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joli rappel sur l Horizon

Le Diplomate, j'ai volé dessus au CIPRA en stage IFR. Moins spacieux qu'un PA 28 Arrow.

Gérard

Bonjour gege,

Combien de modèles différents que tu as pu prendre les commandes dans ta carrière, je perçois que cela peu être impressionnant ?

Impressionnant je ne pense pas mais effectivement j'en ai piloté quelques uns.
Pour ce qui est de la SOCATA, MS: MS880, MS885, Rallye 110ST, TB 10, ST10 Diplomate.

Gérard

Des avions qui manquent en maquette ( la dernière photo)

Gérard

Ha purée!!!! La version avec flotteur est la photo de fond d'écran de mon téléphone!!!! (les images déjà présentes dedans) J'avais jamais réussi à identifier le zinzin!!!!

Merci CCecel!!!!!

Je ne connaissais pas non plus, merci

Bonjour

Une belle découverte pour moi aussi !

Bonjour,

Il y a quelques années, une video constructeur montrait les étonnantes possibilités du Kodiak en pleine jungle.
Ce dernier se "faufilait" au travers des arbres pour venir se poser court sur une piste en herbe des plus sommaires, avant de redécoller sous une pente impressionnante.
Bien que l'appareil de 10 places (un Model 100) n'avait que le pilote (de Quest) à bord et n'avait pas le plein de carburant, la démonstration était époustouflante.

Sur le site Daher, le Kodiak (qui se vend à une vingtaine d'unités par an), figure en bonne place aux côtés du TBM.

J'ai oublié de mentionner que le Kodiak était la fin de la narration dédiée à cet avionneur fondé à l'automne 1911, revendiquant de la sorte d'être le plus ancien constructeur aéronautique encore en activité.

Le prochain épisode historique français sera consacré à Hurel-Dubois

Je ne connaissais pas le Kodiak, finalement un modèle plus moderne dans la lignée du Cessna Caravan