Late 28 1H SBS 1/72

[Gilles Mazon]

Bonjour

Passionnant, même !
la réponse sur la teinte du papier peint m'intéresse au plus haut point : je voudrais ouvrir la porte arrière - qui donne sur les gogues
J'ai cherché un peu le type de poste radio - a priori un LL de 1928/1929 mais je dois continuer à chercher.

Poste de radio Radio Industrie AC3



Et celui à ondes courtes





A+ Gilles

[JESS]

salut
super résultat, avec une déco très originale!
je le trouve juste un peu haut sur pattes par rapport aux photos ?

[hawkmoon]

Bonjour
Pas facile à ajuster sur le fuselage , mais on y arrive



A+ Gilles

PS il y a autant de nervures dessous que dessus? Le plan du Fana n'en représente que 11 à l'intrados contre 35 à l'extrados.

c en est ou?

[Hugo]

Et celui à ondes courtes


A+ Gilles

Merci Gilles, c'est donc un poste RCA...

[vbd]

Je pense qu' il y a eu le RCA et le modele dont j' ai mis la photo, ils semblent etre installes au meme endroit, voir les 3 cadrans sur la cloison... Mais c' est toujours le 28-1 dont il s' agit.
Denis

[Etienne]

Pour info, j'ai fait une photo de l'intrados de l'aile de mon kit:

[vbd]

C' etait pas comme cela sur celle que j' ai eue... intrados plat... Deja si les dimensions sont bonnes, c'est plus qu' un indice de difference !
Denis

[Gilles Mazon]

Pour info, j'ai fait une photo de l'intrados de l'aile de mon kit:

Pour faire mon modèle j'ai utilisé un plan sur lequel j'ai reporté le profil d'aile parut un peu en avant dans ce post.
Constat la forme de l'aile de mon plan correspond parfaitement au profil.
Le "creux" doit être de 0.71 mm au 1,72 soit 51,12 mm échelle 1

A+ Gilles

[loadmaster]

Le "creux" doit être de 0.71 mm au 1,72 soit 51,12 mm échelle 1

A+ Gilles

Hello Gilles,
le profil de ton plan est un 28-1 a roulette avec une profondeur de 2900 mm.
le profil ci dessous est celui du 28-3 avec une profondeur de 3500 mm.

Ayant la même envergure, je suppose que l'épaisseur du longeron est la même sur les deux avions. Donc la variation du creux doit être faible entre les deux profils. Pour passer de 3500 à 1900 de profondeur il faut augmenter l'épaisseur relative de l'aile. La cote de 308 serait alors de 167 mm en gardant l'épaisseur de 8,8 %.
Les longerons ne sont pas disposé aux mêmes places.
Sur le 28-3 depuis le bord d'attaque, le longeron est à 500 et l'entraxe 1400. calage de l'aile 3°.

La forme du bord d'attaque est une supposition par manque de cotes. mais les lignes filent bien.

Loadmaster
EDIT : C'est 2,9 m au lieu de 1,9 m la profondeur du 28-1 !

[Squawk]

l aile inchangée, est fausse pour le Comte de La Vaulx, mais va bien pour cette version

Ah tiens? à quel niveau?

Sinon beau boulot, avec aussi un bémol pour les échappements. T'avais pas plus fin?

Voici ce qui est écrit dans le Docavia consacré aux Avions Latécoère sur le Comte de la Vaulx
".....possédait une surface alaire supérieure à celle des 28 normaux, grâce à une augmentation de profondeur de sa voilure (3,50m au lieu de 2,90m)......"

Si cela peut aider, le scan d'un document d'époque.

[Transall vaillant]

Très instructif ce post : y sont chiés ces avions !
@+

[Régis Biaux]

Bonjour à Tous,

Comme le signale Philippe:

Très instructif ce post
@+

En effet et je suis toutes vos remarques, et la photo d'Etienne m'a poussé à sortir ma boite du stock pour voir comment était le mien.

Pas de pot , mon kit doit être un frère de celui de Denis car mon intrados est bien plat, photo à l'appui prise à l'instant comme l'a fait Etienne avec le sien.



Donc Etienne, tu es chanceux, tu as un kit qui a peut-être été modifié/corrigé... et donc plus conforme à la réalité.

Peut-être serait-il bien de voir avec Csaba, il est toujours disposé à discuter et réactif, on l'a vu avec le Caudron d'Elizabeth Lion. ?

A suivre.

Régis

[Transall vaillant]

J'ai la même aile que toi Régis, la même que Denis, et je ne doute pas que le camarade Csaba a corrigé son travail car il ne s'est certainement pas loupé par perversion.
Je compte lui poser la même question, quitte à aligner quelques euros car le temps gagné le vaudra bien.
@+

[Etienne]

Bonjour,

ça n'a pas été simple vu les formes, mais j'ai réussi à créer le nouveau flotteur, à compléter maintenant.

[hawkmoon]

Salut Étienne
Il y aura des modifs sur la mature ?

[Etienne]

Bin oui, l'écartement des flotteurs n'est pas bon, donc faut refaire tous les mâts... Je m'en occupe, après le flotteur.

[hawkmoon]

Impec
Merci pour la réponse

[Etienne]

Bonjour,

Flotteur complété, à symétriser.

[Hugo]

poste-radio by Denis Vanbrussel, on Flickr

dans les articles de l'époque, ils parlaient du papier peint décor coquelicot. Quelle couleur de fond ?

Loadmaster

Au vu des irisations du fond, ma femme (qui a l’œil pour ça) penche pour du gris argent.

[MiGs]

Belle réalisation

J'espere que la version hydravion sortira un jour au 1/48...
En injecté ce serait le top

[Etienne]

Au vu des irisations du fond, ma femme (qui a l’œil pour ça) penche pour du gris argent.

Pas bête. Avec du rouge (coquelicot) et du jaune (les blés).

Va falloir que je me penche sur un décalco façon papier peint

[Hugo]

Va falloir que je me penche sur un décalco façon papier peint

Bon et bien c'est décidé, je mets mon 28-3 en stand-by (et porte arrière ouverte).

[vbd]

Mais est ce que le 28-3, en tant que hydravion de record et sans passagers, avait reçu ce magnifique papier peint ? Je pense que c'était seulement sur les versions passagers....
Denis

[Hugo]

Pertinente remarque...
Décidément il faut que j'aille faire un saut à la Fondation Latecoère à Paris, pour voir ce qui est consultable.

[vbd]

En passant... si tu n' as pas ceci ... (cliquer pour la version grand format)
late283-1 by Denis Vanbrussel, on Flickr
Denis