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Après des vacances prolongées et avant de revenir sur le cockpit, quelques vues du travail en cours sur l'épine dorsale. J'ai récupéré dans la boîte aux épaves une dérive de F-16A Hasegawa, bien utile ! Les lignes sont tracées à partir des photos disponibles ; il y a un peu de subtilité dans le profil qui est loin d'être rectiligne, ainsi que dans la loi de sections un peu tarabiscotée vers l'arrière...







On va maintenant tapisser tout ça de profilé...

Et à bientôt pour une MàJ du XL2 que ne n'oublie pas non plus !

Superbe travail !!!!

Toujours une classe à part les maquettes de Pfeilkopf...dans la stratosphère de notre hobby !!!!!

Aaaah, une mise à jour !
Joli travail. Par contre, je trouve tes couples très fins. Tu n'as pas peur qu'ils se déforment lors du collage des profilés ? Peut-être que ça vaudrait la peine de les consolider avec quelques entretoises ?
P.

Superbe !!!

Quasimodo suite et fin… Montage (fastidieux) des profilés :


Résultat après ponçage et mastiquage et reponçage, le tout le nez dans les photos car il n'y a aucun plan fiable et la chose est diablement 3D avec des évolutions de section assez croquignoles...



Et la chose finale, après gravure, ajouts détails de surface et renforts, et pschittage au Surfacer Tamiya de rigueur.




Me voilà à peu près sorti d'affaire et ce projet commence à sembler réalisable. Encore un petit peu de chirurgie pour l'installation des pods à l'emplanture des ailes, le reste devrait rouler. Apusse !

La grande classe cette bobosse

Joli !!!
L'utilisation de profilés fins est une très bonne idée, meme si c'est long, ça semble faciliter la création de la forme... C'est pas trop fragile au mastico-ponçage ?
Denis

vbd a écrit : C'est pas trop fragile au mastico-ponçage ?

Je dois dire que j’ai un peu serré les f***ses car on a toujours un peu tendance à surestimer la taille des couples et qu’il faut pas mal réduire les volumes par la suite.
Il y a eu un ou deux trous... comblés au Mr White Putty qui n’attaque pas le plastique et ne fait pas de retrait.

Voilà le cockpit achevé. J'ai rajouté une caméra sur la plage arrière, utilisée pour enregistrer les réactions du pilote dans les évolutions particulièrement tordues de cet avion durant ses essais…







Au tour du XL maintenant !

Toujours aussi beau.
La "go pro" version seventies est aussi très réussie .

C'est très réussi.
Les détails ressortent superbement.
Miam!
P.

Impressionnant ce bureau

La construction du bossage, le pit....c'est splendide.

Le cockpit est bluffant de réalisme

Vivement la suite

Un montage référence une fois de plus.

La peinture du cockpit est splendide et ton travail sur la bosse est aussi précis que fin. Bref faut que je ferme la bouche ou j'inonde le clavier

Ça pique fort là !

Richard a écrit :Ça pique fort là !

Très fort même

C’est très beau très proprement réalisé ...

Superbe ...

Entre le Jag' de Patrick et ton F-16 "qui ne tourne pas rond", y'a du niveau en termes de scratch et finesse/propreté des détails.
Respect !

Petite remontée de celui-ci avec la confection des pods optroniques intégrés au fuselage mis en place à partir de la phase AMAS (Automatic Manoeuvering Attack System) du programme AFTI, et des ferrures de fixation du parachute anti-vrille utilisé dans la phase initiale DFCS, qui resteront sur l'avion quasiment jusqu'à sa retraite.













A bientôt pour la suite...

Magistral, comme d'habitude
comment as tu fais les ferrures de fixation du parachute anti-vrille, au pif ou t'as un plan, ou un bout de crobard?
Il doit y avoir les même sur le XL monoplace.....

Mon Idole !