Master194.com

Salut discus,

J'ai une question pour toi, cela fait plus d'une semaine qu'on voi ce 319 chez EV nous faire des series de circuit jaune et autres approches de cow boy.

Est ce que tu saurais ce qu'ils font? Car cet avion n'est plus sous immat provisoire et il semble avoir été prété a Airbus pour faire des tests puisque cet avion vole depuis 2009 (d'apres Airlines.net).

sg-gang a écrit :..... Car cet avion n'est plus sous immat provisoire et il semble avoir été prété a Airbus pour faire des tests ........

Je me suis posé la même question , car vu la photo il est sur le taxiway Airbus et non pas sur celui cotés civil.

Il est certain qu'il est à EV chez Airbus depuis 2 semaines maintenant.
L'avion vole presque tout les jours, circuits jaunes, remise de gaz sur un moteur, virage forte inclinaison verticale de l'aeroport etc...

Enfin des tests un peu atypiques pour un 319 et surtout depuis 2 semaines quasiment tout les jours...

Oui il est exploité par EV. Airbus n'ayant pas de 319 et le 320 n°1 étant occupé par les essais des cornes, il est probable qu'ils n'ont pas eu d'autre choix que de l'"emprunter" à BER tester/certifier qq chose. Ce n'est pas la première fois, il y a qq années il y avait un 320 d'Indian airlines (avec les rares trains principaux à 4 roues) et aussi un A300 TNT.
Par contre je ne sais pas ce qu'ils font avec. ça ressemble à des tests de perfo décollage et/ou atterrissage. Enfin hier après-midi il a fait un vol d'à peu près deux heures.

Yess merci discus!

J'ai vu ou i hier et il a volé aussi le matin pendant 2h a peut pres!

Je vais essayer d'aller faire un tour a un EV la semaine prochaine voir si je peu avoir quelques infos!

Bonsoir à toutes et à tous,

Aujourd'hui, à LFSM:

Diamond DA 20 Katana D-EUDS:


Impulse 100 TD D-MOXI:


Dynamic WT 9 "Speed" F-JWDE:


Gilles.

Avec le soleil,hier à LFLY Lyon-Bron

Jacky

Un 310 du COTAM en escale sur NTES ce matin, sous une MTO typiquement bigoudenne

Fabrice

Fafa a écrit :Un 310 du COTAM en escale sur NTES ce matin, sous une MTO typiquement bigoudenne

Fabrice

Superbe photo

On voit bien la répartition de la portance sur l'aile
C'est comme dans "le livre" !

En attendant, le blanc lui va bien.


Jacky

Pour rester dans la famille des CRJ, le coucher de soleil lui va bien aussi, Malheureusement il y a l'ombre de ma queue ........

Petit aparté pour Chris : ça te plairait comme déco pour le CRJ900 ? tu auras peut être quelques clients

daltoniste dupinceau a écrit :En attendant, le blanc lui va bien.


Jacky

est-ce que c'est un BritAir qui part en Afrique ?

Fafa a écrit :Un 310 du COTAM en escale sur NTES ce matin, sous une MTO typiquement bigoudenne

Fabrice

Superbe image tout en maîtrise (et il en faut dans ce genre de conditions). Bref du (très) bon boulot de photographe. Bravo.
Marche pas si mal que ça finalement le D 7000 (je ne me trompe pas ?)...

Serge Texier a écrit : est-ce que c'est un BritAir qui part en Afrique ?

Je serais bien incapable de le dire.Si quelqu'un en sait plus à ce sujet la réponse serait la bienvenue.

Jacky

Peut-être un "simple" passage en peinture ??

Un C135 en remise de gaz sur LFRS vu depuis le balcon.

Mosquito, tu ne te trompes pas, le D7000 est un très bon boitier.

Fabrice

Fafa a écrit :Un C135 en remise de gaz sur LFRS vu depuis le balcon.

Mosquito, tu ne te trompes pas, le D7000 est un très bon boitier.

Fabrice

Il avait pourtant été un peu malmené par la critique à sa sortie. Comme quoi tout est relatif...
En sera-t-il de même pour le remplaçant du D300/D300S ?

salut a tous

le meme ecureuil que lasemaine dernière

yan

Aujourd'hui sur Nantes, le proto Sharklet est venu faire une petite visite de courtoisie.
L'occasion d'aller le voir de près.

Fabrice

Dommage que tu n'aies pas fait un gros plan des "appendices" sur et sous la queue, qui doivent être les moyens techniques pour stabiliser l'avion en cas de sortie du domaine de vol pendant les essais,

Prochain coup ?

Salut,

Sous la queue, ça ressemble fort au patin qui frotte lors des décollages basse vitesse/grande incidence non...?

Lionel

Lionel Vaillant a écrit :Salut,

Sous la queue, ça ressemble fort au patin qui frotte lors des décollages basse vitesse/grande incidence non...?

Lionel

ça peut, effectivement, mais il y a aussi deux autres appendices orange fluo, en haut au bord d'attaque de la dérive, et derrière la dérive sur le fuselage,

Est-ce que ce sont seulement des témoins visuels (lorsqu'ils font leurs essais et que c'est filmé) ?

Edit pour correction

Sur le bord d'attaque de la dérive ce doit être pour une caméra.
Et sous le fuselage Lionel doit être dans le vrai.
Pour celui qui semble se situer derrière c'est une illusion optique.
En fait il s'agit d'une sonde localisée sur la profondeur.

Fabrice

Et avec les photos pour illustrer.





Fabrice

Parfait, merci Fabrice,

Ce matin au dessus de Nevers l’interception d'un hélicoptère genre puma par un mirage 2000 en moyenne altitude du bruit dans toute la ville le 2000 était à la vitesse de l'hélico impressionnant .