Elegance in Flight... F-16XL-2 NASA/SLFC - Kinetic 1:48 - FINITO !

[Dom]

Quand tu en seras au 2ème essai sur ton autre F-16, je te suggère de préparer ton épouse psychologiquement quelques semaines avant à repartir dans cette belle aventure.
Ce serait moche d'essuyer un refus catégorique le jour J et de ne pas nous faire partager ce 2ème essai.


Et c'est très beau ces puits de train en tous cas.

[The Arrowhead]

Quand tu en seras au 2ème essai sur ton autre F-16, je te suggère de préparer ton épouse psychologiquement quelques semaines avant à repartir dans cette belle aventure.
Ce serait moche d'essuyer un refus catégorique le jour J et de ne pas nous faire partager ce 2ème essai.

Euh... comment dire... je vais plutôt m’enfermer dans le secret de mon antre recluse et opérer à la lumière de quelques bougies, non sans avoir au préalable exécuté un rite vaudou de désenvoûtement des lieux et des instruments, nu et couvert de sang de poulet sacrifié au scalpel Swann Morton sur l’autel en pierre du terrible dieu Pla-Stoc...

[Patrick]

Vu sous cet angle, il vaut peut-être mieux qu'il n'y ait pas de caméra...
P

[Dom]

Oui.
Ames sensibles, s'abstenir ...

[daktari]

Bravo belle avancée, tes puits de train sont à tomber

Et merci pour le partage de la technique de peinture de l'entrée d'air qui comme les autres m'a fait bien rire
C'est particulièrement bien relaté il faut dire

Vivement la suite.

[GRUSON]

y'en a qui gave des oies......

Et là, c'est aussi bon mais sans tartine

Impressionnant

[Dom]

Sauf que là, c'est le gaveur qui est gavé ... et pas mécontent d'être finalement arrivé à ce - fort joli - résultat.
Ah : on me dit dans l'oreillette qu'il y a une oie qui rigole, depuis ...

[The Arrowhead]

Un petit up pour ne pas perdre le post. Ca avance doucement car j'ai mis un autre F-16 zarbi en chantier en parallèle… la suite bientôt

[The Arrowhead]

Début du cockpit avec les modifs de planches de bord. La référence Aires 4520, bien que dénommée "F-16B" représente en fait un F-16D Block 25-32 Ca s'arrange avec quelques chutes de photodécoupe et le soutien bienvenu du set Eduard 48391 qui comprend des éléments de planche de bord de F-16A. Reste à scratcher les modifs spécifiques à cet avion d'essais.



L'insertion dans les demi-fuselages nécessite force rabotage du plastique et de la résine, je vous passe les horreurs de l'opération. Au final ça tombe pas trop mal.



A bientôt pour la mise en couleurs.

[Dom]

Achement joli tout ça, magnifique boulot de détails et de précision.
Si t'as besoin de pièces de F-16 Tam (la boite agressor) pour ce projet ou l'AFTI, tu fais signe

[roadrunner]

La classe!
Petite question, la baignoire Aires s'ajuste bien?
J'ai récupéré un cockpit Aires de F-16A MLU prévu pour le Kinetik, normalement....ben ça rentre pas dans le XL monoplace

[boutdhomme]

Mais puisque tu as choisi de persévérer, tu valides finalement la méthode, ou pas?
P.

Mitigé.
Nonobstant mes déboires de débordement, après avoir fait qq essais juste en trempant un manche de pinceau dans le pot, j’ai eu peur que la peinture assez épaisse ne craquelle en séchant. Du coup j’ai rajouté un peu d’eau directement dans le pot : erreur ! J’ai dû m’y reprendre à 3 fois pour avoir une couche bien couvrante et quand même finir au coton-tige de Micromesh + une couche de X-2 à l’aéro.
Mais je ne m’avoue pas vaincu, j’ai un bon RETEX, et il y a un autre F-16 en chantier qui va y passer aussi !

