Laird Solution : FINI!

[Glouglou69]

Très joli

Et ça demande un sous-couchage ou pas, avant peinture de l'alu ?

Je ne l'ai pas fait: On voit un peu les strie, mais il faut coller son nez dessus. Par contre il faudra que je le fasse sur les surfaces extérieures métalliques.

[Griffin]

Bin c'est quand-même assez discret alors... tu maîtrises bien ta machine, à l'évidence.

[Logan]

Super !

[Glouglou69]

Merci à tout les deux.

Bin c'est quand-même assez discret alors... tu maîtrises bien ta machine, à l'évidence.

Ca commence oui, l'important est de bien calibrer la machine au départ. Chaque paramètre a son importance et j'utilise une utilitaire qui évite quelques surprises (UV Tools). Pour notre hobby, ces machines sont fantastiques.

Cordialement.

[crow]

Bravo l'artiste .....!!! J'admire !

[Glouglou69]

Bonjour,

Voici un exercice pas facile qui m'a bien occupé. Suite à une remarque en mp du sieur Griffin sur la représentation de l'entoilage des ailes, j'ai décidé de le revoir.

Voici, le premier résultat pour l'instant virtuel de ce travail, les impressions sont en cours pour le plan supérieur.



A plus avec les pièces physiques.

[vbd]

Ah oui c'est vachement mieux !!!
C'est aussi chiant que sous solidworks pour obtenir cet effet ?
Denis

[Glouglou69]

Ah oui c'est vachement mieux !!!
C'est aussi chiant que sous solidworks pour obtenir cet effet ?
Denis

Alors ça se passe en plusieurs étapes:
- Création de l'aile de façon classique.
-' Découpage des surfaces grâce au schéma de la structure.
- Création du creux grâce aux fonctions surfaciques (surface creuse fermée par la surface de l'aile..
- Et enfin opération booléenne.
Le souci, c'est que Fusion n'aime pas les opérations booléennes sur des surfaces proches. de plus étant donné les formes, les calculs sont longs malgré un micro bien balèze.

Au final, je suis content du résultat (j'ai mes premiers exemplaires imprimés).

A+

[vbd]

Sous SW, je découpe comme toi, mais je crée un (ou des...) profil intermédiaire qui donne la courbure, et se joint aux extrémités par la fonction "Loft", en volumique... c'est parfois long à mettre en place ...
Denis

CaptureAile.JPG (42.46 Kio) Vu 659 fois

[Glouglou69]

Sous SW, je découpe comme toi, mais je crée un (ou des...) profil intermédiaire qui donne la courbure, et se joint aux extrémités par la fonction "Loft", en volumique... c'est parfois long à mettre en place ...
DenisCaptureAile.JPG

Ca répond donc à ta question: C'est aussi sur solidworks que sous Fusion. L'avantage de Fusion est sans doute ses fonctions loft sur des surfaces isolé. L'air de rien ça facilite les choses.

C'est Joli. C'est une aile de Morane Saulnier? C'est pas un 230 (partie centrale). C'est le quel alors?

Amicalement.

[vbd]

C'est le 225, que je modélise en ce moment et depuis un moment...
Faudra que je me mette à Fusion...
Denis

[Glouglou69]

C'est le 225, que je modélise en ce moment et depuis un moment...
Faudra que je me mette à Fusion...
Denis

Si tu maitrises Solidworks, tu retrouveras tes petits très vite au moins dans le mode "solide". Rapport qualité prix, c'est imbattable!

[FAUCARD]

Bonsoir,

Pour le 234, il doit y avoir moyen de faire quelque chose à partir du Kit Dora Wing. Je devrais le traiter en partie puisque je vais faire un correctif: Aile et dérive (la normale et celle dite de voltige, Dora Wing en a fait une qui se situe entre les deux).

Pour le reste mes centres d'intérêts vont plutôt vers des racers du type de ceux que l'on voit à RENO.

Cordialement.

Bonjour,
Du nouveau sur ce projet ?

[Glouglou69]

Pas encore cher ami, je n'ai que deux bras et que deux micros (ce qui est déjà pas mal). ma priorité va au R-985 et au Laird 1930.

Cordialement.

[vbd]

Au 1/72, une modif du Heller :
https://wingsofintent.blogspot.com/2013 ... rsion.html
Denis

[Glouglou69]

Au 1/72, une modif du Heller :
https://wingsofintent.blogspot.com/2013 ... rsion.html
Denis

Merci pour le lien!

[araman]

Au 1/72, une modif du Heller :
https://wingsofintent.blogspot.com/2013 ... rsion.html
Denis

Merci pour le lien!

Merci Denis pour le lien.
C'est dommage que la représentation excessive de l'entoilage des MS225 et MS230 de Heller soit si décourageante.

Jean-Marc
"ARAman"

[honda]

Salut Jean, c'est du beau boulot!!
J'ai 2 questions:
- quelle est l'épaisseur de ton fuselage au 1/32 ?
- pourquoi ces cloisons verticales sur tous tes fichiers d'impression ?
Merci d'avance
Denis

[Glouglou69]

Salut Jean, c'est du beau boulot!!
J'ai 2 questions:
- quelle est l'épaisseur de ton fuselage au 1/32 ?
- pourquoi ces cloisons verticales sur tous tes fichiers d'impression ?
Merci d'avance
Denis

Hello Denis,

Merci beaucoup , tu en es quelque part un peu l'artisan! Quand tu m'as fait découvrir Solidworks, ça été un déclic pour moi!

Pour répondre à ta question, les parois les moins épaisses sur le fuselage au 32ème font 0,75 mm. Sinon pour les vides dans les parties non visible j'ai dû mettre 2 mm au 48 donc 3 mm au 32.
Les cloisons verticales sont faites pour protéger mes pièces en vue de l'emballage du kit.

Amicalement.

Jean.

[vbd]

Moi aussi, Denis m'a donné envie aussi d'utiliser Solidworks (que j'ai au boulot) pour le maquettisme ! J'avais fait quelques essais peu concluants, j'ai repris avec le bénéfice des discussions avec lui !!!
Denis

[Glouglou69]

Moi aussi, Denis m'a donné envie aussi d'utiliser Solidworks (que j'ai au boulot) pour le maquettisme ! J'avais fait quelques essais peu concluants, j'ai repris avec le bénéfice des discussions avec lui !!!
Denis

l'ami Honda est donc contagieux!

[vbd]

Yes !!!
De plus il est super cool, je l'ai bien enquiquiné avec mes découpes sur sa fraiseuse numérique....
Denis

[Glouglou69]

Yes !!!
De plus il est super cool, je l'ai bien enquiquiné avec mes découpes sur sa fraiseuse numérique....
Denis

Je vais le voir la semaine prochaine!

[Glouglou69]

Bonsoir,

Ce soir j'ai finalisé la peinture de mon Laird Solution version 1930. Je suis bien content du rendu.

Reste à finaliser le montage et à passer aux décalcs.

A bientôt.

[Griffin]

C'est beau comme une oeuvre d'art !


Faudra quand-même nous dire comment on fait pour mettre la main sur cette belle chose, le moment venu.