Master194.com

Pour commencer un truc qui ressemble à un C17...


Puis un 757


Et le majestueux Jumbo





Fabrice

Rhaa, Fafa tu me tues avec tes photos !!

A l'instant la patrouille Breitling en formation serrée avec l'A380, fumigènes en marche à la verticale de l’aéroport de Toulouse Blagnac.

Cette semaine, à ma pause déjeuner en bout de piste de la BA102 (pratique de bosser pas loin), entre Mirage, Gadjet et L-39, il y a eu ceci, mardi:

Il a tourné toute la matinée jusque ,au moins, le début d'après-midi au-dessus de la base...

et jeudi, la cerise... pardon, la datte:

:-D

spooky a écrit :
Il a tourné toute la matinée jusque ,au moins, le début d'après-midi au-dessus de la base...

Salut Spooky

C'est mes anciens collègues! Calibration de l'ILS avec l'ATR-42 du STNA.

Salut, enfin de retour et avec enfin des photos.
Donc hier c' était AIR EXPO sur l' aérodrome de Muret-lherm à côté de Toulouse :
avec en première publique mondiale le EC-175 d' Eurocopter parrain de cette édition
- au sol :

et en présentation "dynamique" :

très dynamique aussi celle de l' Ecureuil :


première fois à Muret aussi, (c' est marqué dessus) :

première fois enfin devant "son public", (c' est marqué dessus aussi) :

lui, on le connait déjà bien ici, mais on le revoit toujours avec plaisir :

et pour finir les Reds qui étaient déjà venus aussi il y a longtemps:



désolé pour les warbirds (Bucker, P-40, Skyraider, T-6 Déguisé en Zéro, Stearman, etc...) et pour les autres, le contre-jour et mes talents de photographe ont engendré des images moins montrables.

Un visiteur Helvète inhabituel sur Nantes, il est venu faire de la manut aérienne dans une zone commerciale de nantes.



Fabrice

Bonsoir
J'ai profite d'un superbe soleil normand (he oui cela existe ..) pour aller faire un tour a Carpiquet ou j'ai pu admirer le Cap en entrainement de voltige


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Et aussi ce visiteur plus rare :
Un superbe C 17


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Patrice

Bonjour,

Sur le parking de NOVESPACE, rangés presque sous l'aile de l'A300 ZERO G:





Les Rafales volent pas mal en ce moment et le ZERO G est en pleine campagne de vol.

J'ai aussi vu repartir des hangars un beau 340 Tahiti Nui, retour en Polynésie via Paris et LAX.

Pascal

À l'instant passage à basse altitude d'un F-1 (C ???) en patrouille avec un Gadget .... ..... comme au bon vieux temps des Mirage III et des Mystère

Je pense que je vais adorer la pré-retraite des F-1 à Mont de Marsan

Bonsoir à toutes et à tous,

... je viens de remettre quelques photos sur ma galerie de sujets que j'ai vu récemment...

Entre autre, il y a cette banalité...



Gilles.

Ce matin sur l'aéroport de Willow Run près de Detroit:
Retour cette nuit ( il est 16H40 en heure locale)

Gérard

Un 310 sur Nantes

Fabrice

Salut

Gege c'est quoi l’appendice sur le dos du Sabreliner.


A+

mecano a écrit :c'est quoi l’appendice sur le dos du Sabreliner.

Lié à un essai de réacteur à priori
Apparently, this was the testbed for the Williams EJ-22 engine which was intended for use on the Eclipse 500. Very cool! http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -ej22.html

Fabrice

757 en courte finale sur la 03 de LFRS.

Fabrice

Salut,
Vu a l'instant au dessus de chez et pris a l'arrache une C47 qui semble aller vers Niort!!
Aprés le fouga en déburt de semaine Niort attire les beau avions en ce moment!!



A+

Théo

Fafa a écrit :

mecano a écrit :c'est quoi l’appendice sur le dos du Sabreliner.

Lié à un essai de réacteur à priori
Apparently, this was the testbed for the Williams EJ-22 engine which was intended for use on the Eclipse 500. Very cool! http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -ej22.html
Fabrice

C'est pour un profil d'aile apparemment:

Salut

merci a fafa et Gege, mais le doute m’étreint , avec ce profil symétrique dans cette zone ce moteur doit avoir un rendement proche de zéro.

on va lire le lien au calme .

Je viens d'aller vérifier sur www.airframes.org

l'avion appartient bien à Williams International.

Gérard

salut

je te prie de m’excuser, Gégé,je n'avais pas de doute quand au propriétaire de cette machine , mais les raisons de ce montage au dessus du moteur d'origine m'interpelle ,vu la nacelle gauche le moteur testé devant se trouver de l'autre coté .
En attendant d'en savoir plus, j'en suis a supposer que ce montage sert d’équilibrage statique et ou dynamique pour les essais.

A+

mecano a écrit :je te prie de m’excuser, Gégé,je n'avais pas de doute quand au propriétaire de cette machine , mais les raisons de ce montage au dessus du moteur d'origine m'interpelle ,vu la nacelle gauche le moteur testé devant se trouver de l'autre coté .
En attendant d'en savoir plus, j'en suis a supposer que ce montage sert d’équilibrage statique et ou dynamique pour les essais.

Pour moi c'est plus simple, ce pylône sert/servait tout simplement de pylône de montage pour le moteur à tester.

Fabrice

Et on rajoute l'image qui mettra tout le monde d'accord

(image récupérée sur une site anglo-saxon d'aéronautique)

Fabrice

mecano a écrit :salut

je te prie de m’excuser, Gégé,je n'avais pas de doute quand au propriétaire de cette machine , mais les raisons de ce montage au dessus du moteur d'origine m'interpelle ,vu la nacelle gauche le moteur testé devant se trouver de l'autre coté .
En attendant d'en savoir plus, j'en suis a supposer que ce montage sert d’équilibrage statique et ou dynamique pour les essais.

A+

Pas de quoi, j'étais juste allé voir le propriétaire de l'avion, et je transmettais l'info. Les essais réacteur terminés, ils sont peut être sur un autre programme. Quand j'ai pris ces photos, ils faisaient des points fixes réacteurs et ils y avait des techniciens à l'extérieur autour de l'avion.

Je n'avais pas fait de mauvaise interprétation de ton post.

Gérard

Salut

merci pour cette dernière photo



avec le montage de ce mini turbofan de 37 kgs a sec et qui me prenait le choux!