Master194.com

Salut,

J'avais entamé cette boite bien avant le goup build mais je l'ai fini dimanche :



Image source classic airframes

Quelques images de l'interieur :










Après la mise en croix et bons nombres de passages de papier de verre:

Sous couche blanche avec mask montex





Masquage du rouge pour le noir :







Pis le noir est masqué





Une belle couche de TS30



Divers vieillissement à l'Alclad II







Et enfin le 'chiar de vernis façon "or"





On démoule et c'est presque prêt









J'ai fini mon Cloclo à moi :












Allez tchôô, j'peux passer à autre chose ...

... Et tu peux en être fier
Il est magnifique !

Comment as-tu réalisé exactement le vernis doré ?

... Du vernis mélangé avec un ti peu de peinture dorée ???

Fabien

Fabien L a écrit :... Et tu peux en être fier
Il est magnifique !

+1

Salut,
Bravo, il est très beau

Très belle réalisation, BRAVO !

trés beau travail, le rendu de l'alu est parfait et la patine trés bien faite.

Sinon le montage sportif ou plutôt bien dans l'ensemble ?

Merci de vos apréciations !

Sinon le montage est plus sportif que la maquette Fine Molds. Les points délicats sont le raccord ailes/fuselage et la dérive ...

Pour le vernis, j'ai utilisé du vernis brillant Tamya X22 (60%) du vernis jaune transparent (40%) et quelques gouttes de vernis orange transparent
pulvévrisé en forte pression (+de 1,5 bars) de façon aléatoire.

Tchôô

SUPERBE !!!

Bravo Richard !

@ +

Hello, très très chouette, et ton ame-iro rend admirablement bien. Même s'il est souvent doctement assuré que cette couleur n'a jamais existé, c'est un des plus beaux finis existant pour ce type d'avion (AMHA). Dommage que le Claude ne soit plus édité par CA !

Merci

Par contre pour Scenedesmus, je ne sais pas ce que ame-iro et AMHA veut dire ...

C'est vrai qu'il n'est plus en vente chez CA mais bon nombre de revendeurs le possèdent encore et sur e-bay on le trouve assez facilement à un bon tarif !

Ame-iro veut dire litérallement : couleur bonbon
Les bonbons japonais au thé étant de cette couleur merdasse de mouette.

La couleur existe tel quel chez humbroll. C'est une couleur semi-mat employée par les usines Mitsubishi, Nakajima et Kawasaki de 1938 à 1941 sur les appareils sortant de chaine autre qu'alu naturel.
C'est la fameuse couleur "moutarde" .

A votre service pour les traduc et autre joyeusetés niponnes !

Bravo pour le A5M. Très bien rendu.

Le verni doré est en fait un verni tout à fait "normal" appliqué sur l'alu naturel mais ce verni avait la particularité de jaunir sous l'action du sel de mer.
Donc l'appareil sortant d'usine est "Alu"...celui ayant passé quelques semaines sur son porte-avion devient jaunâtre -doré. CQFD.

Richard a écrit :Par contre pour Scenedesmus, je ne sais pas ce que ame-iro et AMHA veut dire ...

Bonjour Richard,

AMHA : A Mon Humble Avis.

Mermoz a écrit :...La couleur existe tel quel chez humbroll. C'est une couleur semi-mat employée par les usines Mitsubishi, Nakajima et Kawasaki de 1938 à 1941 sur les appareils sortant de chaine autre qu'alu naturel.
C'est la fameuse couleur "moutarde" .

A votre service pour les traduc et autre joyeusetés niponnes !

Merci à toi Mermoz
Je ne savais pas qu'Humbrol avait cette référence
Aurais-tu le numéro de cette dernière d'ailleurs ?

Fabien

Hello, désolé pour les raccourcis peu explicites.
A bientôt !

De rien, on a fini par m'éclairer ! Merci à Thud et Mermoz

Mermoz a écrit :Ame-iro veut dire litérallement : couleur bonbon
Les bonbons japonais au thé étant de cette couleur merdasse de mouette.

La couleur existe tel quel chez humbroll. C'est une couleur semi-mat employée par les usines Mitsubishi, Nakajima et Kawasaki de 1938 à 1941 sur les appareils sortant de chaine autre qu'alu naturel.
C'est la fameuse couleur "moutarde" .

A votre service pour les traduc et autre joyeusetés niponnes !

à propos de l'ame-iro

l'ame-iro n'existait pas en tant que tel dans la nomenclature japonaise, dans la charte officielle de couleurs.
il a été fait usage au début de la carrière opérationnelle du A5M d'un vernis à base de résine de pin appliqué directement sur la tôle, et sur le terrain, afin de protéger l'avion contre la corosion. ce produit était au départ destiné à être appliqué sur les pales d'hélice. ce vernis était naturellement de nature à donner des reflets jaunatres/dorés qui ont donné lieu aux premiers témoignages parlant d'ame-iro. ce vernis a été abandonné après plusieurs mois de tests, car sa résistance était douteuse sur de grandes surfaces.

par la suite, la marine a utilisé deux teintes claires de base:
-le gris-vert pistache("hairyokushoku") utilisé dès la chine et les premiers A6M, qui avait une forte tendance à devenir très pâle, voir gris clair sous l'action du soleil (c'est cette teinte pâle qu'on a dans les pots de peintures), si bien que les avions qui étaient bachés en chine semblaient avoir un camouflage à 2 tons de gris.
la référence de cette couleur dans les chartes de la marine est "J3", c'était une peinture phénolique appliquée en usine.
-la couleur moutarde (un khaki/beige) qui était aussi une peinture phénolique connue sous la référence "I3". elle était appliquée sur le terrain à destination des "Vals" ou des "Kates" qui arrivaient en unité en finition aluminium. aucun zero de pearl harbor n'a porté cette couleur, malgré tout ce qu'on a pu voir et entendre, car tous les zeros sont sortis d'usine peint en "J3". le khaki avait tendance au soleil à virer à un beige verdatre bien pâle, pour peu qu'il en ait le temps. cette couleur a grandement contribué à la légende de l'ame-iro, car les premiers historiens américains ont pris des racourcis un peu rapide, aidé en celà que les vétérans se faisaient plutot discrêts.
les avions ayant reçu cette couleur khaki sont les "vals" du Kaga/Zuikaku, les "vals" et les "kates" des Soryu/Hiryu/Shokaku. tout le reste c'était du gris-vert, sans oublier ça et là des essais d'application de vert foncé, voir de camo à taches.

les faits que je viens d'exposer sont basés sur le témoignage d'Iyozo Fujita qui avait le grade de "taïcho" et qui était pilote d'A6M. ils ont été relayé il y a longtemps sur Japan aircraft, le site de Jim Lansdale (conservateur du musée de Pearl Harbor).
si vous avez rien d'autre sous le coude, vous pouvez utiliser ça la conscience tranquille.
Gautier.

Salut Gautier,

Je te remercie pour ces précisions. Cela met une touche une historique ...



Tchôô

Salut,

superbe, ce petit claude, tant du point de vue montage, que peinture et patine.

A+

Salut,
Je te remercie, d'ailleurs je viens de recevoir son petit frère biplace ... Il va p'têtre rentré en chantier sous peu !

Tchôô

très beau Claude ...
C'est un excelent boulot.
Bravo !

J'adore cet avion et ta réalisation aussi !
Les Clo-clo ont souvent de magnifiques décos et le tiens en est la preuve.

@