Late 28 1H SBS 1/72

[Gilles Mazon]

Bonjour
Pas facile à ajuster sur le fuselage , mais on y arrive



A+ Gilles

PS il y a autant de nervures dessous que dessus? Le plan du Fana n'en représente que 11 à l'intrados contre 35 à l'extrados.

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mais sur cette autre photo, en dessous c'est moins marqué la position des nervures.


31 nervures sur l'aile de 2,9 m du 28-1


l'aile du 28-3 : 30 nervures et extrémité en CP


une belle du 28-5 avec son pilote Paulain Paris au milieu.


torpilleur de série

http://latecoere-aeropostale.org/machine/latecoere-28/#
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[vbd]

Les nervures existent pas de doute, mais sont souvent peu marquees sur les entoilages avec une cambrure creuse de l' intrados, contrairement a l' extrados dont la courbure les fait ressortir.
Apres ce n' est qu' une representation....
Denis

[Gilles Mazon]

Bonjour
Un petit détail: qu'elle était la couleur de l'intérieur de la cabine passagers? J'ai trouvé une photo en N&B mais je n'ai aucune idée des teintes.

Les nervures existent pas de doute, mais sont souvent peu marquees sur les entoilages avec une cambrure creuse de l' intrados, contrairement a l' extrados dont la courbure les fait ressortir.
Apres ce n' est qu' une representation....
Denis

Oui effectivement la tension inverse doit "effacer" les reliefs.
Au passage merci pour le plan.

A+Gilles

[vbd]

Jolie tapisserie a fleurs... Aucune idee de la couleur, mais on doit pouvoir de l' imprimer sur papier et le coller a l' intereur...
J' en porfite pour montrer l' aile du 28-3 en cours de modif, avec les nervures, il reste les ailerons a finaliser...
J' ai fait des nervures peu prononcees comme sur les photos, ca devait etre tres bien tendu. Finition a la paille de fer 0000 d' ebeniste, ca brille malgre les differentes couches apparaissant !
J' ai essaye d' ameliorer le profil d' aile, j' espere que la cambrure est potable...:
IMG_20200614_111358183 by Denis Vanbrussel, on Flickr
IMG_20200614_111503653 by Denis Vanbrussel, on Flickr
IMG_20200614_111436457 by Denis Vanbrussel, on Flickr
Denis

[sebast]

Jolie tapisserie a fleurs... Aucune idee de la couleur, mais on doit pouvoir de l' imprimer sur papier et le coller a l' intereur...
J' en porfite pour montrer l' aile du 28-3 en cours de modif, avec les nervures, il reste les ailerons a finaliser...
J' ai fait des nervures peu prononcees comme sur les photos, ca devait etre tres bien tendu. Finition a la paille de fer 0000 d' ebeniste, ca brille malgre les differentes couches apparaissant !
J' ai essaye d' ameliorer le profil d' aile, j' espere que la cambrure est potable...:
IMG_20200614_111358183 by Denis Vanbrussel, on Flickr
IMG_20200614_111503653 by Denis Vanbrussel, on Flickr
IMG_20200614_111436457 by Denis Vanbrussel, on Flickr
Denis

Tu prévois des tirages ?

[Etienne]

? un truc de bizarre… L'aile de mon kit SBS est aux bonnes dimensions, d'après le plan de Denis… Et le profil me paraît correct, pas trop épais.

Y aurait-il eu plusieurs fabrications chez SBS? Pas impossible, un moule résine dure peu.

[vbd]

Ah, interessant, ils ont peut-etre constate le defaut...
Alors on est peut etre en droit de leur demander la piece correcte .....
Et ton capot moteur est comment ? Trop court, puisque tu l' as refait, mais ont-ils ete jusqu' a corriger ?
Denis

[Etienne]

ça pour le capot, je n'en sais rien, je n'en ai pas acheté un deuxième!

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le profil est creux



quand a l'épaisseur apparente du profil :


Pour moi c'est trop épais. Le profil du 28-3 au plus épais est coté à 308 mm pour 3500 mm soit 8,8 %



dans les articles de l'époque, ils parlaient du papier peint décor coquelicot. Quelle couleur de fond ?

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[Etienne]

308mm, cela donne 4.27 d'épaisseur, l'aile en fait 4.2

Après, c'est peut-être le bord d'attaque à affiner, mais je trouve que ça rend pas trop mal.

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sur la cote de 308 (hauteur maxi du profil) il y a un creux de 22. le creux max est de 24.

le bord d'attaque n'est pas un gros rayon comme sur les profils plats. Il doit être affiné. Comme l'épaisseur est bonne c'est donc le dessus du cockpit qui ne va pas. L'arc au niveau du flanc de fuselage plonge trop. L'angle sup du pare-brise incliné doit être au-dessus de la vitre latérale et ne pas arriver au même niveau.

aménagement du 28-1 : porte d'entrée à gauche avec une seule porte intérieure et un lavabo escamotable. coté droit la soute a bagages.


aménagement du 28-3 : poste du radio et du navigateur. avec un saute vent pour ventiler la cabine.


câbles de gouvernes du 28-1.


