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C'est un peu comme la Prius, alorsBenoît a écrit :J'y travaille depuis plus de 25 ans.Stéphane GUERRERO a écrit : Alors là, j'avoue que je l'ignorais. Tu habites près d'un aérodrome/aéroport?et j'ai également résidé sur et à proximité d'aéroports (LFPN-LFRN).
Le P180 c'est horrible. Imagine une mobylette a fond. C'est pareil.
A+
Benoît
20180824_175158_CANADA_00001_WL sur Flickr 
20180824_153337_CANADA sur Flickr
Et en plus ça se fait vraiment bien au milieu du trafic IFR! J'y suis allé poser il y a quelques semaines en 172, et on fait régulièrement des approches à Mtl Trudeau ou à Québec Jean Lesage sans aucun problème pour les contrôleurs. Le travail d'intégrer des VFR leur est d'ailleurs plus simple à Toronto Bishop qu'à Trudeau, il y a beaucoup moins de trafic au premier et presque exclusivement des turboprops.Will a écrit :Il y a des endroits où habiter entre une autoroute et un aéroport c'est très prisé et où on se soucie guère du bruit.
Question de culture
20180824_115158_CANADA sur Flickr
Le C-172 c'est celui de l'école de pilotage qui fait ses tours de pistes dans le trafic IFR des Q 400, CRJ, ERJ etc ... ça aussi c'est une question de culture
Pas si proche que ça en définitive, les approches se font toujours au dessus de l'eau, mais la vue et l'approche sont tout de meme impressionnantes. On passe plus proche des immeubles lorsqu'on fait des tours de villes de Mtl ou de Toronto. Si j'arrive à trouver comment uploader une vidéo (hors lien youtube ou autre) je pourrai te montrer ça, j'ai deux approches de Bishop filmées du 172angus a écrit :On se rend pas compte avec le zom, vous êtes loin des immeubles ? ca doit faire bizarre
L'axe d'approche est à environ 500 m des façades pour la 26 /08 en service le jour de la prise de vue.Skirinii76 a écrit :Hello
Pas si proche que ça en définitive, les approches se font toujours au dessus de l'eau, mais la vue et l'approche sont tout de meme impressionnantes. On passe plus proche des immeubles lorsqu'on fait des tours de villes de Mtl ou de Toronto. Si j'arrive à trouver comment uploader une vidéo (hors lien youtube ou autre) je pourrai te montrer ça, j'ai deux approches de Bishop filmées du 172angus a écrit :On se rend pas compte avec le zom, vous êtes loin des immeubles ? ca doit faire bizarre
Tony
Je veux bien te croire... Du Air-Air avec un Rafale au bout de l'objectif, ce n'est pas tous les jours. C'était à partir de la rampe arrière d'un Skyvan ?Fafa a écrit :En vol du côté de Kleine-Brogel, l'un des rencontres sympathiques du jour à l'occasion d'une journée mémorable...
Il n'y avait pas que du RafaleOlivier a écrit :Je veux bien te croire... Du Air-Air avec un Rafale au bout de l'objectif, ce n'est pas tous les jours. C'était à partir de la rampe arrière d'un Skyvan ?
Çà enlève du mériteFafa a écrit :Il n'y avait pas que du RafaleOlivier a écrit :Je veux bien te croire... Du Air-Air avec un Rafale au bout de l'objectif, ce n'est pas tous les jours. C'était à partir de la rampe arrière d'un Skyvan ?
Oui, c'était bien un Skyvan, il était affrété par l'équipe d'Aviation PhotoCrew.
J'ai vu ça sur Flickr...Fafa a écrit :Il n'y avait pas que du Rafale
Aucune approche au dessus de la ville, les circuits des pistes 06/08 se font à droite, les 24/26 sont réglementaires et donc à gauche.Will a écrit :
L'axe d'approche est à environ 500 m des façades pour la 26 /08 en service le jour de la prise de vue.
Pour les autres pistes ce doit être encore plus prêt puisqu'on passe soit sur le lac Ontario soit sur la ville !!!
La photo a été prise depuis la berge de l'Île Centre point "lookout Toronto" sur Google maps.
180915_093503_LFHJ_WL sur Flickr
Non, c'est à Saint-Nazaire, il est venu rendre visite aux salariés d'Airbus.Markous a écrit :Depuis Séville?
Oui j'ai bien lu, d'ailleurs j'ai habité 5 ans à St Nazaire. Mais il me semble que l'A400 est monté à Séville.Fafa a écrit :Non, c'est à Saint-Nazaire, il est venu rendre visite aux salariés d'Airbus.Markous a écrit :Depuis Séville?
