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En effet, après le PC-21, l'Armée de l'Air vient de sélectionner le PC-7MKX (22 avions + simulateurs).

Finalement, je ne serai pas étonné qu'un jour la Patrouille de France évolue à bord du biplace helvète !

Pour réduire la dette, je leur suggère même d'adopter comme monture un motoplaneur Fournier.

Bien entendu je plaisante, bien qu'en dépit de sa motorisation de 60 ch, le RF possède des arguments acrobatiques non négligeables comme le démontre le chiché ci-joint.

550 cv pour l'entrainement initial, c'est économique ?

angus a écrit : dim. 12 janv. 2025 17:18 550 cv pour l'entrainement initial, c'est économique ?

C'est pour des gens sensés devenir pilotes de Rafale et en supprimant le passage sur deux Grob différents cela doit raccourcir un peu le temps de formation.

Gérard

Avec une livrée façon PC-21, il pourrait être sympa cet avion

Donc si j’ai bien compris, le jeune pilote va attaquer directement sur une machine qui fait 550 cv ( j’ai lu même plus). La marche n’est pas un peu haute?

spad a écrit : lun. 13 janv. 2025 11:10 Donc si j’ai bien compris, le jeune pilote va attaquer directement sur une machine qui fait 550 cv ( j’ai lu même plus). La marche n’est pas un peu haute?

J'y ai pensé aussi... Ça réduit la hauteur des marches suivantes mais la première est assez haute.

Bon, ils feront aussi du planeur et du motoplaneur, mais je sais pas si c'est suffisant

C’est même 700cv d’après la doc du constructeur. Ça change des 100 bourrins du Cessna 152 de mes débuts…

Les Embraer 312F Tucano basés à Salon de provence avaient 750Cv !
à l'époque, les futurs pilotes et les navigateurs se formaient directement dessus , alors 550Cv ça passe !

je parlais d'écocomie. Une 700cv, ça consomme combien à l'heure ?

Un Aura Intégral avec une avionique dédiée, ça n'aurait pas été possible ?