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[Etienne]

Il y a un creux sur mon profil d'aile à l'intrados. Pas énorme, mais ça correspond.

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28-3 à St Laurent de la Salanque

le coin sup. du pare brise incliné doit arriver à mi-hauteur du profil de l'aile.
Ne pas oublier les deux ouvertures sur le plafond. hublot au centre avant et trappe a l'arrière.

Loadmaster

[vbd]

Avec ces chiffres et remarques, mon aile est trop epaisse, pas assez creusee dessous, mais les autres proportions sont correctes...
Denis

[Etienne]

Il aurait peut-être fallu ouvrir un autre sujet, car là on pourrit celui de Patrick!

Mais je viens de voir deux autres problèmes sur le Comte, grâce au plan (ou plutôt à ses cotes):
Les flotteurs sont trop courts (-3mm) pas assez larges (-1mm) mais surtout, l'entretoise est à la taille de l'écartement entre les flotteurs, alors que la fixation est 4mm à l'intérieur de chaque flotteur!
Et si on rallonge les entretoises (de 28 à 36 mm), les mâts ne vont plus être bons… Visuellement, quelque chose me gênait, maintenant ça se confirme.

Je pensais avoir évité du boulot, pour l'aile. Si de ce côté-là, ça va pour moi, c'est râpé pour le reste.

[vbd]

Heureusement, il est cool Patrick !
Pas gagne décidément...
Denis

[hawkmoon]

pas de pollution, au contraire, c est interessant

[Hugo]

Passionnant, même !
la réponse sur la teinte du papier peint m'intéresse au plus haut point : je voudrais ouvrir la porte arrière - qui donne sur les gogues
J'ai cherché un peu le type de poste radio - a priori un LL de 1928/1929 mais je dois continuer à chercher.

[loadmaster]

Il aurait peut-être fallu ouvrir un autre sujet, car là on pourrit celui de Patrick!

Mais je viens de voir deux autres problèmes sur le Comte, grâce au plan (ou plutôt à ses cotes):
Les flotteurs sont trop courts (-3mm) pas assez larges (-1mm) mais surtout, l'entretoise est à la taille de l'écartement entre les flotteurs, alors que la fixation est 4mm à l'intérieur de chaque flotteur!
Et si on rallonge les entretoises (de 28 à 36 mm), les mâts ne vont plus être bons… Visuellement, quelque chose me gênait, maintenant ça se confirme.

Attention aux flotteurs : il ne faut pas confondre les 3 late 28-3H produits aprés et le 28-3 de Mermoz. Les flotteurs sont différents. L'avant de ceux de Mermoz son légèrement plongeant a l'avant et vu de dessus arrondi. les autres sont droits et vu de dessus pointu. L'extrémité des flotteurs courts arrive à la hauteur de l'hélice.
Donc on a :
version Mermoz : 8,4 m largeur 1350 hauteur 825. les entretoises sont à 1540 du dessous du fuselage et 550 au dessus de l’arête externe du flotteur.
version 28-3H : 9,3 m hauteur 825 écartement 3,3 m.

je suppose que celui -ci est le 28-5, blindage de l'hélice, et la posture de l'homme debout fait penser à Parîs.

Loadmaster

[Etienne]

Si ceux de Mermoz sont à 9.30m, c'est pire…

Les 3 mm manquants sont au 72 pour les 8.40m.

Mais les courts ont quand même le nez qui plonge un peu, de profil. (Cf la Frégate)

[loadmaster]

Si ceux de Mermoz sont à 9.30m, c'est pire…

Les 3 mm manquants sont au 72 pour les 8.40m.

Mais les courts ont quand même le nez qui plonge un peu, de profil. (Cf la Frégate)

tu vas trop vite Etienne, j'arrive pas rectifier mon manque de précision

version 28-3H à flotteurs longs.

Loadmaster

[Etienne]

Je me posais la question de les refaire pour 3mm, mais là, ça devient nécessaire... 15.5mm

Edit: Ah non, les Mermoz sont courts. Bon, 3mm quand même, et positionnés trop en arrière.

[vbd]

Passionnant, même !
la réponse sur la teinte du papier peint m'intéresse au plus haut point : je voudrais ouvrir la porte arrière - qui donne sur les gogues
J'ai cherché un peu le type de poste radio - a priori un LL de 1928/1929 mais je dois continuer à chercher.

Si c' est pour la version a roulettes, c' est cela, en prime gros plan sur la tapissere ! :
poste-radio by Denis Vanbrussel, on Flickr
Denis

[Hugo]

Argl, il est devant la fenêtre le bougre ! va falloir montrer son derrière !!

Edit : ah non c'est pour la version à flotteur.