M 12 155 mm GMC ACADEMY 1/35 ème

[fombec6]

C'est du beau boulot Kiki !

Absolument! ( Mais ça traine, ça traine...)

[ottocarius]

C'est du beau boulot Kiki !

Absolument! ( Mais ça traine, ça traine...)

Wouaih et cela n'a pas fini de trainer !!!! ........

[ottocarius]

à tous

Continuations des travaux.










Dans l'immédiat, j'utilise cette teinte ( TOB ) pure.







Je la passe sur les parties peintes en cuir rouge. Je laisse reposer 1 heure minimum. J'enlève délicatement le

surplus à l'aide d'une brosse sèche en l 'essuyant régulièrement pour enlever l'huile.










maintenant, je m'occupe du canon.
















Séchage 24 heures minimum, il faut bien cela pour le travail à venir. J'entends par là, le travail à l'huile.

Alors, pour la peinture Humbrol " nouvelle formule " j'ai souvent entendu dire, c'est de la " daube " pour ma

part non. Il y a cependant quelques astuces pour bien l'utiliser, car il est vrai qu'elle est plus épaisse que

l'ancienne formule.

Première astuce: il faut bien bien la mélanger, je sais cela est fastidieux, mais c'est important.

Deuxième astuce: il faut la travailler diluée, alors à degrés divers suivant les travaux à effectuer.

Pour la dilution, uniquement diluant Humbrol.

C'est deux points respectés, cela se passe sans aucun problèmes ........


Ensuite je pratique de même avec le canon, sauf pour la teinte qui elle sera TON pure également.













Repos une bonne heure, l'avantage avec les huiles étant qu'il y a tout le temps de travailler ..... et ensuite

suppression de l’excédent par brossage et ou avec un mouchoir papier ... ou pas suivant l'humeur !!! ......













Voilà, maintenant, séchage au minimum 2 jours, voir plus avant de pouvoir travailler dessus.

A bientôt........

[Fabien L]

J'adore tes montages car ils sont tous didactiques et illustrés avec moultes photos de superbe qualité !

[Centurion]

Kiki,
Le travail à l’huile y a pas à dire c’est top quand on maîtrise bien le produit et le rendu est sans égal avec toutes les daubes toutes prêtes que l’on nous vend à vil prix …
J’utilise aussi les Rembrandt pour tout ce qui est filtre, lavis et autres effets spéciaux le tout avec de l’essence F.
Beau boulot Kiki comme d’habitude

[ottocarius]

J'adore tes montages car ils sont tous didactiques et illustrés avec moultes photos de superbe qualité !

Merci Fabien ........

[ottocarius]

Kiki,
Le travail à l’huile y a pas à dire c’est top quand on maîtrise bien le produit et le rendu est sans égal avec toutes les daubes toutes prêtes que l’on nous vend à vil prix …
J’utilise aussi les Rembrandt pour tout ce qui est filtre, lavis et autres effets spéciaux le tout avec de l’essence F.
Beau boulot Kiki comme d’habitude

Merci Christophe ......

J'utilise pas mal l'huile pour mes travaux, il m'arrive même de mélanger l'huile et la Humbrol.

Malheureusement, j'utilise aussi les " daubes toutes prêtes " pour des travaux bien précis qui, il faut bien l'avouer sont

souvent pratiques.

Mais je n'en n'oublie cependant pas les fondamentaux !!!! .........

[ottocarius]

à tous


La suite avec l'éclairage de tout cela à l'aide de ces teintes, tout ce qu'il y a de plus classique.

Pour la bâche d'identification aérienne, j'ai décidé de la faire rouge orangée, alors il y avait d'autres couleurs.











Pour l'éclairage des bâches de protections, j'ai procédé par superpositions de brossages à sec en laissant sécher

entre chaque quelques minutes.


Petite explication pour ce travail.

Donc, je travailles essentiellement avec des peintures HUMBROL. Je suis parti sur une base mat 72 que j'ai ensuite

patinée à l'huile TOB. Après séchage, brossage au mat 72, repos quelques minutes, puis brossage au mat 72 éclairé

avec du mat 121. Cette opération peut aussi se faire au blanc mat. Répéter l'opération en éclairant un peu plus à

chaque fois suivant l'effet désiré. Laissez sécher toujours quelques minutes, puis à l'aide d'huile jaune de Naples clair

brossez avec une brosse quasiment sèche, brossez très délicatement tous les reliefs.

Bien entendu, la Humbrol est travaillée légèrement diluée avec le diluant de cette marque.


