Master194.com

duc de Guise a écrit :Pour l'instant le mot qui me vient a l'esprit.......est époustouflant.......

moi ça serait plutôt.... gaaaaaaaa

Hey buddy!!! :-D

Vraiment impressionnant!!!
"un-montage-vite-fait-sans-trop-me-casser-le-c**"... qu'il disait...

Ceci dit t'es aussi talentueux que malade, ça c'est certain...!!!!

(j'me demande si je vais pas non plus commencer à carburer à la Bleue... ça a l'air plus efficace que le câf'...)

Salut à tous,

Pas eu trop de temps ces temps pour maquetter mais j’ai quand même fait la moindre.
Afin de travailler aisément avec les puits du train principal, j’ai décidé de coller les entrées d’air avant d’assembler les deux parties du fuselage.
Devinette : Plus il y en a moins ça pèse ? Qu’est-ce que c’est ?
Ben ! Les trous dans un Tomcat Tamiya. Dans l’Emmental je veux bien mais là ça commence sérieusement à me gonfler !



Même avec la pièce qui est sensée couvrir tout ça.



J’ai collé un morceau de CP.



Que j’ai affleurée.



Dans mon élan j’ai encore viré ce morceau qui casse les pieds.



Casse plus les pieds maintenant !



De cette manière avec une seule CP beaucoup de problèmes sont résolus.



Pour coller les entrées d’air j’ai assemblé à blanc le monstre (c’est la première fois que je monte une maquette de cette taille et ça surprend un peu !)
Vu la taille de l’engin et le nombre de découpes que je lui ai infligé, la partie inférieure du fuselage est d’une souplesse à faire peur.
C’est pourquoi je veux coller les entrées d’air à l’extérieur et à l’intérieur, ce qui va lui redonner une certaine rigidité, si non je ne donne pas long feu aux collages et masticages lors des futures manipulations.



Voilà ! Les emmerdements commencent, une modification entraîne immanquablement d’autres.
Les entrées d’air ne rentrent pas à cause de mes modifs sur celles-ci.
Ça coince sur les "glove vanes", ces sortes de canards qui sortent à haute vitesse pour augmenter la manoeuvrabilité.
Heureusement je peux les sabrer car elles ont été désactivées sur les A et supprimées sur les B/D neufs.



C’est tout pour le moment, à bientôt,
Sweety

Sweety a écrit : Ça coince sur les "glove vanes", ces sortes de canards qui sortent à haute vitesse pour augmenter la manoeuvrabilité.
Heureusement je peux les sabrer car elles ont été désactivées sur les A et supprimées sur les B/D neufs.

Sur le A les wing glove vanes restent visibles même "désactivés". Compte tenu de ton projet tu devras au moins conserver la gravure.

The Arrowhead a écrit : Sur le A les wing glove vanes restent visibles même "désactivés". Compte tenu de ton projet tu devras au moins conserver la gravure.

Salut The Arrowhead,

Evidement je ne vais pas supprimer ces pièces, juste les modifiées ce qui poserai problème si je devais les sortir. Heureusement ce n’est pas le cas.

A+
Sweety

Superbe Félin Sweety

Toujours du cacré boulot !

Sa taille ne sera pas la seule raison à ce qu'il devienne une pointure !

Merci Sweety pour ce Feuilleton !

Merci Sweety pour ce Feuilleton ! [/quote]


... presque aussi long que Santa Barbara (mais avec plus de rebondissement cependant) ...
mais quand on aime ...

quel travail tout de même, j'en reste admiratif
ad

Une petite photo souvenir du temps où j'étais dans l'aéronavale. Echange avec le VF 143 sur le CVN 69 Einsenhower , mon second déplacement sur PA US après le Forrestal. Le Cruz 4 a été le premier avion étranger à apponter sur ce porte avions .




A l'époque je n'avais qu'un reflex Zenit ( made in USSR ) et pas de grand angle aussi je faisais plusieurs photos que je "collais" ensemble......




C'est moi qui suis à gauche ( photo prise en 1982 il me semble, faut que je regarde...)

Salut lascar 12f,

Super ! Merci beaucoup pour ces photos.

Tu as de la chance d’avoir bossé sur des PA.

A+
Sweety

Salut à tous,

Voilà ! Les entrées d’air ont fini par rentrer.




Je les collées ou plutôt soudées au Trichlo-plastique.







L’avantage de cette mixture est non seulement de coller mais aussi de boucher les trous.



Je vais attendre une nuit de séchage avant "Trichlo-plastiquer" l'intérieur.

A+
Sweety

bien vu la patine du marteau !!! on dirait un vrai !!!
c'est énorme ce que tu fais !!!! ton travail est un plaisir a admirer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'en connais qui ont aussi utilisé le marteau à certaines étapes de la constrution de maquettes...zon jamais eu un résultat comme ça !

Voilà le collage intérieur terminé.

Le demi fuselage a retrouvé une rigidité qui fera se rhabiller un certain M. Rocco.

Aussi solide comme si le tout était coulé monobloc.







