien san.....

Sacré boulot sur le 104, si c'est pareil pour le T1 ce sera une premiére mondiale
Bonne continuation

Salut Faab104,

je vois que tu vas être un grand sprinter pour finir deux maquettes au 31/12/2008. En tout cas le début commence bien pour le T-1A

Beau travail dans le cockpit Fabien ! vivement la suite

Merci les gars :-D
clair qu'il va pas falloir que je traîne...
j'ai passé un temps fou juste pour bricoler la casquette avec le support du collimateur et les 2 cadrans :
- à gauche le standbye compass
- à droite l' automatic pitch control indicator


J'ai reçu aujourd'hui un nouveau ptit'ouvrage de chez HLJ, plein de photos, de profils rares et surtout un photoscope chirurgical du starf Nippon

quelle frustration de ne pas lire le Japonais n'est ce pas Mr DFN ?

DFN a écrit :Mais qu'est-ce que tu ferais sans ce bon vieux briquet Bic ?!

c'est son arme secrète sans oublier la pince à épiler qu'il subtilise à son épouse

faab104 a écrit :j' maîtrise quand même pas à ce point le 72 !

Penses-tu!!!
Le plus effrayant (ou encourageant, ça se discute), c'est que tu t'améliores encore. A ce rythme là, j'ai peur pour toi que nos pauvres yeux d'humains ne puissent même plus voir le niveau de détail.
Un grand merci pour exposer tes techniques afin d'en faire profiter le pauvre soixantedouzièmiste que je suis
je retourne à ma misère...

Salut Maddog, je suis heureux de te retrouver :-D je pensais que tu avais eu ta dose de 104 ! Merci de ce pti post.
Là je dois bien t'avouer que cette préparation de la partie extérieure du cockpit est éprouvante, et qu'elle m'éclate pas trop. Le collage des parties vitrées
est la partie d'un kit que je redoute le plus. C'est comme si la qualité de la maquette se jouait sur ce point.
Je trouve que c'est un bon indicateur de ses propres progrès justement. Bref, "je sers les fesses" comme on dit...

Et on retrouve le briquet magique, pour la mise en couleur de la casquette par des masquages successifs.
Du gris pour le capot anti-reflets du tableau de bord, du noir pour le collimateur, un "pshitt" d'alclad pour le boîtier du cadran,
quelques pointes de couleur pour le câblage microscopique.

Travail en épaisseur pour une fois ! au pinceau ! avec un mélange Humbrol 117(vert)+118(marron) pour représenter la toîle
Kaki qui recouvre la casquette.

Le 1er collage redouté concerne le vitrage arrière de l'habitacle. J'utilise de la Cyano "sans dégagement de vapeur" de type Poly-zap appliquée avec un cure-dent
sur la zone de contact. L'idéal est de placer la partie transparente au bon emplacement au 1er essai... le fuselage étant déjà peint, il ne s'agit pas de se rater...
car plusieurs applications de cyano multiplieraient les risques de débordements sur la peinture fine du fuselage que je ne tiens pas à reprendre...

la glace du collimateur est découpée dans le film transparent tiré du set eduard.
Les bandes blanches sur le vitrage sont des chutes de décalcs coupées au bonnes dimensions, trempées, décollées, séchées,
puis collées à la colle blanche. L'excédent est facilement nettoyé avec un coton mouillé.

Retour sur le Fuji T-1A avec un cockpit en scratch qui fait pâle figure après celui du 104

j'ai ouvert l'entrée d'air, lesté le nez et hop !



La gravure en relief étant plutôt fine, je pense l'atténuer au maximum en lustrant le fuselage,
çà devrait aller pour cet appareil à l'apparence très lisse et propre.

Stabilisateur Horizontal :


parallèle au sol si possible...

Je me suis toujours demandé pourquoi Hasegawa était allé coller un ptit'ergot sous la dérive ! l'ouvrage cité un peu plus
haut m'a révélé qu'il s'agissait de l'antenne du système d'alerte (arrière) du radar ! détail très spécifique donc, à certains
F-104J à partir de 1970. Bien vu Haseg...

Merci et bravo Faab104,
et moi, je l'ai enlevé hier soir suite à tes montages précédents
Pas grave, j'ai d'autres stabilisateurs ....

Salut :-D moi aussi je l'avais retiré ! mais comme sur la photo réelle de mon modèle, on l'aperçoit bien... hop échange !
J'ai malheureusement pas de photo de la version grise/ailes blanches que tu montes pour te confirmer sa présence.

çà avance :-D doucement :?

Retour sur le 104J avec le pénible masquage du pare brise blindé, après un léger rivetage :

Après une couche de Gunze H-57 qui simulera la peinture intérieure du pare brise, je passe l'alclad2 White Alu.
On voit sur la photo suivante que la jointure du pare brise avec le fuselage n'est pas très nette ... je vais retoucher çà
à la colle blanche (pour la macrophoto... car je vous promets qu'à l'oeil nu ce défaut n'est pas visible).

et voici ce que çà donne vu de l'intérieur :

Salut Faab104

J'adore!!!
Je vois que tu t'éclates bien avec celui(ceux!) là
Le résultat est énorme!
A chaque fois je crois que c'est la fin, mais y a toujours un autre détail qui tue!!

Bravo
Loloskymaster

Merci Lol' :-D çà me fait très plaisir !!

J'ai donc repris la jointure pare brise/fuselage et dans la foulée j'ai pausé les quelques décalcs.
Ne souhaitant pas utiliser de vernis pour ne pas altérer la finesse de la peinture j'ai détouré au max les décalcs.
On verra bien comment elles réagiront avec le temps... au pire je les remplacerai.

Les 104J "agresseurs" de ce type étaient plutôt épurés en stencils...seuls subsistent les indications d'ouverture de la verrière,
la petite trappe jaune de mise à la masse, et "ne pas peindre !" le radôme en fibre de verre.

raah la vache quel rendu avec ta planche de bord Fabien ! ton boulot sur les décals et bandes blanches est absolument nickel c'est parfait !

Pareil!

parfait... parfait ... à voir...

et Hop ! le starf est sur pattes :

Je ne suis pas arrivé à coller les trappes préparées pour le train avant... c'était le risque de les poser après la peinture...
photodec+peinture+petite surface de collage= sale boulot
à priori je vais devoir me rabattre sur celles de la boîte, plus épaisses...