Pour le brossage à sec, une petite astuce pour avoir le bon dosage de peinture. Passez la brosse légèrement chargée

en peinture sur l'ongle de pouce, si il y a de la peinture dessus ce n'est pas bon, l'idéal est d'à peine voir celle-ci.

Alors, on peut tout de même jouer avec la teneur en peinture suivant ce que vous voulez obtenir, mais pas trop tout

de même.........
















À bientôt pour la suite......

[ottocarius]

à tous


Bien, la suite des travaux avec la bâche d'identification aérienne. Je suis donc sur une base rouge orangé.

Donc, mon rouge mat 100 mélangé avec du mat 74. Il faut faire la transition tout en douceur, pas de violence !!

Ensuite, brossages tout en douceur également.

J'en profite pour faire les bords de la bâche qui eux étaient gris, donc, mat 67 éclairé au mat 121. Pour ce faire,

mat 67 pure, puis brossages de la teinte éclairée.






















Je laisse tout cela au repos au moins 24 heures, puis j'attaque les ombres les plus prononcées au dark wash MIG

comme d'habitude, diluant (white), produit, repos 10 à 15 minutes, puis retrait du surplus au pinceau imbibé de

diluant et pour finir séchage 24 heures.

Pour finir, je passe du neutral wash MIG sur tout le travail accompli.

Ce produit s'utilise comme les filtres, je m'explique, prendre avec un pinceau le produit, le décharger sur du papier

absorbant puis passer celui-ci délicatement sur les endroits prévus et laissez sécher.

Le canon reste tel quel, en aucuns cas je ne travaille dessus.










J'ai repris certaines parties du canon qui étaient trop assombries à cause de la patine de celui-ci.







Bref, le résultat de tout ce travail.

























Comme vous avez pu le constater, tout ce travail est assez chronophage, mais bon, tout à un prix et puis c'est

pour la bonne cause !!! ........

[Blochmorane]

Salut Eric

Je veux, que c'est chronophage ! Il faut du temps pour illustrer les affres du temps.

[ottocarius]

à tous


Dernière ligne droite en ce concerne le canon, le passage à des endroits bien précis de pigments de ma fabrication

à l'aide de cela.




























Un point important, ces pigments tachent méchamment, il faut y aller avec parcimonie ( c'est ma copine !! )

cela doit rester subtil. Une fois cette opération effectuée, fixer à l'essence uniquement et ce pour trois raisons,

elle sèche rapidement, une fois sèche, elle ne laisse aucunes traces et surtout cela reste mat.


Je suis passé au véhicule en commençant par la mise en peinture de quelques accessoires, toujours avec mes

fidèles teintes HUMBROL diluées avec le diluant de la marque ........ et un peu de Prince August .......






















Tous les accessoires non peints le seront une fois ceux peints terminé, car cela sera plus aisée pour la peinture.

Donc, continuation des travaux bien chronophages. J'ai nommé les taches d'huiles.













Je me suis fais une palette sur du Canson. Le mélange vert clair est fait avec du vert olive et du blanc de titane.

Je disposes mes taches en partant du bas avec les teinte foncées en remontant avec les teintes plus claires.

Alors, l'on peut jouer sur la taille et le nombre de taches suivant l'aspect désiré.

Je ne traite que les parties verticales. Pour ce travail, j'aime utiliser ces outils là.







Un pinceau à maquillage ( merci Madame ! ) et un en forme d'évantail qui est réservé pour le travail final.

Le tout travaillé avec ce diluant toujours pour les raisons citées précédemment.







Le résultat par étapes.













Deux vues prises en macro, alors cela ne se regarde pas comme cela en principe, mais bon.













Voilà.. voilà, à très bientôt pour la suite ........

[Régis Biaux]

Absolument génial mon cher Eric !

Et puis tes explications sont fort bien décrites, ton travail est remarquable.
Tu es un Artiste !

Bonne suite.

Régis

[Blochmorane]

Salut Eric

Très didactique, tout ça.

[Manu]

Suis quand même pas fan du décal coupé dans le milieux.

Une bonne loupe et un bon pinceau et ça doit être faisable non ?

Ou le faire à la Silhouette aussi.

Ca vaudrait peut-être le coup que tu passes à la maison.

[ottocarius]

Absolument génial mon cher Eric !

Et puis tes explications sont fort bien décrites, ton travail est remarquable.
Tu es un Artiste !

Bonne suite.

Régis

Régis


Merci ...... Tu me fais trop d'honneurs et merci à ceux qui suivent ce post à rallonge !! .......


En fait, tu as parfaitement résumé l'état d'esprit dans lequel je poste mes sujets.

