Master194.com

Dispersite et tout, j'attends pas l'hypothétique Group Build ad hoc. Na.

Après le F-16XL-II et le F-16/AFTI, je replonge mais c'est pour la bonne cause, on n'a pas 50 ans tous les jours et celui-là je l'ai en ligne de mire depuis un bail. Ce sera le 2e proto avec son camo "cloud", parce que je réserve la livrée bleu/blanc/rouge pour un autre projet, dont on verra si je peux l'enquiller cette année.

Bon sang, je suis toujours épaté par ton « bricolage »!
A suivre….

Je m'installe

Coooooooooooool !

buddy a écrit : dim. 25 févr. 2024 18:33 Bon sang, je suis toujours épaté par ton « bricolage »!
A suivre….

Pas du bricolage, de la chirurgie mon bon monsieur.
Et de pointe
J'adore

Richard

Bonsoir PA
J'adore ce genre de projet..
A suivre par curiosité et bon montage.
Jean Marie

Waou !!!

Moi qui suis fan de cette saga qu’est l’histoire du F-16 …

Je vais suivre !

WW

Bonsoir,

Immense plaisir, grosse leçon en perspective.
Un émerveillement assuré de voir comment à partir de bricolages divers sortira une maquette semblant sortie des lignes de production des meilleures marques de maquettes actuelles traitée par une maquettiste hors pair ... alors que la version n'existe dans aucun catalogue récent.
Ca va être top et je suis curieux de suivre tranquillement l'évolution du projet...

Eric B.

Enfin!

Encore un montage qui va attirer du trafic sur Master194 depuis pas mal d'endroits dans le monde...
Ca promet d'être une référence !

Salut,

Toujours scotché par ta capacité à rendre ce genre de découpe facile au premier abord alors que ça doit être un gros travail avec une grosse réflexion derrière.
En tout cas j'aurais plaisir à suivre ce montage qui sera comme à chaque fois une grande leçon de maquettisme que ce soit en montage ou en peinture.
Mais j'ai une question, autant je comprend la greffe du nez Arii spécifique au prototype mais pourquoi devoir greffer un morceau du kit Monogram sur l'Hasegawa?
J'avoue que je ne suis pas un grand connaisseur de la machine.

La vache, ça c'est de la chirurgie, ça promet du lourd

JOEL a écrit : lun. 26 févr. 2024 01:38 Salut,

Toujours scotché par ta capacité à rendre ce genre de découpe facile au premier abord alors que ça doit être un gros travail avec une grosse réflexion derrière.
En tout cas j'aurais plaisir à suivre ce montage qui sera comme à chaque fois une grande leçon de maquettisme que ce soit en montage ou en peinture.
Mais j'ai une question, autant je comprend la greffe du nez Arii spécifique au prototype mais pourquoi devoir greffer un morceau du kit Monogram sur l'Hasegawa?
J'avoue que je ne suis pas un grand connaisseur de la machine.

En effet penser les découpes en amont nécessite d’y passer un peu de temps, mais ça fait partie de ce que je préfère en maquettisme, rendre faisable un sujet qui n’existe pas à partir d’éléments du marché. Je trouve ce processus de construction intellectuelle amont bien plus motivant que de secouer la dernière Tamiya, chose dans laquelle je trouve de moins en moins d’intérêt.

Pourquoi le Monogram ? En fait le Hasegawa est très bien mais possède un défaut assez notoire, qui est la trop grande largeur du cockpit. Quand on le sait, on ne voit plus que ça et le fuselage plus court du YF-16 risquait d’accentuer cette impression. Le Monogram, de son côté, est un abominable mélange de caractéristiques du YF et de la série, mais il a le mérite d’avoir un cockpit de meilleures proportions, et surtout un montant horizontal de verrière plus conforme au proto, notamment au niveau de l’articulation. Et la découpe en diagonale sous le cockpit va me permettre de représenter plus aisément le léger décrochage bien visible sur les YF entre les flancs du fuselage et les carénage aéro des apex qui sont des pièces rapportées en surépaisseur.

Waouh, les découpes !!!
Bravo, Docteur Moreau !!!
Denis

Merci beaucoup pour les explications, je comprend bien mieux la greffe du Monogram et effectivement je n'avais pas vu que les apex étaient des pièces rapportés.

The Arrowhead a écrit : lun. 26 févr. 2024 09:27 En fait le Hasegawa est très bien mais possède un défaut assez notoire, qui est la trop grande largeur du cockpit. Quand on le sait, on ne voit plus que ça et le fuselage plus court du YF-16 risquait d’accentuer cette impression.

Je me posait la même question.
J'avais bien scruté les photos en vain, je ne voyais pas pourquoi.
Et maintenant que tu le dit, c'est vraiment visible .

Hop, je m'installe aussi, je sens qu'il va y avoir plein de trucs à apprendre.

Voilà ce qui s'appelle fêter dignement un anniversaire !
La maison Lambert se déchaîne...
P.

Patrick a écrit : lun. 26 févr. 2024 15:12 La maison Lambert se déchaîne...

Disperse. La maison Lambert se disperse

Merci Arrowhead d'avoir mis les liens vers tes précédents F-16 bizarres. J'ai bien aimé le F-16 XL II, j'ai vraiment dévoré le montage du F-16 AFTI. Ce montage promet d'être intéressant lui aussi, je vais suivre...

Encore un beau moment de maquettisme en perspective. Je m’installe.

Je l’adore avec cette décoration. Un spectateur de plus!

Tu es le Frankenstein de la maquette. Tout a l air de si bien s assembler. Je reste sans voix

TOi et le F-16 c'est une longue histoire d'amour. Effectivement le sujet choisi est vraiment original. Je vais suivre ton montage de près.

Et bien ça promet
Et vu ta maitrise du sujet et des techniques de croisement/correction/amélioration de kits je pense que l'on va encore une fois assister à une leçon de maquettisme de haut vol
Vivement la suite et Happy birthday F-16!