Quelle maquette U-2 S/ER ?

[glider3]

Bonsoir
Quelle référence pour réaliser un U-2 de la NASA au 1/72 ?
Merci

[The Arrowhead]

Le meilleur ER-2 est le seul qui existe, Special Hobby.

Un très joli kit, très fine gravure et détails en résine. Mais exigeant comme tous les SH.
Par contre bon courage pour en trouver un. Je peux éventuellement dénoncer celui à qui j’ai revendu le mien

[phil42]

...Je peux éventuellement dénoncer celui à qui j’ai revendu le mien

.............. non, non........

[glider3]

Merci, connaissant la marque je vais me contenter d une autre version
A+

[JOEL]

Peut être qu'hobby-boss va décliner celui qu'ils viennent de sortir au 48?

Ce n'est pas exclus au vu des antécédents de sorties de maquettes. Du coup attend un peu avant de te lancer dans un autre achat à mon avis.

[The Arrowhead]

Peut être qu'hobby-boss va décliner celui qu'ils viennent de sortir au 48?

Je ne sais pas s’il faut l’espérer vu le raté complet de la version 1/48.

[glider3]

Peut être qu'hobby-boss va décliner celui qu'ils viennent de sortir au 48?

Je ne sais pas s’il faut l’espérer vu le raté complet de la version 1/48.

Et c est au 1/72 ...

[Yoyo]

Peut être qu'hobby-boss va décliner celui qu'ils viennent de sortir au 48?

Je ne sais pas s’il faut l’espérer vu le raté complet de la version 1/48.

raté complet le hobbyboss au 48 ? tu a des détails/infos ?

merci

[JOEL]

Peut être qu'hobby-boss va décliner celui qu'ils viennent de sortir au 48?

Je ne sais pas s’il faut l’espérer vu le raté complet de la version 1/48.

Ah mince, j'avoue que je n'ai pas du tout regarder la qualité ou la justesse du kit

[Skyjet]

Le meilleur ER-2 est le seul qui existe, Special Hobby.

Un très joli kit, très fine gravure et détails en résine. Mais exigeant comme tous les SH.
Par contre bon courage pour en trouver un.

J’en avais acheté un si ma mémoire est bonne il y a plus de 10 ans a un gars sur Paris…rangé depuis dans un carton je ne sais plus où il est ?

[The Arrowhead]

Peut être qu'hobby-boss va décliner celui qu'ils viennent de sortir au 48?

Je ne sais pas s’il faut l’espérer vu le raté complet de la version 1/48.

raté complet le hobbyboss au 48 ? tu a des détails/infos ?

merci

Je vous fais une analyse complète fin du mois.

[glider3]

Le meilleur ER-2 est le seul qui existe, Special Hobby.

Un très joli kit, très fine gravure et détails en résine. Mais exigeant comme tous les SH.
Par contre bon courage pour en trouver un.

J’en avais acheté un si ma mémoire est bonne il y a plus de 10 ans a un gars sur Paris…rangé depuis dans un carton je ne sais plus où il est ?

Après si tu le retrouves...

[Dom]

Je ne sais pas s’il faut l’espérer vu le raté complet de la version 1/48.

raté complet le hobbyboss au 48 ? tu a des détails/infos ?

merci

Je vous fais une analyse complète fin du mois.

Intéressé je suis car j'ai eu en main le U-2R de HB : c'est quand même très finement moulé/gravé/détaillé. Le "soucis" d'entoilage un peu trop marqué sur les ailes ne m'a pas sauté aux yeux !
D'autant qu'il est quand même présent "en vrai".

[seeth.pan]

Si si! ça se laisse monter!!!
commis il y a une quinzaine d'années...

[Kekelekou]

Le meilleur ER-2 est le seul qui existe, Special Hobby.

Un très joli kit, très fine gravure et détails en résine. Mais exigeant comme tous les SH.
Par contre bon courage pour en trouver un. Je peux éventuellement dénoncer celui à qui j’ai revendu le mien

J'ai! Mais je n'ai pas prévu de m'en séparer. Ca te fait une belle jambe lol

Quelle référence pour réaliser un U-2 de la NASA au 1/72 ?

Si tu ne limites pas ton choix au seul ER-2 (base U-2S), tu pourrais aussi partir sur la base du U-2C HobbyBoss au 1/72 pour réaliser un des deux U-2 de première génération utilisés par la NASA (les 708 et 709) :





Ou le 722 de l'AFFTC pour lequel des décals existent chez DrawDecals :

[Skyjet]

Je ne sais pas s’il faut l’espérer vu le raté complet de la version 1/48.

raté complet le hobbyboss au 48 ? tu a des détails/infos ?

merci

Je vous fais une analyse complète fin du mois.

On attend toujours, le mois est fini

[The Arrowhead]

raté complet le hobbyboss au 48 ? tu a des détails/infos ?

merci

Je vous fais une analyse complète fin du mois.

On attend toujours, le mois est fini

Ça va tarder un peu, je suis hyper perplexe et j’ai besoin d’un cross-check avec un autre plan que celui de l’Aerofax qui était ma référence jusqu’à présent.

En gros, HB s’est planté sur l’ »entoilage » des gouvernes mais aussi sur le pare-brise qui dans la boîte de l’U-2R est bombé au lieu d’être plat… et avec des montants figurés à l’intérieur. Les articulations des volets sont fausses, HB n’a rien compris à l’affaire des raidisseurs sur les plans stabilisateurs, et il y a pas mal d’autres détails à l’avenant.

Mais le plus ennuyeux c’est les dimensions du fuselage. C’est simple, les demi coquilles de l’Italeri se moulent intégralement dans celles du HB ! Idem pour les entrées d’air. Il y a manifestement un problème de maître-couple qui se retrouve évidemment sur les sections du nez, de la tuyère, la largeur du cockpit, la hauteur du fuselage… L’Italeri est réputé être un poil anémique, mais le HB me semble caricaturalement trop gros. Il faut se rappeler que le U-2R était dérivé du U-2A/C, et même si très différent ce n’était pas là ce point-là !

Je vais confirmer tout ça cote par cote, mais si c’est le cas la meilleure option restera de regraver l’Ital’ avec les tonnes de goodies existant à présent chez BAM, Metallic Details et autres.

[Skyjet]

Merci Arrowhead pour ton analyse on attend la suite

Il y a ces deux livres qui pourraient répondre a tes questions et un tu l'as déjà je crois ?

J'ai les deux mais pour l'instant je ne sais pas ou chez moi ?

Le deuxième est bien épais et bien fait

[Kekelekou]

En gros, HB s’est planté sur l’ »entoilage » des gouvernes mais aussi sur le pare-brise qui dans la boîte de l’U-R est bombé au lieu d’être plat… et avec des montants figurés à l’intérieur.

Les dessinateurs de HobbyBoss ont donc pris comme référence des photos des U-2 en service actuellement, et n'ont pas eu conscience que le pare-brise avait perdu ses gros montants externes lors des modifs RAMP au début des années 2000 (remplacement des instruments à cadrans par 3 écrans multifonctions, entre autres).