Messerschmitt Bf-109 E3 Roumain - Aide canons fuselage

[Fabien L]

Je crois que vous avez mal compris (ou c'est moi ), je pense que la photo, c'est pas le montage de Fabien, c'est pour illustrer sa question sur la couleur du pit.

Bien sûr MiGs ! La photo est juste pour l'indication de couleur RLM 02. Le tableau de bord d'après mes sources serait non pas noir mais RLM 66 (bon, ce qui est à peu près pareil...)

[Fabien L]

... si tu décides de monter le capot, alors, il faudra limer fortement le moteur donc impossible de le montrer en l'etat ...

Fred

Bonjour Fred. Oui j'avais lu ces particularités du kit Eduard... L'idéal serait de retirer le bloc moteur et le remplacer par un bloc plastique... Je ferai des essais à blanc car le capot sera installé.

[Fabien L]

Je viens de monter les pièces du radiateur d'huile sous le capot. Je l'ai collé en position ouvert... J'ai vu trop tard qu'il y avait deux pièces optionnelles : ouvert/fermé ! (suis pas habitué aux kits Eduard, c'est mon premier...)
Quelqu'un aurait-il un schéma de fonctionnement ?. Est-il possible de le laisser ouvert, l'avion étant présenté au sol ?...
Bien à vous
Fabien

[MiGs]

Je crois que vous avez mal compris (ou c'est moi ), je pense que la photo, c'est pas le montage de Fabien, c'est pour illustrer sa question sur la couleur du pit.

Bien sûr MiGs ! La photo est juste pour l'indication de couleur RLM 02. Le tableau de bord d'après mes sources serait non pas noir mais RLM 66 (bon, ce qui est à peu près pareil...)

Oui, un noir pneu peut faire l'affaire

[Fabien L]

Bonjour à tous,
Pas grand chose, juste pour vous montrer la couleur RLM02 /




Et le manche à balai (flou).

[VMoyet]

Cà me paraît bien, le RLM02 étant un gris-vert légèrement beige.

[Fabien L]

Merci Vincent. Rien à voir avec ton Morane-Saulnier, mais j'ai essayé de coller au plus près de ce que j'avais lu concernant cette couleur.

[febear]

Nous avons effectué un petit "barbouillage maison" pour le RLM 02...



Je me suis servi de cette photo aussi... Est-elle "fiable" d'après vous ?



Fabien

Salut Fabien ,

pour moi , je pense aussi photo colorisée. et les différences de teintes me paraissent plus liées à un changement de code ( on repeint et on met le nouveau code d'ou légère différence de teinte) qu'a une utilisation , à l'époque de cette photo, de teintes comme le 76 sur bas du fuselage et aussi le RLM 75 . idem pour 02 sur base empennage. en plus d'après moi si on regarde le bas de la derive il est encore plus " 02" que le reste . Cependant , j'ai vu que parfois en l'absence de 65 ou 76 , il était possible de couvrir avec du 02, ou aussi pour " assombrir " l'aspect global de l'avion pour meilleur camouflage au sol
si on agrandit l'image, je vois, mais mes yeux sont vieux une modification d'image autour de la descente d'antenne vers le fuselage.

juste un avis, qui j'en suis certain sera , confirmé/infirmé par ceux d'entre vous .

je quitte la discussion sur ce sujet sur la pointe des pieds

[febear]

ps : tellement difficile de se faire une " vraie" idée de tout ça en fait !

fais toi plaisir !

[Blochmorane]

Salut Fabien

Pourquoi ne pas utiliser tout simplement la référence Gunze H70 ? Elle est très bien pour un RLM02.

[febear]

Salut Fabien

Pourquoi ne pas utiliser tout simplement la référence Gunze H70 ? Elle est très bien pour un RLM02.

je pense aussi

[Fabien L]

Ben pour une raison très simple les gars... Je l'avais pas en stock !

[Blochmorane]

Salut Fabien

C'est une bonne raison, mais c'est pas bien

[febear]

excellent !!

[Fabien L]

Bonsoir à tous,
Je bute sur la couleur du tuyau figuré en "2"... Certaines sources l'indique bleu, d'autres vert, marron etc...
A quoi servait l'appareil noté "1" ?

e_rt.wall.jpg (250.09 Kio) Vu 379 fois

Merci pour votre aide.
Fabien

[febear]

salut Fabien !

pour moi le "noté 1" c'est lié au système d'oxygène pour le pilote, mais je peux me tromper .

[Fabien L]

salut Fabien !

pour moi le "noté 1" c'est lié au système d'oxygène pour le pilote, mais je peux me tromper .

C'est ce que j'ai trouvé aussi. J'ai noté aussi que toute la tuyauterie concernant l'oxygène était en bleu...
Quelqu'un peut confirmer ?

[Blochmorane]

Salut Fabien

C'est ce que j'ai trouvé aussi. J'ai noté aussi que toute la tuyauterie concernant l'oxygène était en bleu...

Oui, ainsi que le contour du cadran des instruments de mesure s'y rapportant.

[Griffin]

Y'en a un vrai d'époque là ( vers le milieu de page ): http://spitfirespares.co.uk/oxygen.html

Rien de bleu dessus.

En "2", c'est le flexible se rattachant au tuyau du masque, qui semble alu sur les "E".

Le modèle en dessous part contre, si ( le même que sur 109 F/G ).

[Fabien L]

Merci à vous. Les informations sont discordantes en fait.

Y'en a un vrai d'époque là ( vers le milieu de page ): http://spitfirespares.co.uk/oxygen.html

Rien de bleu dessus.

En "2", c'est le flexible se rattachant au tuyau du masque, qui semble alu sur les "E".

Le modèle en dessous part contre, si ( le même que sur 109 F/G ).

Griffin : Effectivement pas de bleu sur le "109" par contre oui pour le Bf-110... ?...
Bizarre...

[Badger150]

hello

trouvé ça sur le web net y'a fort longtemps(donc source perdue)

SShot023.jpg (220.49 Kio) Vu 324 fois

[Fabien L]

Merci Badger. Je l'avais vue aussi. Il s'agit de ce site ci :
http://www.simhq.com/_air6/BF-109E-3/pa ... ot026.html
Difficile de s'y fier...

[Badger150]

Difficile de s'y fier...

pourquoi pas!
il est bien question de tuyauteries bleues dans cet extrait d'une notice constructeur

Capture d’écran 2023-02-23 à 12.59.30.png (480.95 Kio) Vu 309 fois

[Fabien L]

Eh ben voilà !!! Grand merci à Badger150.
D'autant plus que "Psychotron" dans un autre post ( https://www.master194.com/forum/viewtop ... 9&start=25 ), nous dévoilait des photos de 109, de version ultérieure certes, mais où la couleur bleue est clairement visible.

Bf 109 cockpit couleur bleue.jpg (158.57 Kio) Vu 302 fois

Grand merci !
Le montage continue donc. (photos incessamment sous peu)

[SHarK66]

Sur cette photo on voit nettement un Oerlikon MG FF typique des Bf-109 E3 germains :



... A moins que ce ne soit un "E4/E7"...

Bonjour,
Il s'agit bien d'un E-3, cela se voit aux montants horizontaux de la verrière qui ne sont pas situés au plus haut (dessus de verrière courbé).
A partir du E-4, ces montants horizontaux seront au plus haut, donnant un dessus de verrière plat.
Certains E-3 en seront d'ailleurs équipés.

Thierry