Master194.com

Bonjour à tous,

Bien que le modèle Hasegawa ne soit pas le plus juste et qu’une étude approfondie montre où se situe le principal défaut (cf texte Arrowhead) la série impose une homogénéité ... rappelons que le moule initial date de 1983, alors il faut accepter que cette maquette qui était la référence en F-16 au 1/48 a été devancé par ses successeurs. Il est tout à fait normal que les suivants soit « plus parfaits » !
Pour avoir placé un F-16C Tamiya à coté d'un Hasegawa, les différences dans les détails notamment sont bien visibles ... ces détails sont préjudiciables à l’alignement d’une série …
Quand vous vous lancez dans la réalisation d'une base aérienne où le F-16 est un peu roi, il faut que cela soit homogène, surtout qu'il y a les F-16 de la base mais aussi ceux de passage des différents pays de l'Europe. De plus, Hasegawa propose une grande déclinaison de son modèle ... A, B, C, D block 30, 40 et 50 plus des modèles "sur vitaminés" avec ajout de pièces en résine. Des défauts sans doute mais au moins tous les mêmes ! et ce qui est recherché ici c'est la masse avec un bel alignement du même oiseau ...

L’objectif est la réalisation de 8 F-16C block 30 de Spangdahlem !
Les variations seront basées sur les différentes configurations et ils y en a beaucoup !

Un des 8 va subir une chirurgie profonde pour laisser ses entrailles visibles.
Après l’acquisition du kit black dog consacré au F-16 Tamiya, il est fort de constater que la greffe sur un Haseg n’est pas vraiment possible en l’état … Alors après une étude, il sera nécessaire d’éliminer du kit black dog tout ce qui est du Tamiya !!!
Heureusement une épave Hasegawa traînait au musée dont la partie supérieure du fuselage allait me servir de banc test !

Photos













A bientôt

Comme j'avais déjà réalisé deux F-16 en maintenance, le tout en scratch, sauf le RADAR et le gun Verlinden, je vais ouvrir quelques panneaux supplémentaires ... il faut bien que j'y mette ma touche ;-)

Voilà, cela fera trois avions en maintenance !





A suivre ...

WW

Fiu travaux d’Hercule !!
Tiens, j’ai un set de puits de trains Aires pour le Haseg en rab, des fois que.

Bonsoir PA

Et bien pourquoi pas …

WW

Bonjour Philippe,
Je peux comprendre l'overdose..
Dès qu'il y a une série de deux, et bien cela me décourage...
Avec en plus les petites découpes...
Bonne continuation ou peut être bon courage..
Jean Marie

Hello,

Oui une over dose ! Merci pour ta réponse !
Mais vu le nombre de visiteurs du musée et plus particulièrement de la salle OTAN où est exposé ce diorama, qui n’arrêtent pas de me dire qu’il faudrait plus d’avions appartenant au 52 TFW pour bien différencier ceux qui sont de passage des résidents … Alors entre les F-4E/G et les F-16, les plus aisés à réaliser sont les F-16 …

Je vais y arriver car plus de temps et une motivation énorme vu le résultat qui se profile …

WW

bonjour à tous ...

ça avance doucement mais surement !









A suivre ...

WW

Suite de la chirurgie ...







To be continued ...

WW

Bonjour à tous,

Le numéro 2 sera l'avion du chef du 52 TFW !
il sera à la fin de sa préparation pour une JPO en Hollande ... il est en train de recevoir une bouteille neuve ! je parle de l'O2
la conf sera 2 smooky side et un bidon ventral.
l'avion est le AF 85 552 d'où l'avion du chef. Il sera avec une gueule de requin, un insigne du Wing de chaque coté de la dérive et au sommet de dérive les trois couleurs des trois escadron.
Il sera équipé d'une tuyère fermée.







Le troisième est en préparation pour un mission CAS. il sera équipé de 2 AGM 65 Maverick inertes sur rail LAU 117, d'1 ALQ 131 en ventral et deux bidons de voilure.






To be continued ...

Le quatrième sera from the box …
2 AGM 88
2 bidons sous voilure
1 ALQ 131 en ventral

A suivre …

Hello tout le monde …

Il fait chaud !

Donc un peu de temps pour étudier la peinture…
Une petite remarque sur le contenu du kit black dog. Il n’est pas vraiment la réplique exacte du vrai ! Mais bon dans l’ensemble ça donne une bonne illusion
J’ai modifié (un peu) le contenu du caisson au dessus du canon.

Photos à venir

Bonsoir Philippe,
Tu étais chirurgien avant?
Avec toutes ces découpes à droite à gauche, dessus, dessous, il te faut une notice spécifique...
Bonne continuation
Jean Marie

Chirurgien NON

Comme l'explique PA "du maquettisme comme j’aime où on est assuré d’obtenir une pièce unique." Sans atteindre son niveau, la philosophie est bien celle là et a été la notre depuis longtemps ... Des 1+1 voire du 1+1+1 ont toujours été à la base de nos réalisations ...

Je suis parti à fond pour finir enfin ce projet. Merci pour ta réponse

To be continued

WW

Wahou !
Je prends un siège !

wildweasel a écrit : lun. 12 août 2024 21:58 Chirurgien NON

Comme l'explique PA "du maquettisme comme j’aime où on est assuré d’obtenir une pièce unique." Sans atteindre son niveau, la philosophie est bien celle là et a été la notre depuis longtemps ... Des 1+1 voire du 1+1+1 ont toujours été à la base de nos réalisations ...

Je suis parti à fond pour finir enfin ce projet. Merci pour ta réponse

To be continued

WW

Bonsoir Philippe,
Cette approche mathématique me plaît beaucoup, c'est toujours égal à 1.
Au moins pour une fois, j'aurai une bonne réponse...
Trêves de plaisanteries, j'adore ces projets et ces approches nous ont toujours motivés.
Il faut juste se limiter car il y a tant de projets...
A suivre.
JM

Très joli, je manque de motivation pour mon F-16 avec les même set que toi, alors je prends une chaise.

Bonjour,

Il est vrais que le travail des autres motive !!!

J’ai suivi aussi ta chirurgie … j’avoue qu’il faut être un peu fou pour se lancer dans ce genre de chantier mais bon …

Attention pour ton F-16C le radar que tu utilises est celui de verlinden, enfin il me semble.
Il représente le radar APG 66 du F-16A
Celui du C tu le trouves chez Aires
Le seul C a avoir eu celui du À sont les F-16C des aggressor’s de la Navy. Enfin rien de bien grave.

Allez on avance !

Bon courage et à très vite …

WW

Hello tout le monde ...

Il y en a 4 en fin de construction ...

Photo à suivre !

WW