Master194.com

Hier matin, en approche sur Asençion, Paraguay,

Vu pour la première fois, ....... d'habitude je n'y vais que de nuit !



Ce petit aérodrome, juste au dessous de l'axe d'approche principal du terrain d'Asençion,
Avec un amas d'avions ressemblant à un "cimetière", de loin,




Confirmé ....... de plus près,


Vous avez là, sous les yeux, une partie des avions "pris" aux trafiquants en tout genre qui sévissent dans cette partie de l'Amérique Centrale et Sud,

On y retrouve plein d'avions connus pour leurs qualité "Stoll", Piper Aztec, Navajo, Seneca, Cessna, ..... des avions très "brousse",

Heureusement que le F-HEOL est un habitué de Lyon-Bron, il est basé la-bas, un des Cdb est un super pote avec qui j'ai fait de l'evasan en Beech350....

génial le MRT Luftwaffe

Des plus gros aux plus petits vus ces deux derniers jours.

Jacky









ça commence à "onduler" .Le soleil du mois de Mai tape fort quand il est présent



Et le plus haut en couleur

Bonsoir à toutes et à tous,

... cet après - midi, à LFSM:



Gilles.

GP90 a écrit :Bonsoir à toutes et à tous,

... cet après - midi, à LFSM:



Gilles.

Le pétrole, ça paie .............

... normal, au prix ou on paie notre litre, il y en a qui s'enrichissent. Ainsi va le monde.

Et il y en a qui crève de faim, ou qui n'arrive pas à boucler leurs fins de mois... Mais ceci est un autre débat.

Gilles.

Patron, un Ricard melba, et un bazooka-mandarine pour Red Baron.

Serge Texier a écrit : Le pétrole, ça paie .............

Excusez moi de vous demander pardon, mais un Gulf, c'est un avion de pauvre ! (qui a du goût, mais pauvre). Un vrai riche, ça se promène avec un 747 perso !





Et en plus, un SP !!!


Vu à Chateauroux en 2009, ce qui explique les 2 SP sur la même photo, ce qui est assez difficile à faire de nos jours vu la rareté du type.

Fredem a écrit :

Serge Texier a écrit : Le pétrole, ça paie .............

Excusez moi de vous demander pardon, mais un Gulf, c'est un avion de pauvre ! (qui a du goût, mais pauvre). Un vrai riche, ça se promène avec un 747 perso !





Et en plus, un SP !!!


Vu à Chateauroux en 2009, ce qui explique les 2 SP sur la même photo, ce qui est assez difficile à faire de nos jours vu la rareté du type.

Tu as raison, les vrais riches ont 4 gros moteurs

Fredem a écrit :

Serge Texier a écrit : Le pétrole, ça paie .............

Excusez moi de vous demander pardon, mais un Gulf, c'est un avion de pauvre ! (qui a du goût, mais pauvre). Un vrai riche, ça se promène avec un 747 perso !

Ouais mais alors question goût faudra repasser parce que le 747 atrophié .... ça ne ressemble à rien...

discus a écrit : ............... le 747 atrophié .... ça ne ressemble à rien...

Vade retro satanas

discus a écrit : Ouais mais alors question goût faudra repasser parce que le 747 atrophié .... ça ne ressemble à rien...

Oui, mais le 747SP est rare. (44 exemplaires produits seulement). Au dernier recensement, il en restait moins d'une vingtaine encore en service (c'est plus que je pensais de prime abord), c'est dire si la bête est rare !

Si l'engin est rare, il est forcément précieux... Donc, si il est précieux, il ne peut y avoir de faute de goût ! CQFD !

discus a écrit :parce que le 747 atrophié .... ça ne ressemble à rien...

Ben si, ça ressemble à un 747 atrophié, c'est déjà pas mal !!

Tiens, le dernier que j'ai photographié, de mon balcon en plus !

A l'occasion du mémorial d'un équipage de Lancaster abbatu sur la Belgique en 1944, passage du Lancaster du BBMF sur Oostmalle.





Escorté par des F-16 du 31 smaldeel ici, avec le tiger.

belle prise Moshe ...manque que le ronronnement des 4 Merlin !

Tomcat16 a écrit :belle prise Moshe ...manque que le ronronnement des 4 Merlin !

Merci.

Pour le son et l'image: http://www.youtube.com/watch?v=M1-88mNv7cs

Ce n'est pas de moi mais ça fait du bien...

salut a tous

vendredi soir un t-6 en approche sur l'aérodrome de Saint-Ghislain


yan

Tomcat16 a écrit :belle prise Moshe ...manque que le ronronnement des 4 Merlin !

En effet tres belle prise

Fredem a écrit :

discus a écrit : Ouais mais alors question goût faudra repasser parce que le 747 atrophié .... ça ne ressemble à rien...

Oui, mais le 747SP est rare. (44 exemplaires produits seulement). Au dernier recensement, il en restait moins d'une vingtaine encore en service (c'est plus que je pensais de prime abord), c'est dire si la bête est rare !

Si l'engin est rare, il est forcément précieux... Donc, si il est précieux, il ne peut y avoir de faute de goût ! CQFD !

Mouais certes...

Fredem a écrit :

discus a écrit :parce que le 747 atrophié .... ça ne ressemble à rien...

Ben si, ça ressemble à un 747 atrophié, c'est déjà pas mal !!

Tiens, le dernier que j'ai photographié, de mon balcon en plus !

Ha oui mais là c'est la déco qui le rend moins moche... [mode mauvaise fois: ON]

Les quelques avions de passage sur Nantes aujourd'hui, sous un ciel breton...

Le 310 d'Air Transat


Le T7 d'Air Austral



Sur cette photo, en bas à gauche, on peut voir l'ancienne tour de contrôle qui date de la 2ème GM.
Et en bas à droite le fameux pont de Cheviré... source de beaux bouchons sur le périph de Nantes...

Fabrice

EH un ptit bisous

pour les nostalgique de la BA124

Fafa a écrit :Les quelques avions de passage sur Nantes aujourd'hui, sous un ciel breton...

Le T7 d'Air Austral


Fabrice

Hum,.... si je puis me permettre un des T7..., ils en ont quelque uns chez Air Austral (de l'ordre de la dizaine).

Mosquito31 a écrit :Hum,.... si je puis me permettre un des T7..., ils en ont quelque uns chez Air Austral (de l'ordre de la dizaine).

Of course
Je voulais dire le T7 du jour

Fabrice

T7, marrant comme dénomination ! C'est vrai qu'on parle du "triple 7"...

Et donc, après le T7, on saute dans un G7 qui se trouve être un C6, pour retrouver son F3 afin de rentrer tous les fichiers du D3 sur son G5 !

Un B747 Cargolux à 36000ft

Fabrice