Master194.com

Arnaududu a écrit : les écarts ailes/fuselage sont aussi importants sur le 3C de la marque

Je te rassure c'était pareil pour le IIIBJ que j'ai monter avant. J'ai essayer d'écarter le fuselage en mettant des morceaux de grappe mais je trouvais que ça dénaturais la forme.
Pour combler les écarts je met de la carte plastique fine araser au scalpel et là où ça ne passe pas du mastic. Il ne reste plus qu'à poncer un peut et à lisser le mastic avec un conton tige umidifié dans de l'acétone. Pareil pour la jonction avec la dérive, c'est long (un week-end entier pour moi) mais ça ma l'air pas trop mal.

Le nesher commence à trouver ses formes définitives.









On va bientôt pouvoir commencer à songer à la peinture (enfin )

Magnifique travail, vraiment superbe ! Bravo

Salut JOEL,

Petite question car n'y connaissant rien au Nesher.
Est-ce normal qu'uniquement cette partie des ailerons soit descendue ?


Pareil, comment as-tu résorbé la marche juste derrière la verrière ?

En tout cas, ça avance bien, et comme tu dis vivement la barbouille ! Tu feras quoi comme déco ? Celle avec les marquages d'identification jaune et noir ?

David

Salut Joel

Ah ! Il avance quand-même, cet avion !

DFN a écrit :Salut JOEL,

Est-ce normal qu'uniquement cette partie des ailerons soit descendue ?
Pareil, comment as-tu résorbé la marche juste derrière la verrière ?

Tu feras quoi comme déco ? Celle avec les marquages d'identification jaune et noir ?

David

[/quote]

Bonsoir David,

Je dois bien avouer que techniquement je n'y connais pas grand chose, mais je suis quasi sur que ce sont deux parties indépendantes aux niveaux des ailerons, ont m'en à parler une fois mais qui? je me dis donc arbitrairement que c'est possible. Deuxiéme excuse:j'ai fais la même chose sur le IIIBJ et je n'ai pas eu beaucoup de remarques en expo

Pour la marche derrière la verrière, il y en avait deux dont une qui correspond à une encoche où vient se loger la dite verrière. Pour la deuxiéme c'était un écart entre les deux fuselages, là ce fut ponçage et regravage, ça ne dénature pas trop la forme de l'avion.

Quand à la déco se sera effectivement avec les marques noires et jaunes (pour l'instant).

Blochmorane a écrit :Ah ! Il avance quand-même, cet avion !

Salut Jean-Luc, il avance certes mais comme un escargot, il faut dire que c'est finis les week-end tout seul avec uniquement les maquettes à faire.
Il ma semblé te voir sur des photos avec un ouragan dans les mains, on se reconvertis dans les chalumeaux?

J'ai un faible pour les Français...

Bonjour Joel
Bravo bon courage pour la suite ..
Jean luc va peut etre se joindre a ce GB avec un Ouragan

Patrice

Je dois bien avouer que techniquement je n'y connais pas grand chose, mais je suis quasi sur que ce sont deux parties indépendantes aux niveaux des ailerons, ont m'en à parler une fois mais qui? je me dis donc arbitrairement que c'est possible. Deuxiéme excuse:j'ai fais la même chose sur le IIIBJ et je n'ai pas eu beaucoup de remarques en expo

Tu as raison mais en fait c'est l'inverse qu'il faut faire : les élevons extérieurs sont normalement plus braqués que ceux internes comme le prouve la photo ci dessous lorsque l'appareil est au sol à l'arrêt : (je le sais j'ai même fait cette bêtise sur mon dagger )

Merci pour cette photo, je la trouve sympa en plus.

En fait c'est surtout pas fainientise que je ne braque pas les parties extérieures, sur les piéces ont trouve une partie de l'articulation de moulée et si on veut les pencher il faut bien poncer pour se retrouver en adéquation avec le reste moulé sur l'aile.
J'espére que tous le monde m'a compris, bref en ponçant uniquement les internes je m'assure, me connaissant un peu, de l'avenir de la maquette.
mais c'est une partie où il faudra que je fasse l'effort lors d'un prochain montage d'un mirage PJ (plus que deux...)

Salut Patrice

SERRE a écrit :Jean luc va peut etre se joindre a ce GB avec un Ouragan

N'y crois-pas ! Du jet d'accord mais avec nos cocardes, avec ou sans hameçon.

Blochmorane a écrit :Salut Patrice

SERRE a écrit :Jean luc va peut etre se joindre a ce GB avec un Ouragan

N'y crois-pas ! Du jet d'accord mais avec nos cocardes, avec ou sans hameçon.

Hello Jean luc
Alors en 2012 pour un Gb Avions DASSAUT ?

Patrice

SERRE a écrit :Hello Jean luc
Alors en 2012 pour un Gb Avions DASSAUT ?

Patrice

Avions D'ASSAUT ?

gtiery@ a écrit :

SERRE a écrit :Hello Jean luc
Alors en 2012 pour un Gb Avions DASSAUT ?

Patrice

Avions D'ASSAUT ?

Oups j'ai fais une faute

Il fait beau a Djibouti ?

Ici c'est pas terrible on se croirait fin Octobre ..

Patrice

Salut Patrice

SERRE a écrit :Alors en 2012 pour un Gb Avions DASSAUT ?

Pourquoi pas ?

Blochmorane a écrit :Salut Patrice

SERRE a écrit :Alors en 2012 pour un Gb Avions DASSAUT ?

Pourquoi pas ?

Bonjour Jean luc
Chouette cela me permettra aussi de poursuivre le Gb IAF ....

Patrice

Voici donc le début de la peinture du nesher,

J'ai utiliser les teintes Gunze qui ma fois rende trés bien. On commence par le bleu du dessous pour continuer par la teinte sable.









A+

Salut Joel

Où vois-tu du bleu et du sable, là ? Je ne vois que du gris .

Salut Jean-Luc,

Tu as raison, honte sur moi, il va falloir que je me replonge dans la notice de l'appareil dans le paragraphe balance des blancs.
Quelle idée aussi j'ai eu de passer à un fond blanc...

A+

Effectivement quand on régle l'apareil ça va mieux, il faut aussi que je travaille ma connaissance de totoshop.
Manu si tu viens à Albi je t'enléve autour d'une pour discuter de tout ça.
Voici donc ce que ça donne avec de nouveaux réglage, c'est peut être encore surexposé.





A+

Salut Joel
La on la voit mieux la couleur sable

Patrice

Une petite avancée, délimitation du camo avec l'inévitable duo patafix mascol

Un coup de vert

La photo ne rend pas le coté pistache de la teinte israélienne

Bonsoir à tous,

Voici donc la suite du Nesher, rapidement avant que le nouveau kit plastique sorte . La partie peinture est donc finis ainsi que les jus.
Se pose donc pour moi maintenant la question de la déco, je souhaite réaliser le nesher 61 de gora epstein du hornet squadron, dans le Aircraft of aces ont trouve un profil sans les triangles jaune et noir et avec les 12 marques de victoire. Les quelques tofs du net montrent quasi certainement les triangles d'identification rapide et les kills. Bref je ne sais pas si j'y colle les gros décals ou pas, hésiter pas à donner vos avis.
Place aux photos:









A+

Joel

Bonsoir Joel

Pour ma part, sans ces horribles triangles jaunes.