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La PO qui rend visite à un Gulfstream dans le Sud de Nantes.




Et un Phenom.

Belle photos mais le tableau de bord n'est pas celui de dessus:

http://www.airframes.org/reg/fhjph


Gérard

gege320 a écrit :Belle photos mais le tableau de bord n'est pas celui de dessus:
Gérard

Exact Gérad, j'ai omis de préciser que le tableau de bord est celui d'un Mustang... un Cessna, pas un NA.

Il y a 15 jours sur bihoué.....je n'avais pas eu le temps de traiter les photos avant.
la compagnie Draken était présente sur le terrain...







La semaine dernière...du lourd

un très haut



et un très bas



Passage en même temps

Dom

Sympas comme visiteurs

Miam ! Belles prises Dom !

Bonjour
Hier sur l'aéroport de Lyon Saint Exupéry à 15 h 30 l'arrivée de Red Arrows.
Bon les photos ne sont pas terrible ( smartphone + vitrage)







Michel

Aujourd'hui, à 17h45, un Noratlas pas loin de Deauville Saint Gatien

En goguette sur la plage de Villers sur Mer, j'ai été abasourdi de le voir passer en radada.
Je pensais qu'il venait de la Ferté, mais en regardant le programme, il ne semblait pas y être, alors ??

Emmanuel

Transall C-160D en panne sur le tarmac de Cherbourg Maupertus

TETRAM a écrit :Aujourd'hui, à 17h45, un Noratlas pas loin de Deauville Saint Gatien

Il était cette semaine à Bricy pour une commémoration et quelques largages historiques. Et non, il n'était pas au programme de la Ferté, il n'y est jamais invité.

Sur Nantes-Atlantique.

TETRAM a écrit :Aujourd'hui, à 17h45, un Noratlas pas loin de Deauville Saint Gatien

En goguette sur la plage de Villers sur Mer, j'ai été abasourdi de le voir passer en radada.
Je pensais qu'il venait de la Ferté, mais en regardant le programme, il ne semblait pas y être, alors ??

Emmanuel

http://master194.com/forum/viewtopic.php?f=54&t=98751

Gérard

chrispit a écrit :Transall C-160D en panne sur le tarmac de Cherbourg Maupertus

En panne peut-être mais peinture au top.

A Lessay, Manche ce matin

Ça ressemble bigrement à un après-Ferté-Alais ...

En retournant chez moi après avoir été libéré de la journée spotter du Tiger meet, j'ai pu faire quelques photos supplémentaires avec cet oiseau assez rare ...







Bon courage pour refaire la couleur indéfinissable qui lui sert de camouflage...

Et aussi une grosse bébette pas très sympathique ...

Dans le Nord... le Grand Nord, du côté de Stavanger en Norvège.

Tiens, un F-35...





(photo de merde, ok, mais bon, hein...)

D'un autre coté ça va avec le truc...

Tout le contraire de l'élégance d'une hirondelle qui annonce le...Bourget

Pas beau l'avion !

Hugues

niigata, l'oiseau assez rare c'est un Boeing 707 ??? ou je me trompe, et si c'est ça comment ca se fait que ca vole encore ???
je reconnais que les réacteurs.

samourai a écrit :niigata, l'oiseau assez rare c'est un Boeing 707 ??? ou je me trompe, et si c'est ça comment ca se fait que ca vole encore ???
je reconnais que les réacteurs.

La rareté vient surtout du fait que c'est un ravitailleur Israelien. Des 707 (ou dérivés) il en vole encore pas mal. Rien que chez nous avec nos KC-135.

si on veut être précis, le C-135 est un dérivé du 720. Le E-3A Awacs, par contre, c'est bien du 707.

Les cellules 707 sont devenues extrêmement rares, mais les israéliens sont vus régulièrement en France (Brest, Châteauroux en particulier ces dernières années)

Fredem a écrit :si on veut être précis, le C-135 est un dérivé du 720. Le E-3A Awacs, par contre, c'est bien du 707.
Les cellules 707 sont devenues extrêmement rares, mais les israéliens sont vus régulièrement en France (Brest, Châteauroux en particulier ces dernières années)

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi. Le KC-135 est un descendant spécifique du model 367-80 avec un fuselage ovale alors que les B707 et 720 ont un fuselage bilobé. Le diamètre est de 144" pour le KC-135 et de 148" pour les 707 et 720.

Les différences entre B707 et 720 sont au niveau de la longueur et de l'envergure.

Tout ceci est très bien expliqué pages 4 et 5 du D& S n°23

Gérard