[1/72] La saga Polikarpov. (Finie) De l'IL 400 à l'ITP M2

[xan]

Tu pourrais peut-être comme bouquet final nous offrir les 35 différentes versions de l'avions à la suite?

Je vais déjà essayer de profiter de ce beau temps pour faire une photo de groupe en extérieur.

Certes cela sera spectaculaire mais je pense plus interessant encore, aligner photo par photo tout les polikarpov que tu as fait...
Xan

[AlexGRD]

Aucum probleme Bernard. Je ferais la traduction pour la publication si tu te decide.
A+A

[blg92]

je pense plus interessant encore, aligner photo par photo tout les polikarpov que tu as fait...&

Ca risque de faire un peu doublon, vu qu'il y a déjà 23 photos à la suite au début du post, mais je peux essayer de faire un photomontage un peu plus synthétique si ça intéresse certains.

Aucum probleme Bernard. Je ferais la traduction pour la publication si tu te decide.

Il y a le montage in extenso sur Fighters. On pourra discuter à Bron de ce qu'il faudrait garder pour des gens qui connaissent bien le sujet.

A+
Bernard

[blg92]

Bonsoir à tous

Tu pourrais peut-être commme bouquet final nous offrir les 35 differentes versions de l'avions à la suite?

A la demande générale du mastérien intéressé par les avions soviétiques de 35 à 42 au 1/72 bidouillés à partir d'Amodel, voilà la galerie complète.
Pour éviter de trop doublonner avec ce que j'ai déjà posté, , j'ai fait de nouvelles photos, toutes sous un même angle que je n'ai pas utilisé précédemment.
Si d'autres personnes que Xan s'intéressent au montage, ceux ci sont tous regroupés dans ce post :Montage

Pour ceux qui voudraient des photos complémentaires, il y a un lien avec chaque montage.
Voici le TsKB 12 et ses descendants dans un ordre à peu près chronologique.

TsKB-12 D'autres photos ici : TsKB-12



Type 4 D'autres photos ici : Type4





UTI-2 D'autres photos ici UTI-2






Type 5 initial Capitaine Serguey Tharkov, commandant le 1 groupe de chasse abattu à Madrid décembre 1936 D'autres photos ici :
Type 5 initial




Type 5 1938 aile renforcée verrière fermée Appareil de l'as Liu Che Seng de la 21e escadrille du 4e groupe de l'aviation nationaliste à Hankou en mars 1938 
D'autres photos ici: Type 5 chine




Type 5 saute vent viseur OP1 capturé en 42 par les finlandais
D'autres photos ici :"Type 6"





Type 5 Saute vent-Viseur Pak1939 Khalkin gol
D'autres photos ici :Type 5 Khalkhin Gol






Type 5 moteur M25v Attaque au sol Caucase 1943
D'autres photos ici :Type 5 M25v





UTI 4 première version
D'autres photos ici : UTI-4





Uti 4 moteur M 25v
D'autres photos ici : Uti-4 M25v





Type 9 Prototype attaque au sol
D'autres photos ici Type 9





Types 10 D'autres photos ici : 3 Types 10

type 10 CM-222 de la 4e mosca, piloté par  Sabino Kortizo Bertolo, abattu le 5 Janvier 39



un des type-10 envoyés en Mongolie bataille de Khalkin-gol



Un des  I-16 type 10 remis  par l'URSS à la province autonome du Xinjiang



Type 12 Prototype avion canon
D'autres photos ici : Type 12




Type 17 Appareil de A,A, Khudyakov 84A IAP.  1942 Caucase
D'autres photos ici : Type 17




Type 18 F lotte du Pacifique
D'autres photos ici : Type 18





Type 24 Appareil  Dmitry Panov du 43eme IAP, bataille de Kharkov, printemps 42,
D'autres photos ici :Type 24



Type 27 remis aux normes "Type 18" par finlandais
D'autres photos ici :Type 18 Finlande




Type 27 975eme IAP en opération dans le Kouban en 1943.
D'autres photos ici :Type 27




Type 28  Minsk à l'été 1941
D'autres photos ici : Type 28





Type 29 Appareil su Lt Kharitonov 58e IAP , armée du front nord, basé sur l'aérodrome de Kresly  ,
D'autres photos ici: Type 29




UTI-4b Caucase 1942
D'autres photos ici : Uti-4b






Type 24SPB Crimée 1941.
D'autres photos ici : Zveno








Quatre I-180
D'autres photos ici : I-180

I180 E1 1938




I180 E2 1939




I180 E3 1940




I180 S 1940





I 185 M 90, 1940



I 185 M71 1941




I 185 M82 1941

*


I 185 M 71 étalon 1942




Merci pour votre intérêt à ceux qui sont arrivés au bout.
A+
Bernard

[Gilles Mazon]

Bonjour
Bien arrivé au bout Ton travail de recherche et de conversion est digne d'éloges Cette série des Polikarpov traitée dans le détail est une merveille.