Alors bien évidemment, je ne m'adresse pas forcement aux " moustachus " mais surtout à tous les autres, les

aider à évoluer dans la mesure de mes modestes connaissances. C'est cela qui est motivant.

Bien sur, mes " posts " ne sont pas toujours parfaits, mais j'essaie d'être le plus compréhensible possible, j'entends

par là, explications simples et surtout les photos, je trouves cela bien plus parlant, bon quelques fois, j'en mets

beaucoup mais bon.

Et puis pour plus d'informations, il y a " les chroniques du blindage " ......

Pour finir, ce fût un plaisir de te revoir à Cesson ......

[ottocarius]

Salut Eric

Très didactique, tout ça.

Jean-Luc

Comment cela va t-il à Monsempron-Libos ? ........

J'essaye de faire le mieux possible, n'étant pas forcement un " scribe " !!! .......

[ottocarius]

Suis quand même pas fan du décal coupé dans le milieux.

Une bonne loupe et un bon pinceau et ça doit être faisable non ?

Ou le faire à la Silhouette aussi.

Ca vaudrait peut-être le coup que tu passes à la maison.

Manu

Oui, je sais, le " truc " n'est pas dès plus heureux, mais c'est le numéro affecté à ce véhicule.

Pour la loupe et le pinceau ....... même pas en rêve !! ...

Déjà que les décals sont de très mauvaises qualités.


Oui, je sais,car cela fait un petit temps que je dois venir. Je vais avoir effectivement besoin de tes services ..

[ottocarius]

à tous


La suite avec le travail sur les éléments en bois. Technique habituelle, huile pure, repos une petite heure et ensuite

brossage pour enlever l'excédent. Cela fait, enlever les débordements à l'essence F.
















Je me suis confectionné une petite caisse qui ira dans une alvéole de rangement sur l'engin, à l'aide de chutes de

profilés Evergreen.










Ensuite, continuation de la peinture des accessoires.
















Donc, finitions de tous ce que je viens faire en reprenant toutes mes teintes en les éclairants avec du mat 121 et 34

toujours chez Humbrol







Teintes Humbrol utilisées.

Mat 34, 66, 72, 74, 86, 94, 116, 117, 121, 150 et 180.

Mes " palettes " de couleurs.







Eh .. oui, l'âge aidant,tout cela devient gratuit ... enfin presque !!! ..........

Résultat.

























Voilà où j'en suis aujourd'hui. Pour ce que viens de vous montrer, ce n'est pas encore tout à fait fini, donc ..........

à bientôt pour la suite !!!! ..........

[ottocarius]

à tous



Encore la suite des travaux. Après mure réflexion, j'ai repris mon lot de bord qui ne me plaisait pas du tout au

niveau de la teinte. J'en ai profité pour peindre la bâche a l'avant du véhicule.







Donc, Humbrol mat 86 pour la bâche et GUNZE HOBBY COLOR H421 pour le lot de bord.

J'ai aussi passé du Humbrol mat 56 gun métal sur mes différents câbles qui étaient préalablement noir mat.













Continuation des travaux sur la bâche située à l'avant par l'éclairage de celle-ci par brossages, toujours avec mes

teintes Humbrol mat 86 ( teinte de base ) éclairée avec du mat 121 et du mat 34



















Cela étant fait, je repasse du " dark wash " à certains endroits ( voir photos )



















Ensuite, travail sur les parties en bois des outils avec du mat 94 et 74 à l'aide d'un petit pinceau à repiquer.

Pour les deux poignées d'extincteurs à l'huile rouge vermillon.



















Voilà les amis où j'en suis .... à bientôt.......

[Blochmorane]

Salut Eric

Il y a une foultitude de détails sur cet engin.

[ottocarius]

Salut Eric

Il y a une foultitude de détails sur cet engin.

Jean-Luc


Oui, et ce que j'aime chez les automoteurs. C'est bien plus détaillé qu'un blindé conventionnel.

Le travail à effectuer est différent, il doit être plus abouti, car tout est visible à l'œil.

[ottocarius]

à tous


Le chapitre peinture étant terminé, j'en attaque donc un nouveau que j'intitulerai : ON SALI TOUT !!!!! ......

Le modèle allant sur une scènette, il me faut donc le mettre en situation.


Première étape : J'utilise ce produit.







Alors, ce produit doit être bien mélangé en secouant puis avec un pinceau, car très épais donc bien chargé en pigment.

Avec le pinceau en déposer sur une palette en plastique ou alu. Comme c'est un produit énamel, le dilué de façon

conséquente avec du diluant Humbrol.










Déposer à l'aide d'un petit pinceau dans tous les recoins et sur certaines surfaces.
















