Master194.com

Je reprends mon post du forum "Vos maquettes".

La conversion Ciro Models en résine :





La chirurgie à effectuer :



Appelez moi Viktor Von Frankenstein :



Le nez et ses trappes à air :



La section du cockpit :



La même, vue de dessous. Le puits de train avant a dû être sérieusement rabaissé, sinon il ne tenait pas entre le plancher du cockpit et la paroi de la section avant.



Première tentative de collage de la section avant au fuselage. Comme me l'a dit Lolo, ça fait un peu Concorde à l'atterrissage.



Donc on décolle (l'avantage de la cyano, c'est qu'on peut casser les collages assez facilement), on ponce et on recolle :



Un oubli dans la présentation : la tuyère Cutting Edge (noir pneu plus brossage à sec avec de la peinture à l'hawaïle blanche)



Et là, l'apothéose : on installe les flancs du fuselage en résine.





Pour info, le résultat est bien moins atterrant qu'il n'y paraît.
Des renforts en carte plastique fine collés à l'intérieur des demi-fuselages au niveau du joint entre les flancs et la section du cockpit permettent de donner le bon rayon de courbure aux flancs en résine. En revanche, le trohu reste à rattraper. La suite ce soir.

ça demare bien :-D

Houlà, effectivement, ça commence en fanfare!

Thud, bon amusement

Tu fais quelle déco enocre? Un polish?

razorback a écrit :Houlà, effectivement, ça commence en fanfare!

Thud, bon amusement

Tu fais quelle déco enocre? Un polish?

A priori, un polonois (merci Standard F3).
Mais on n'est pas à l'abri d'une hallu (et d'un vietnamois).

Que Syntofer soit avec toi!

Non, je fais dans le mastic époxy-acier de chez Casto.
Du brutal...

Bah, j'en suis à 5 ponçage pour un de mes F-5, même au mastic Tam puis Surfacer 1200 j'ai de petits trous...

Faudra que je tente ton truc Casto :-D

Fais gaffe, c'est très nettement plus costaud que le plastique... Faut du doigté pour le poncer.

Boooon.

On colle des renforts en carte plastique à l'intérieur des pièces en résine en s'appuyant sur la section du cockpit.



Et ça va mieusque!



On fait un essai avec l'arête dorsale, et c'est normalement vilain :


On passe le mastic (je vous passe le passage du mastic), on ponce, et hop!

Vu comme ça, ça paraitrait (presque) facile...

J'attends avec un pipeu d'angoisse la première couche d'apprêt...
C'est effectivement pas difficile, c'est juste fastidieux. Ensuite, va falloir que ce soit propre et c'est une autre paire de teuheu manches.

Thud a écrit : On passe le mastic (je vous passe le passage du mastic), on ponce, et hop!

Inutile de dire que j'aime beaucoup ton montage.

Mais ce que je préfère c'est quand même, c'est ton "Et hop" qui te prend à peine quelques heures là où je mettrais plusieurs mois sans obtenir ton résultat.....
Quand je vois que je mets trois mois à faire un P-51D HobbyBoss, je me sens un peu déprimé ce soir.....

Alain.

Colossusfr a écrit :Inutile de dire que j'aime beaucoup ton montage.

Mais ce que je préfère c'est quand même, c'est ton "Et hop" qui te prend à peine quelques heures là où je mettrais plusieurs mois sans obtenir ton résultat.....
Quand je vois que je mets trois mois à faire un P-51D HobbyBoss, je me sens un peu déprimé ce soir.....

Alain.

Merci...

Mais bon, faut pas te mettre la rate au court-bouillon.
Si tu mets plus longtemps que moi, ça veut certainement dire que tu obtiens des résultats plus propres aussi. Là, c'est juste dégrossi, je n'ai pas passé de couche d'apprêt (j'ai un peu peur de ce que je risque de trouver)...

Dis Thud,

Malgré ces correction sassez héroïques, ton fuselage n'est pas vrillé?

Continue garçon!T'aimes ça einh!?

STEFH a écrit :Dis Thud,

Malgré ces correction sassez héroïques, ton fuselage n'est pas vrillé?

Continue garçon!T'aimes ça einh!?

Bah non, y a pas (trop) de souci.
Et c'est le prix pour avoir des modèles originaux dans la vitrine.
Pour me reposer, je me lance mon GB Canberra, là...

heu je voudrais pas surtout pas critquer mais on dirais ,j'ai bien dit on dirais que la greffe porterais sensiblement a droite mais je me trompe peut etre hein ?

Ta majesté, tu peux critiquer, oeuf ajaccien!

Je me trompe peut-être aussi, mais l'avant du fuselage est en pente et l'angle de la photo, la focale employée et l'inclinaison du fuselage te donnent peut-être une fausse impression.

Je vérifierai en rentrant du turbin.

Ce soir, c'est BTP, parce que l'arête dorsale est fâchée avec le fuselage...

ok!
d'un autre coté tu l'as voulue tu l'as eu!
en plus un avion tordu c'est un peu comme toi non??

non je sort pas ,je m'en vais comme un prince !

Bonsoir,

Je sais où est le problème !!

Le set Ciro n'est pas prévue pour ce modèle et il y a plusieurs kits Ciro mélangés …

Et peut-être même un flanc de cockpit Aires … non ?

De toutes façons, bon courage.

Cordialement.

red baron a écrit :ok!
d'un autre coté tu l'as voulue tu l'as eu!
en plus un avion tordu c'est un peu comme toi non??

non je sort pas ,je m'en vais comme un prince !

Mon prince, tu feras gaffe en t'asseyant, j'ai peur que ton sceptre casse...
J'ai vérifié, il est bien droit.

Quant à vous, monsieur Bougé :

bof tu sais, dix ans de coloniale maintenant j'ai plus peur

Rions un peu...



Maintenant, on laisse sécher l'époxy-acier et on fait chauffer le papier 120...

Ah oui.....quand même.... :?

je comprends pourquoi tu achètes ton mastic chez casto...

Yoyo a écrit :je comprends pourquoi tu achètes ton mastic chez casto...

Trouve-moi de l'époxy-acier ailleurs, je prends...
Et si Tamiya sort un Fitter, je prends aussi.

Je crois qu'il vaut mieux que je retienne pas ma respiration jusque là, donc je vais rester avec mon mastic, hein...