Master194.com

H_Farman a écrit :Pour moi, normal que les hélices soient nettes... (Carcassonne).

Le lendemain -hélas!- je vis l'un des deux en vol... mauvais présage pour les forêts du secteur.

A signaler à ceux qui voudraient faire le canal du midi en vélo le camping de Deyme, juste "sous le trait". L'occasion de voir l'A-400M et une kyrielle de liners (mais pas de photos).

Pas si simple que ça à photographier ces deux Tracker en bout de piste à Carcassonne. Il y a du pyracantha (appelé aussi "barbelé végétal") qui pouse le long du grillage. Encore quelques années et on ne pourra plus les faire ces images là sauf à débrousailler avant. quand je pense qu'il y 20 ans on rentrait sur ce même terrain sans autre formalité. Les temps changent...

pascalou a écrit :Bonjour Mosquito

Je vais prendre ta remarque en considération pour la prochaine fois.

Exemple par l'image (oui je sais, là c'est plus simple. Au sol et proche mais c'est juste pour illustrer mon propos) :

Vous parliez des Trackers de CCF, voici le 07 photographié lors d'un passage rapide après une journée de spotting à TLS le 14 Aout ...

Puisqu'on parle de spotting à Toulouse, en ce dimanche bien calme (il y avait quand un Tristar tanker de la RAF - un habitué - à voir mais mal placé pour la photo), une image plutôt esthétique d'une machine banale. Juste histoire de partager...

la thématique "avion banal" est intéressante, du coup, voilà sur quoi je suis tombé hier !




- ha mais dis donc, ça ne serait pas un.... contre-jour ?
- ben si !

Bonjour à toutes et à tous,

... euh... c’était où?

Gilles.

Meeting aérien de Pontoise. Un plateau pas exceptionnel, mais avec quelques surprises sympas comme le retour de la navette bretonne !

Bonjour
Est-il possible de connaître le serial de ce Spit ?
Un petit travail sur la photo permet de lire TA juste avant les bandes.
Ce serial correspond bien à des Spit LF IX E,ce que montre la photo,mais,plusieurs questions se posent alors:
Je ne connaissais pas de survivants dans cette tranche,mais j'ai peut-être raté un épisode
La plupart des TA ont été livrés à l'URSS,est-ce une épave récupérée dans le Grand Nord Russe ?
D'autre part,les TA ont été livrés à l'automne 44,donc les bandes de débarquement ne s'appliquent pas,mais,bon,licence poétique,hommage ?
Ah,à partir de RK 885,grande dérive.
A +
Jean

Le TA805



http://kentspitfire.co.uk/

Jean ROBERT a écrit :Bonjour
Est-il possible de connaître le serial de ce Spit ?

Jean

Jean,

J'ai googlifié l'immatriculation du Spit en question, et hop :

Spitfire Mk LF IX TA805 Registration G-PMNF FX-M Built Castel Bromwich in XXXX TA805 was handed over to the Royal Air Force on January 3rd 1945. TA805 went to South Africa where she eventually became derelict. Recovered in 1985 TA805 returned to the air in 2005. Now resplendent in the colour scheme of 234 Squadron, TA805 carries the code letters FX-M

http://www.deroeck.co.uk/Spitfire-Story-01.html

Merci Thud
HF IX en fait.
Je n'ai plus qu'à remettre mes fiches à jour
A +
Jean

Un Rafale à l'instant , monoplace il me semble avec un réservoir sous le fuselage , passage bas au dessus de la piste ........... puis monté en flèche du cotés de chez Jean

Mirage F1 , très bas & très rapide >>>> même direction

Chouette semaine , c'est chaque jour pratiquement à la même heure

un 2000d fesant le break au dessus de SEBAZAC

cdbiggles a écrit : Aujourd'hui,j'ai vu 2 Hind D au-dessus du lac du Bourget,ce matin vers 11H00,j'ai pas pu voir la nationalité.
Chris

d'après mes sources, ce serait deux Lynx Marinefieger qui seraient passés à cette date à cette heure-ci

Alors aujourd'hui c'etait fete, 1NH, 1 Lynx, 1 Ec, super etendard et1 rafale, 1 transalet derriere un 2000, 1 atlantique et 1 falcon, et enfin 1 rafale et 1 awacs et j'avais oublié un KC 135 au milieu et tout cela a 200 FT qnh, dans la rade de brest et surtout, pas d'appareil photo, mais il semblerai qu'il repasse lundi, aujpurd'hui c'etait l'entrainement.

alceman a écrit :Alors aujourd'hui c'etait fete, 1NH, 1 Lynx, 1 Ec, super etendard et1 rafale, 1 transalet derriere un 2000, 1 atlantique et 1 falcon, et enfin 1 rafale et 1 awacs et j'avais oublié un KC 135 au milieu et tout cela a 200 FT qnh, dans la rade de brest et surtout, pas d'appareil photo, mais il semblerai qu'il repasse lundi, aujpurd'hui c'etait l'entrainement.

Je confirme, passage rapide, y'en aura plus lundi à la même heure, c'est pour les universités d'été de la défense.
Pour les spotters intéressés, me contacter en MP pour les détails.

Bonsoir
Photographié hier en approche finale sur PAU, un A330-300 de l'air force Belge
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2/


@+
JcL

Ce matin vers 11H00 au dessus des Milles un son bizarre m'a fait sortir de chez moi.... une sorte d'hélicoptere aec deux moignons d'ailes avec des hélices..... J'avais encore jamais vu ça....Apres recherche cela devais etre ça...
http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article1891

Lundi soir à NewYork JFK. Il y a l'embarras du choix... Gérard

Bonjour à toutes et à tous,

... il y a 10 minutes, au dessus de chez moi, alors que je nettoyais mon matériel:



Image non recadrée.

Gilles.

Un de la BA 113 ... que j'entendais et voyais chaque jour lorsque j'étais à Vesoul.

Notez son unique bidon ventral, configuration que je voyais couramment (pour les vols d'entrainement).

C'est curieux par contre que les maquettistes ne représentent jamais le 2000 N ainsi ...

OUPS ! ... et si c'était plutôt un 2000D de NANCY ... quel nul ce gaudmuche !!


HP

Un 2000 N ( ou D, je fais pas la différence) en rase motte au dessus du bureau, le long de la frontière suisse.

Nez noir et dessous gris = N
Nez vert et dessous camouflé = D

Mais à la vitesse où ça déboule, et en fonction de l'éclairage, c'est rarement évident !

J'ai eu que le temps de le voir de 3/4 arrière puis le croupion...
Jusqu'à maintenant c'était presque toujours les 2000N du Lafayette basés à Luxeuil, maintenant qu'ils ont déménagé je sais pas d'ou ils viennent.

En tous cas je retiens le truc pour les reconnaitre