Là pour le coup, j'ai un peu accéléré, l'idéal étant de travailler par petites surfaces. Je laisse reposer 4 à 5 minutes

puis à l'aide d'un pinceau imbibé de diluant, j'enlève le surplus et je remets du produit dans toutes interstices

sur certaines surfaces je joue avec le pinceau et diluant pour créer des effets. Je laisse au repos 24 heures.


Suite du travail de " barbare " à l'aide de ce produit toujours de cette marque bien connue !!!! ......

Alors dépose de celui-ci sur le travail déjà effectué et ensuite le travailler en jouant sur la transparence.

Je m'explique, une fois déposé et reposé, à l'aide de mon pinceau imbibé de diluant, j'enlève plus ou moins de

matière voir j'en rajoute à certains endroits que je retravaille plus ou moins également. Bref, je m'amuse avec

les effets !!!! .......




























Ensuite, à l'aide de pigment, je travaille sur les parties où gravitent le plus souvent les membres d'équipage.

Je dépose le pigment à l'aide d'un pinceau aux endroits requis, je fixe à l'essence F, séchage puis avec une brosse

à poil souple, j’enlève l’excédent.

























Voilà .. voili ........ à bientôt pour la suite des travaux .....

[Centurion]

Kiki,
Un petit moment que je n’étais pas passé par ici.
Tu es bien productif en ce moment et on en prend plein les yeux comme d’habitude.
Beau travail sur les détails et la patine, le travail aux huiles y a que ça de vrai.
Je ferais peut être un petit brossage léger au crayon 9B sur les arêtes de la hache et de la pelle du lot de bord, mais c’est toi le patron donc …
J’ai vu que tu étais présent à l’expo de Cesson, on s’est donc loupé car j’y étais le samedi, dommage ça aurait été l’occasion de faire connaissance.
Bonne continuation sur ton modèle qui promet d’être magnifique

[ottocarius]

Kiki,
Un petit moment que je n’étais pas passé par ici.
Tu es bien productif en ce moment et on en prend plein les yeux comme d’habitude.
Beau travail sur les détails et la patine, le travail aux huiles y a que ça de vrai.
Je ferais peut être un petit brossage léger au crayon 9B sur les arêtes de la hache et de la pelle du lot de bord, mais c’est toi le patron donc …
J’ai vu que tu étais présent à l’expo de Cesson, on s’est donc loupé car j’y étais le samedi, dommage ça aurait été l’occasion de faire connaissance.
Bonne continuation sur ton modèle qui promet d’être magnifique

Christophe

Pour ma part, j'ai délaissé un petit moment ce forum ...... mais je suis de retour !!!


Pour ce qui est de la production, je suis dans mon rythme normal, deux modèles sur un peu plus d'un an, celui-ci et le

petit FORDSON.


Effectivement, présent à Cesson avec deux des mes petits enfants qui ouvraient des yeux comme des soucoupes et

voltigeaient de tables en tables !!! une première pour eux ..... je n'ai pas eût beaucoup de temps pour le

reste et de plus arrivée 14 heures pour un départ à 17 heures ..........

J'espère que l'ont pourra se rencontrer un de ces quatre au détour d'une expo .......


Merci, pour ce qui est du travail, tout dépend de ce que je désire obtenir au final.J'utilise indifféremment

huiles, énamels, et aussi ....... les " daubes " à deux balles .......

Pour le passage de graphite, pas d'inquiétude cela sera au final.

[ottocarius]

à tous



Petite explication, ce véhicule sera mis en situation, donc salissures obligatoires et vu la période à laquelle je le

situe, je peux vous garantir que tous les véhicules utilisés à cette période ( novembre 44 ) sont plus que sales.


Allez pour illustrer cela quelques photos tirées de ce fascicule.
















Ceci étant dit, la suite du travail avec le bas du véhicule que je n'ai absolument pas touché depuis la peinture de

base.

J'ai donc utilisé ce produit qui à l'origine sert pour les dioramas, je me suis dis que cela pourrait marcher sur un

véhicule. Il sèche relativement vite, se travail à l'eau. Je l'ai déposé à l'aide de pinceaux de diverses tailles.














































Voilà ce que j'ai obtenu après plusieurs passages de ce produit. En plus celui-ci reste brillant après séchage donc,

pour reproduire l'humidité, plus besoin de vernir.


Toujours dans la continuation des travaux, la bêche anti recul de l'engin.







Toujours avec le même produit utilisé sur le bas du véhicule mais d'un teinte différente agrémenté d'un passage de

cet autre produit toujours avec la même technique, dépose, repos puis suppression du surplus.

























@ + pour la suite ..........