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Bonjour à tous,
Après presque 2 années de montage d'avions et de blindés, je m'offre une petite pose avec un montage auto.
Pas n'importe laquelle, la plus belle de toute, la Ferrari 250 GTO. Plus qu'une voiture c'est une légende construite entre 1962 et 1964 à 36 exemplaires et dont il reste qu'une vingtaine dans le monde (a confirmer).
Sous cette robe se cache un V12 3 litre de 300ch accouplé a un boite 5 rapports. On ne parlera pas de la consommation...
N'ayant pas les moyens d'en acheter une, aller savoir pourquoi, 88 Million l'exemplaire. Je me rabat sur le kit Fujimi.





Première étape, retirer les lignes de joints de moulage.

Bonjour,

Je sais pas pourquoi, je vais prendre un siège...

Etienne a écrit : mar. 16 janv. 2024 14:22Je sais pas pourquoi, je vais prendre un siège...

Tiens c'est marrant il me vient la même idée

tomcat a écrit : mar. 16 janv. 2024 13:48 Bonjour à tous,
Après presque 2 années de montage d'avions et de blindés, je m'offre une petite pose avec un montage auto.
Pas n'importe laquelle, la plus belle de toute, la Ferrari 250 GTO. Plus qu'une voiture c'est une légende construite entre 1962 et 1964 à 36 exemplaires et dont il reste qu'une vingtaine dans le monde (a confirmer).
Sous cette robe se cache un V12 3 litre de 300ch accouplé a un boite 5 rapports. On ne parlera pas de la consommation...
N'ayant pas les moyens d'en acheter une, aller savoir pourquoi, 88 Million l'exemplaire. Je me rabat sur le kit Fujimi.





Première étape, retirer les lignes de joints de moulage.

hello!

je suis 100% d'accord avec toi , cette 250GTO est la voiture la belle du monde ! j'en possède une au 1/18 de chez Burago mais j'ai envie d'en monter une en kit ! c'est pourquoi je vais suivre ton post avec grand intérêt !!!

Fred

Miam !
@+

J’en suis aussi et ça donne vraiment envie de se procurer le kit !

C'est parti, au temps pour un zing, commence par le cockpit, ici pour une voiture c'est la carrosserie.

Après avoir poncé les ligne de joint de moulage avec une éponge abrasive Tamiya 1000, j'ai apprêté celle ci avec un Primer rose Tamiya (comme sur les vraies, Ferrari passait une couche de rose avec le rouge). J'en ai profité pour reprendre quelques défauts.
Puis recouche de primer que j'ai égrainé à l'éponge abrasive Tamiya 3000.





Avant de passer à la peinture j'ai renettoyé toute la pièces avec de l'eau tiède.
Pour la peinture mon choix c'est porté sur la laque Tamiya Italian Red LP-21. En 3 couche avec un égrainage (éponge abrasive Tamiya 3000) avec chaque fois.





Travail long, mais payant, la peinture est bien brillante et lisse.
Prochaine étape la pose des décalcomanie et le vernissage.

Belle peinture !

Quelle belle Ferrari.

Bonjour à tous,
Je dois dire que pour une première utilisation de la gamme lacquer de chez Tamiya, je suis très agréablement surpris.
Excellente couverture mais surtout elle se tend très bien.
J'ai vaporisé une première couche très light, la seconde pour uniformiser l'ensemble et une troisième plus chargée pour avec un fini brillant et assez lisse.

Hello,

Avancée de cette fin de semaine.
Pose des décals, enfin il y en a que 4...Puis on passe au vernis, pour cela j'ai utilisé le GX100 de chez M.Hobby. Effet Wahou, il faut bien le diluer et lerendu est top, bien brillant et surtout bien lisse. Juste un petit égrainage au 3000 en chaque passe et la dernière très liquide.







Une fois tout cela bien sec je me suis attaqué au chrome des entourage de vitres.



Après le masquage je passe une couche de X-1



Pour le chrome j'ai utilisé une teinte Metal Color Chrome. C'est pas mal.



Le final

Belle peinture !

J'avais monté celle de Revell, j'en garde un très bon souvenir

viewtopic.php?p=1505203#p1505203

Bonne continuation !

C'est de plus en plus beau!

fombec6 a écrit : lun. 29 janv. 2024 08:36 C'est de plus en plus beau!

Je plussoie

waouh !!! ça claque !

ENCORE !

Fred

LA Ferrari...........

Très beau travail de peinture ..........

Bonjour,

Très jolie, à l'oeil au 1/24e elle paraît très juste de formes et le montage est à l'avenant, très net ce qui préjuge d'un superbe résultat.
Voiture mythique...

tomcat a écrit : mar. 16 janv. 2024 13:48
Pas n'importe laquelle, la plus belle de toute, la Ferrari 250 GTO. Plus qu'une voiture c'est une légende construite entre 1962 et 1964 à 36 exemplaires et dont il reste qu'une vingtaine dans le monde (a confirmer).

A ma connaissance elles sont toutes encore existantes, sauf peut-être une selon certaines sources.
Probablement à des niveaux de restauration ou de reconstruction différents, mais compte tenu de la valeur des voitures même en cas de destruction totale, si cela devait arriver aucun doute que le châssis serait utilisé pour une reconstruction complète.

Eric B.

Bonjour à tous,
La carrosserie est terminée, il manque juste le petit jus dans les lignes de creux.
Au sinon j'ai collé toutes les pièces a la colle blanche Microscale pour être sur de ne pas avoir la moindre coulure sur la peinture.
Petite galère, quand même, pour faire la lignes chromée sur la bulle de protection des phares. J'ai procédé avec un ruban en bande cache de 0.75mm pour faire le contour, puis j'ai appliqué un morceau de bande cache sur l'ensemble de la bulle que je suis venu détourer en m'appuyant sur le ruban.











Next step, le châssis

Hello,

Comme la carrosserie est terminée, je peux m'attaquer au châssis. Rien de compliqué de tout facon il ne restera plus grand chose de visible à la fin.

Bonjour, je prévois de peindre une Lola T298 avec ces Tamiya LP, dilution ou pas, et avec le lacquer thinner ?
Sinon pour le rendu chrome, le green stuff pour pinceau ou aéro donne un bon résultat.
Merci d'avance.

Oui tu peux la diluer avec Lacquer thinner.

Sinon pour le chrome je viens de faire un essai avec la nouvelle référence Ak Int, c'est bluffant. Je vous ferais des petites photos sur les jantes.

pour ta réponse et bonne continuation per questa bellezza

Elle est superbe cette carrosserie!

Encore merci pour vos commentaires.
Je prends un grand plaisir à monter cette ferrari.

Maintenant place au V12. Point noir du montage la mise place des échappements surtout la jointure avec ligne d'échappement. J'ai du couper les longerons pour pouvoir les mettre en place.

Ca avance bien, pas grave pour le longeron, ça ne se verra pas une fois la carrosserie en place.