Master194.com

Fafa a écrit :

samourai a écrit :Une question peut être bête mais surs qu'ils y en a ici qui connaissent la réponse :

Que deviennent après la fin des essais ces avions d'essais car il y en a plusieurs ???? Ils sont vendus d'occasion ou repasse en usine pour une remise à neuf sur certaines pièces avant d'être mis en vente avec un tarif spécial ou sont ils affectés à autre chose. Vu le prix d'un avion ca m'étonnerait qu'on les mettent à la casse.

Généralement les 1ers exemplaire sont des protos constructeurs et ils restent exploités par le constructeur pour des essais divers et variés, cf les 340 et autres 380.
Il arrive aussi parfois que certains avions de présérie soient ensuite revendus à des clients, après reconfiguration bien entendu.

Fabrice

merci de ta réponse, je pensais qu'ils les reconfiguraient avec les équipements intérieurs pour les revendre même à prix spécial, quand on voit le prix catalogue public en 2010 de 240 Milllions d'euros pour un A350-900, 270 pour un mille et 330 pour un A380 ???

samourai a écrit :

Fafa a écrit :

samourai a écrit :Une question peut être bête mais surs qu'ils y en a ici qui connaissent la réponse :

Que deviennent après la fin des essais ces avions d'essais car il y en a plusieurs ???? Ils sont vendus d'occasion ou repasse en usine pour une remise à neuf sur certaines pièces avant d'être mis en vente avec un tarif spécial ou sont ils affectés à autre chose. Vu le prix d'un avion ca m'étonnerait qu'on les mettent à la casse.

Généralement les 1ers exemplaire sont des protos constructeurs et ils restent exploités par le constructeur pour des essais divers et variés, cf les 340 et autres 380.
Il arrive aussi parfois que certains avions de présérie soient ensuite revendus à des clients, après reconfiguration bien entendu.

Fabrice

merci de ta réponse, je pensais qu'ils les reconfiguraient avec les équipements intérieurs pour les revendre même à prix spécial, quand on voit le prix catalogue public en 2010 de 240 Milllions d'euros pour un A350-900, 270 pour un mille et 330 pour un A380 ???

http://www.americas-fr.com/tourisme/inf ... -4536.html

Hier en fin de journée



Fabrice

2 mauvaises photos prises au travers des vitre de l'aéroport de LA Aurora au Guatemala au petit matin il y a 15 jours.

_c.jpg
Douglas DC6B cn45539 TG-WOP


Douglas C47 FAG540

chrispit a écrit :
Douglas C47 FAG540

Il me semble reconnaître ce qui ressemble furieusement à un T33 devant le C47...

Pas aujourd'hui mais hier, vu sur LFBO un A400M à cocarde (et immatriculation provisoire proto). Très probablement le MSN 007 (je soupçonne le MSN 008 encore en Espagne).
Pas de photo.
Il y a donc maintenant un A400M "bon de service et cocardé" sur Toulouse. Ouvrez l'oeil.

Mosquito31 a écrit :

chrispit a écrit :
Douglas C47 FAG540

Il me semble reconnaître ce qui ressemble furieusement à un T33 devant le C47...

Oui un T 33 et un Fokker F 27 caché et un peu plus loin un IAI ARAVA pas visible sur les photos

Fafa a écrit :

samourai a écrit :Une question peut être bête mais surs qu'ils y en a ici qui connaissent la réponse :

Que deviennent après la fin des essais ces avions d'essais car il y en a plusieurs ???? Ils sont vendus d'occasion ou repasse en usine pour une remise à neuf sur certaines pièces avant d'être mis en vente avec un tarif spécial ou sont ils affectés à autre chose. Vu le prix d'un avion ca m'étonnerait qu'on les mettent à la casse.

Généralement les 1ers exemplaire sont des protos constructeurs et ils restent exploités par le constructeur pour des essais divers et variés, cf les 340 et autres 380.
Il arrive aussi parfois que certains avions de présérie soient ensuite revendus à des clients, après reconfiguration bien entendu.

Fabrice

A l'inverse, il arrive qu'un constructeur utilise un avion client (avec son accord) pour une campagne d'essai, voir rachète sur le marché d'occasion une de ses propres machines pour du développement.

Mosquito31 a écrit :A l'inverse, il arrive qu'un constructeur utilise un avion client (avec son accord) pour une campagne d'essai, voir rachète sur le marché d'occasion une de ses propres machines pour du développement.

Tout à fait, c'est actuellement le cas pour un A320 qui sert de "proto" pour une nouvelle version.

Fafa a écrit :

Mosquito31 a écrit :A l'inverse, il arrive qu'un constructeur utilise un avion client (avec son accord) pour une campagne d'essai, voir rachète sur le marché d'occasion une de ses propres machines pour du développement.

