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C'est une très belle famille!

Salut Alain

4 jolies machines que tu nous montres là.

Bonjour, rien de nouveau, une voiture déjà faite mais envie de faire un truc facile et d'écouler de la résine encore
fraîche:



Le châssis en résine teintée traînait depuis 8 ans, alors pourquoi pas l'habiller.



Le moulage de la carrosserie est plutôt réussi, des petits manques faciles à corriger.
Je fais mes tirages sans pompe à vide.



Le moule, au bout de 8 ans, est encore bon, surface brillante, démoulage facile.
Bon, il n'a pas beaucoup servi.



Les formes pour emboutir les parties transparentes et une partie des pièces de détail.
Pour les plus petites, rétros, bouchons, j'ai doublé les tirages, le carpet monster étant toujours à l'affût.

baffozac a écrit : dim. 3 janv. 2021 16:12 Merci pour vos commentaires.
Pour finir, la photo de famille, les quatre Matra alignées au départ du Mans 69:
bint hooran / crystal 24

ard al zaafaran / parfums collections privées / parfum d’Igor

Pas mal les 4 petites soeurs !

Rahhh mes 12 ans et mes premiers émois automobilistes. Si je ne m'abuse Pescarolo n'y était pas

Chapô bas M'sieur
Eric

Sir Eric: non, Pescarolo n'a pu participer à cause du terrible accident alors qu'il testait la Matra 640.
Sinon, Matra aurait aligné cette année quatre voitures différentes:
- Matra 630, celle de 68 avec quelques modifs
- Matra 630/650 carrosserie de 650 sur châssis de 630
- Matra 650 en version longue
- Matra 640 qui fut remplacée par une 630/650
Très original, n'est-ce pas ? Même si le moteur était commun, le fameux V12 Matra.

Salut Alain

Tu reviens aux affaires toi aussi ? C'est bien de revoir tes belles voitures.

Salut Jean-Luc, comment vas-tu ?
Oui, l'envie de bricoler est revenue avec la légère baisse des températures.



Le principe de fabrication de cette Alfa:
je fais une copie en résine d'un modèle au 1/43 en métal, impossible, pour moi à travailler.
Cette copie est coupée en 3 et chaque section est travaillée à part.
Je commence par affiner l'intérieur pour ne laisser qu'1 mm au max.



Puis, je coupe dans tous les sens (longueur, largeur, hauteur) pour intercaler des profilés et ainsi "gonfler"
la carrosserie.



Même chose pour l'arrière. De nombreuse séances mastic/ponçage/apprêt sont nécessaires pour lisser tout ça
et retrouver la continuité des lignes et des formes.



Jonction central/arrière, là aussi, ce n'est que le début.

Punaise, ça c'est de la chirurgie!

Salut Alain

Ça va, ça va, merci. C'est du lourd, quand-même, ta chirurgie.

Blochmorane a écrit : jeu. 26 août 2021 23:55 Salut Alain

Ça va, ça va, merci. C'est du lourd, quand-même, ta chirurgie.

Je dirais plutôt une technique bête et méchante, très longue.





Les petits défauts mastiqués/apprêtés, la peinture s'envisage.

Impressionnant, c'est tout beau tout lisse!

Ciao !



Les parties transparentes sont thermoformées dans du butyrate de 0,25 de K & S Engineering.
En option des caches phares au cas où.



La fin est relativement proche. A+

Salut Alain

baffozac a écrit :La fin est relativement proche.

Ah, toi aussi ?

Et maintenant la longue pose des décalques car il va falloir piocher dans le stock.

Super boulot !!! (comme d'hab !!!
Denis

Merci pour vos commentaires.



La pose des decals et bricoles est faite, du coup, un petit retrofit à la n°39 qui a été faite en 2012.
Nouvelle custode plus fine, suppression du bouchon de gauche, rétros mieux placés, etc.

Salut Alain

Toi, je t'aurais volontiers confié le rattrapage du motif des marques de mission, tu t'en serais mieux sorti que moi.

Blochmorane a écrit : ven. 17 sept. 2021 00:05 Salut Alain

Toi, je t'aurais volontiers confié le rattrapage du motif des marques de mission, tu t'en serais mieux sorti que moi.

Là, tu t'avances beaucoup.

Finie:







Bon weekend !

Ah oui, elle est très belle cette Porche !

Baffo


Toujours admiratif de ton travail .......

Amicalement Eric


ALLER BOU'JOU

Merci messieurs !



La mise à jour de la 39 est finie.

Bonsoir, je reviens au grand prix de Riverside en 1965, après avoir fait la Lotus 40 de Jim Clark
et la Mc Laren Elva Mk1 de Graham Hill, je m'attaque à la Mc Laren Mk2 de Bruce Mc Laren.



La base de départ, un jouet de la marque Clé qui doit dater des années 60/70 et qui a les défauts afférents aux jouets de cette époque, formes, dimensions et détails très approximatifs.



Donc, il va falloir couper, rallonger, raccourcir pour se rapprocher au mieux de la vraie.
On n'est pas aidé par un plastique très dur qui s"écaille si on le découpe trop vite et
qui n'est pas beaucoup réactif au MEK.



Autre challenge: faire léger puisque qu'à la fin, c'est sensé rouler, donc carte de 0,25 et 0,13.
A+

Salut Alain

Bin mon ami, tu n'es pas sorti de l'auberge. Je me souviens bien de ces miniatures de la marque Clé. C'était plus que simpliste.