A+ Gilles

[xan]

Un grand bravo!
C'est comme un catalogue, tout est là!
un véritable tour de force.
certains modèles auraient mérité, peut-être, une finition plus soignée , mais l'ensemble est époustouflant et définitif, félicitations!
Xan

[Jean ROBERT]

Comme Gilles et Xan
Jean

[AlexGRD]

L'essentiel c'est que le sujet est tout complet et deja sur l'etagere. Ce qui reste un reve pour beaucoups d'autres de nous.
Bravo!

[blg92]

Un grand bravo! C'est comme un catalogue, tout est là! un véritable tour de force.certains modèles auraient mérité, peut-être, une finition plus soignée , mais l'ensemble est époustouflant et définitif, félicitations!
Xan

Bonjour Bien arrivé au bout Ton travail de recherche et de conversion est digne d'éloges Cette série des Polikarpov traitée dans le détail est une merveille.A+ Gilles

Comme Gilles et Xan Jean

L'essentiel c'est que le sujet est tout complet et deja sur l'etagere. Ce qui reste un reve pour beaucoups d'autres de nous.
Bravo!

Merci au quarteron d'asinophiles.
Je suis bien d'accord avec Xan. "peut mieux faire". Je n'ai pas la patience de Philippe qui à mis 2 mois et demi pour monter son Ju 290 et 6 mois pour faire des superbes antennes dont il n'est pas content. Avec des bases aussi frustes que le I-16 Amodel ou les I-185 MSD, et des bidouillages pour créer les versions manquantes, je reconnais qu'il m'est arrivé de bâcler un peu les ajustages. Quand à la peinture, comme pour Gilles, c'est une étape obligée mais plutôt pénible. Je ne maîtrise pas et je risque de ne pas maîtriser avant longtemps car ça m'amuse pas. Quand je finis un montage j'ai plus envie de passer au suivant que de peindre le en cours. Et surtout, c'est souvent en photographiant le modèle que je vois des défauts qui m'ont échappé à l'oeil nu. Sur mon écran de 17 pouces, les photos font 2,5x la taille réelle des ces moustiques.

A+
Bernard

[hawkmoon]

jolie brochette

[blg92]

jolie brochette

Merci Patrick,
Le club des dinosaures est au complet.
A+
Bernard

[Blochmorane]

Salut Bernard

Il est évident que si tu passais autant de temps que certains d'entre nous sur chacun de tes modèles, on ne serait pas aujourd'hui en train d'admirer cette série décidément impressionnante.
Je comprends parfaitement ta position, et la respecte. La recherche technique et le travail du plastique méritent autant d'éloges que la peinture.

[blg92]

Salut Bernard
Il est évident que si tu passais autant de temps que certains d'entre nous sur chacun de tes modèles, on ne serait pas aujourd'hui en train d'admirer cette série décidément impressionnante. Je comprends parfaitement ta position, et la respecte. La recherche technique et le travail du plastique méritent autant d'éloges que la peinture.

Merci Jean-Luc,
Même si je n'ai pas besoin d'encouragement pour continuer le projet que je me suis fixé, un peu de soutient fait toujours plaisir.
C'est sûr que quand je m'attaquerai aux Yaks, mes productions ne pourrons rivaliser avec les tiennes. Heureusement qu'il y a Maquette 72 :Production Jean-Luc
pour sauvegarder les posts qui disparaissent de Master au bout d'un an.

A+
Bernard

[Gretsch]

Personnellement, je suis impressionné par l'ensemble et qu'importent les "défauts" de finition... Suivre l'évolution d'une formule de cette manière est très intéressant et spectaculaire. J'aime beaucoup !

Pascal

[Blochmorane]

Heureusement qu'il y a Maquette 72 :Production Jean-Luc pour sauvegarder les posts qui disparaissent de Master au bout d'un an.

Content de savoir qu'ils vont servir. De toute façon, je sauvegarde tout ce que j'envoie pour publication ou mise en ligne. Si tu as besoin...

[blg92]

Personnellement, je suis impressionné par l'ensemble et qu'importent les "défauts" de finition... Suivre l'évolution d'une formule de cette manière est très intéressant et spectaculaire. J'aime beaucoup !Pascal

Merci Pascal. J'apprécie venant d'un ЯКophile et donc VVSophile.

Content de savoir qu'ils vont servir. De toute façon, je sauvegarde tout ce que j'envoie pour publication ou mise en ligne. Si tu as besoin...

Merci Jean-Luc. J'aurai certainement des questions à poser. Pour ce qui est de tes montages, ils sont sur mon disque dur. Avec les déboires dus aux hébergeurs d'images, je copie ce qui m’intéresse. J'ai même aspiré la totalité du site de Massimo Tessitori.

A+
Bernard

[Blochmorane]

Salut Bernard

Content de savoir qu'ils vont servir. De toute façon, je sauvegarde tout ce que j'envoie pour publication ou mise en ligne. Si tu as besoin...

Merci Jean-Luc. J'aurai certainement des questions à poser.

Et je tâcherai d'y répondre du mieux possible (du moins du mieux que je m'en souviendrai... lol).

[blg92]

Bonjours à tous,
Comme certains qui explorent un thème défini dans un seul post (Son Altesse et Luft 46 ou Philippe et les Me 262) je vais continuer à poster mes montages relatifs aux Polikarpov dans ce celui commencé avec la famille des I-16.