Bonsoir,
J’avais essayé cette méthode sur mon Alpha-Jet. C’était avec du primer AK758 GREY.
J’ai eu des problèmes de craquèlement. J’avais donc dû poncer puis finir en couche fines de primer au pinceau.
Avec cet apprêt je ne valide pas la méthode

Bonne suite pour ton montage.

Olivier.

[The Arrowhead]

La classe!
Petite question, la baignoire Aires s'ajuste bien?
J'ai récupéré un cockpit Aires de F-16A MLU prévu pour le Kinetik, normalement....ben ça rentre pas dans le XL monoplace

A priori ça va passer, je n ai pas encore collé les parois latérales sur la baignoire Aires mais je suis plutôt confiant. Par contre j’ai dû raboter la résine de partout, en particulier en largeur (consoles vraiment raduc’) et planchers troués sous les sièges. Et gratter le plastique jusqu’à quasi transparence sur les côtés et le fond.

La suite très bientôt.

[The Arrowhead]

Un peu de travail sur le fuselage. Kinetic n'a pas modifié son moule entre le monoplace sorti sous le label Skunkmodels et ce biplace au niveau de la virole moteur. Il faut découper les demi-fuselages pour ajuster la virole F110 heureusement présente dans la boîte ; la notice ne dit évidemment rien de tout ça !



Dans sa configuration SLFC, le F-16XL-II fut équipé d'un turbocompresseur Convair issu d'un APU de Boeing 707. Le compresseur aspirait la couche limite par une myriade de trous minuscules pratiqués dans le "wing glove" de l'aile gauche. Cet air était éjecté dans un rétreint (marche descendante) pour assurer l'adaptation des pressions, du côté droit derrière le cockpit. Le compresseur était entraîné par une turbine alimentée par du bleed prélevé sur le compresseur HP du moteur.
Pour l'anecdote, les équipages se méfiaient de cette bébête, intégrée au forceps dans une zone du fuselage déjà bien remplie, avec notamment le réservoir d'hydrazine du générateur de secours situé dans une dangereuse proximité de la turbine en cas d'éclatement de disque...



… et un peu de détaillage de la cloison arrière du cockpit, totalement vide d'origine.

[Nalanji]

J’adore cette version du XL qui est vraiment intéressante.
Quand au montage c’est splendide et cela réunis tout ce que j’aime dans le scratch!
Hâte de voir la suite!

[Son altesse]

Rien que la mise en couleur des puits principaux me bouleverse au plus haut point !!! C est beau !!

[AguSky]

Un proto aux stéroïdes comme je les aime, le tout exécuté de main de maître, le régal absolu !
Et quand on sait ce qui attend encore dans ton hangar…

[wildweasel]

Réalisation de très haut niveau !

Superbe ...

[roadrunner]

Très didactique, j'adore

[olivdelyon]

splendide !

[basket]

Super nickel cadium !

[daktari]

Vraiment superbe et l'ajout des détails est comme d'habitude propre et précis.

Petite question : avec quel type de peinture traites tu les détails des puits de train (boitiers, cablages...)?

[The Arrowhead]

Petite question : avec quel type de peinture traites tu les détails des puits de train (boitiers, cablages...)?

- Base en blanc Tamiya (brillant) puis un premier jus "serré" (ie se cantonnant à la gravure, pas de barbouillage sur un proto !) avec un mix noir acrylique + Klir.
- Repique des détails en Prince August au pinceau.
- Nouveau jus dense là où nécessaire au pinceau 2/0, plutôt à l'huile pour pouvoir corriger facilement les bavures.
- Si besoin renforcement des contrastes çà ou là avec un feutre encre de chine 0,3 mm.
- Vernis mat.

[daktari]

Merci beaucoup pour ces précisions.

J'utilise de plus en plus la prince august pour repiquer les détails de mes cockpits en remplacement de ces bonnes vieilles Humbrol.

[The Arrowhead]

Histoire de remonter un peu le post, voilà le cockpit.
Bon. Maintenant on attaque le moignon gauche… ça va poncer.