Tout à fait, c'est actuellement le cas pour un A320 qui sert de "proto" pour une nouvelle version.

Exact. J'allais oublier aussi l'option de la location d'une machine sur le marché civil pour du développement comme par exemple celle ci qui a beaucoup tourné pour son constructeur :

http://www.spotair.org/photo.15393.html

Fafa, tes 2 rafales, sais tu où ils allaient ? car hier soir vers 20h30 j'ai entendu un gros bruit sur la mer aux abord du phare de cordouan dans le sens nord sud. Vu le bruit, je suis quasiment certain qu'il s'agissait d'avion(s) de chasse.

chacalou a écrit :Fafa, tes 2 rafales, sais tu où ils allaient ? car hier soir vers 20h30 j'ai entendu un gros bruit sur la mer aux abord du phare de cordouan dans le sens nord sud. Vu le bruit, je suis quasiment certain qu'il s'agissait d'avion(s) de chasse.

Je ne suis pas certain de leur destination finale mais il est possible et probable que ce soit ce que tu as entendu hier soir.

Fabrice

Salut,

moi j'en ai vu deux volant plein est vers 20h sur Vieillevigne (sud de de Nantes)

On va pouvoir retracer leur parcours, pas besoin de radar...

A+

En direct de Meaux, passages de l'A400M suivi d'une meute de gadgets!

Merci Fabrice.

Décollage d'un An 124 juste pour bien débuter la journée!

J'aime mon nouveau bureau avec vue sur la piste de l'aéroport de Bâle

Superbes les photos du 350 Fafa et Discus

Il est de nouveau en vol ce matin , j'espère qu'il en fera autant demain , je pense venir passer la journée à Blagnac.




Ma petite contribution de la matinée.

J'ai bien aimé le croisement entre le porteur et le passager


Petite contribution ....... toute petite


Papa Delta qu'il à dit , en approche à 2000mt environ (fortement recadrée )

Jean Luc 47 a écrit : Il est de nouveau en vol ce matin , j'espère qu'il en fera autant demain , je pense venir passer la journée à Blagnac.

Je n'osait pas l'espérer , et bien si , il est passé il y 5 minutes dans le sud d'Agen , 10.000mt d'altitude d'après Flightradar

Ce matin j'ai lâché mes outils pour aller discuter avec deux gendarmes très sympas qui sont venus se poser avec leur EC135 sur le terrain de l'aéroclub local. Le pilote m'a appris, entre autres, que le fenestron était bien moins adapté au vol en montagne que le classique rotor à cause de la plus grande puissance absorbée, et aussi de la plus grande sensibilité au vent du fenestron.
Et le photographe presque photographié ...

au dessus du boulot a l'entrainement, 3 ou 4 passages :

Journée au bord des pistes de Blagnac hier , grand soleil , j'ai même cramé des cheveux

Bref , quelques photos en retour , et en tout premier la star du moment , vu de trop loin depuis la bute , mais que ça fait plaisir quand même



MSN 125 qui par se faire une beauté à Hambourg:



Le premier futur 380 de Bristish Airways:



Un ATR futur Overland Airways au Nigéria:



D-AZAK qui nous à fait un passage juste au dessus de la bute




Sympa la déco Moscou , fites il y à quelques semaines , il me semble à l'occasion de la mise en service d'une ligne Easy Jet sur Moscou.





330 Cargo futur Avianca:



Pour finir ce futur CEBU Pacific , pour l'anecdote le pilote à raconté à la dame du contrôle de piste , la vidéo ci contre >>> https://www.youtube.com/watch?v=Lqh8e2KYIrU

Oyé Oyé, un AN225 Miria à l'Euroairport!

Arrivé ce soir, départ samedi à 12h.


Quelques photos, pas de moi
http://spotter-pro.forumsactifs.net/t19 ... ht-adb3341

Tiens, je viens de surprendre ceci au-dessus de la région parisienne :




Non, il ne s'agit pas d'un italien à la recherche de ceux qui insultent sa très lointaine précédente monture, mais bien d'un des avions exposé au salon du Bourget et qui rentre enfin à la maison.

ça prouve aussi que cet avion ne sert à rien ni à personne puisqu'ils l'ont laissé sécher au Bourget plus d'une semaine après la fin du salon. L'espoir de trouver de nouveaux clients ou bien le temps de retrouver les clefs ?

MA réussite du weekend

A320 Air France , Madrid >>> Paris , au dessus du bassin d'Arcachon ce matin.

Autre prise du weekend dernier , certes ça ne vole pas ........... quoi que c'est bien Airbus qui est indiqué dessus

Le Ciudad De Cadiz au port de Pauillac , ou s'ont déchargé les éléments de l'A380 en partance pour Blagnac.