Je vais cependant attendre plusieurs jours pour un séchage complet du Trichlo-plastique (c’est l’inconvénient) avant de nettoyer et poncer ces collages.

A+
Sweety

Quoi ??? Plusieurs jours sans mises à jour ??? Bah, tu vas bien nous fabriquer un petit truc en bois ou en photodécoupe de malade pour passer le temps, non ?

Salut à tous,

Voila les entrées d’air poncées, mastiquées, refait les lignes de structures et les rivets.

Pas forcément évident car ces endroits, notamment dans les angles ne sont pas faciles à travailler.











Encore un détail à modifier. Sur le vrai les structures internes à cet endroit se voient très bien.

J’ai hésité de modifier ce coin-là car c’est assez coton, mais je ne peux m’empêcher d’essayer tout en me disant : quel con, si je ne le fais pas ça ne se verra pas !!!!! Beuh, personne n’est parfait !



A+
Sweety

Tu notes:
Je vais cependant attendre plusieurs jours pour un séchage complet du Trichlo-plastique (c’est l’inconvénient) avant de nettoyer et poncer ces collages.

J'utilisais cette methode mais je l'ai laissé tombée car cela met tres longtemps à secher.... meme six mois après le plastique à cet endroit avait une certaine molesse...

mais bon .... si tu as choisi ce collage c'est que tu l"as deja éprouvée..... c'etait juste une remarque....

C'est toujours un vrai plaisir des yeux que de suivre ton montage.
Je ne peux que rester admiratif.
Bravo.

Joel

skiner a écrit :Tu notes:
Je vais cependant attendre plusieurs jours pour un séchage complet du Trichlo-plastique (c’est l’inconvénient) avant de nettoyer et poncer ces collages.

J'utilisais cette methode mais je l'ai laissé tombée car cela met tres longtemps à secher.... meme six mois après le plastique à cet endroit avait une certaine molesse...

mais bon .... si tu as choisi ce collage c'est que tu l"as deja éprouvée..... c'etait juste une remarque....

Salut Skiner,

Tu as parfaitement raison concernant le séchage du Trichlo-plastique.

Lors de mes premiers essais j’avais fait un mélange très pâteux qui ne séchait pas.
Une fois par hasard j’ai utilisé un mélange très liquide et j’ai remarqué que ça sèche beaucoup plus rapidement.
Le plastique utilisé a aussi son importance, certains deviennent beaucoup plus durs que d’autres, je ne sais pas pourquoi.
Le mélange que j’utilise actuellement, viscosité et type de plastique fonctionne très bien et devient suffisamment dur.
Surtout ça colle super bien les pièces ensemble contrairement au mastic.

A+
Sweety

Voilà, j’ai commencé de modifier les puits du train pour que ça ressemble à quelque chose.

Ouverture de long de l’entrée d’air.



Réalisation d’une gorge pour fixer la carte plastique.



Collage de la CP qui va faire office de fond dans le puit.



Mise en forme et collage de la CP arrondie.





Un petit coup de fraise pour le passage du mécanisme d’ouverture des ailes.
(C’est drôle, j’ai commencé ce Cat avec du plastique gris et il est en train de virer au blanc, certainement du à son âge, depuis le temps qu’il traîne sur l’établis !)



Beurk ! Beurk ! Et re-beurk ! La fixation du train ne ressemble à rien du tout.

Il est normalement fixé sur la cloison arrière et doit être 3 mm plus en arrière.



Bon ! Pendant que j’y suis, je me suis occupé de son cas.

Le problème est qu’il faut qu’il ressemble au vrai mais que ce soit costaud car ce Tom commence à souffrir d’une certaine surcharge pondérale.

C’est pour cette raison que j’ai choisi alu, laiton et corde à piano pour les jambes du gros lourd.

Réalisation de la fixation et l’ossature du train. Le plus embêtant sera de modifier tout le reste, vérin, bras etc. vu que je vais le reculer afin qu’il soit à la bonne place.













Pour un peu je le fais rentrant, y’à plus que la roue qui doit pivoter de 90 degrés.

Meuh non ! Soyons sérieux !


A+
Sweety

ah! au fait Sweety, j'ai une montre à réparer... tu pourrais pas ? des fois que...
j'suis à cours de superlatifs, désolé

ad

"alors moi il m'épatte !! mais il m'épatte..."

Mais elles viennent d'où ces pièces ? Il y a une marque d'aftermarket sur Mars ?

Bonjour Sweety, il y a un moment que je suis ton post et je n'avais encore pas pris le temps de faire un commentaire mais en fait.....c'est parce que ton travail me laisse sans voix
Ce n'est plus de la maquette à ce niveau mais de l'orfèvrerie Franchement je ne pense pas avoir déjà vu un tel boulot sur un Tomcat et c'est un bel hommage que tu vas rendre à ce magnifique matou....

Bonne continuation et ,comme les autres je pense, j'attend la suite avec impatience

Je savais pas qu'on avait le droit de faire ça à une maquette !



La ligue de la protection du plastique va s'insurger !

mauvais traitement à un patient !