Dans la saga Polikarpov, je vous présente aujourd'hui le "concurrent malheureux" autrement dit le Sukhoi Ant 31 (appelation usine) ou I-14 (projet VVS)

Pour ceux qui n'ont pas lu l'histoire de la compétition Sukhoi/Polikarpov dans le dernier Aerojounal, numero 69 de Février Mars , ou qui se sont arrêtés aux articles sur les P47 ou Do 335, un petit résumé que l'on trouve également dans les 2 livres de H Léonard," les chasseurs soviétique 1915-1950" et "les chasseurs polikarpov".
En 1932 est lancé par le TsAGI (Institut d'aerohydrodynamique) dirigé par Tupolev , un programme de chasseur monoplan avec train escamotable et verrière fermée.
C'est P.O. Sukhoi qu reçoit le cahier des charges qui donne naissance au I-14. Le I-14 de Sukhoi est entièrement métallique avec revêtement en tôle ondulée, à train escamotable par câble, verrière fermée et propulsé par un Bristol Mercury, aucun des moteurs en étoile soviétiques en projet n'étant encore disponible .



Polikarpov est adjoint à Sukhoi, mais il n'est pas d'accord avec les solutions retenues par celui ci, Il parvient à faire entendre ses critiques et être détaché de Sukhoi pour mener ses projets I-14 a et I-14 b qui deviendront respectivement les I-15 et I-16.

Le prototype demande de nombreuses modifications pour être acceptable et donne naissance au I-14 bis à revêtement en tôle lisse et moteur Wright cyclone, comme suggéré par Polikarpov.




Bien que les caractéristiques de vol et le train à voie étroite ne soient guère satisfaisants, un premier lot de 55 appareil est commandé, mais devant les avantages que présente le I-16 type 4 ( meilleures qualité de vol et prix plus bas par un moindre recours à l'alu,) seuls 18 appareils seront livré.s



C'est un de ceux ci que je vous présente en livrée opérationnelle

Il s'agit du kit Small stuff, en résine.




Cette marque est connue pour ses représentations de moteurs en étoile extraordinaires de finesse. Pour les avions , c'est tout aussi extraordinaire. Encore plus fin que le TsKB 12 de Prop and Jet, et à part le train, facile à monter si vous avez de bonnes lunettes loupe et les mains qui ne tremblent pas.

Je n'ai pas fait de photos du montage, vu que je n'ai rien eu à bidouiller. C'est du pur "de la boite" et vous avez tout sur le site du fabricant ici :

I-14 Small Stuff

Juste pour vous montrer la finesse, pour les palonniers, il y a 5 pièces à assembler, support pédales et freins (1,5mm)




Voilà le résultat








Et les deux concurrents. Le type 4 allait gagner et donner naissance à toute une dynastie de monoplans monomoteur.




A+
Bernard

[JCRFKR]

Encore une rareté...venant compléter cette superbe collection pour notre plus grand plaisir

[Jean ROBERT]

Jolie maquette,joli travail,mais que le sujet est moche
Je préfère largement la famille I 16!
Cela dit,ésotérique à souhait,comme tu aimes
Jean

[hawkmoon]

superbe

[Fabien L]

C'est tellement magnifique (et le rêve de beaucoup d'entre nous, comme cela a été signalé à juste titre) je dirais que nous avons affaire là à un "Saint Bernard" !

[blg92]

Jolie maquette,joli travail,mais que le sujet est moche

Merci Jean, l'original est moche en photo et c'est pire encore en réalité quand on peut regarder le kit sous tous les angles. Pour lui, Marcel Dassault aurait pu inverser sa proposition, "un avion moche est un avion qui vole mal" . Vu ses "qualités" de vol, il n'aurait jamais du entrer en production

Encore une rareté...venant compléter cette superbe collection pour notre plus grand plaisir

, Avec la production des artisans russes , il y a de quoi sortir des sentiers battus sans passer par le scratch.

superbe

Patrick

C'est tellement magnifique (et le rêve de beaucoup d'entre nous, comme cela a été signalé à juste titre) je dirais que nous avons affaire là à un "Saint Bernard" !

Fabien.
Je ne me promène pourtant pas avec un tonnelet de rhum au cou

A+
Bernard

[Gilles Mazon]

Bonjour
J'avais loupé le Shukoï, dans le domaine des "beautés" il arrive en tête de peloton disons qu'il a une élégance particulière alors si en plus il volait mal.....

A+ Gilles

[blg92]

Bonjour J'avais loupé le Shukoï, dans le domaine des "beautés" il arrive en tête de peloton disons qu'il a une élégance particulière alors si en plus il volait mal.....A+ Gilles

Bonjour Gilles,
il mérite le qualificatif "beau comme un Zubr".
Normal que tu l'ais zappé, y a pas de bidouille. Montage style hobbyboss easy. Il n'y a que les haubans du stab et les câbles de rétraction du train à ajouter. Mais faire un "de la boite " de temps en temps, j'ai rien contre.
A+
Bernard