Master194.com

Bonjour,
cet appareil ayant pris part aux bombardements des troupes alliées en France et en Angleterre à la mi-juin 44, la maquette est-elle envisageable dans ce Group? Histoire ne ne pas me tromper :?

oui bien sur. On a dit peu importe le camp choisi donc ça colle au projet.

A pluche
Franck

OK, alors allons-y pour le Do 217 E d'Airfix au 1/72

Deux opérations importantes pour commencer; l'aménagement intérieur et la gravure. Commençons par la première qui n'est pas des moindres dans la mesure où le cockpit est large. Des nouvelles quand j'aurai un peu avancé )

Stéphane a écrit :OK, alors allons-y pour le Do 217 E d'Airfix au 1/72

pourquoi ce choix ?
Italeri ne l'a-t-il pas non plus produit ?

pour l'instant, le GB respecte la proportion des forces au Jour J...
t'as du cran d'y aller ainsi !

Je ne sais pas si Italeri à fait le 217, probablement dans la mesure où les 215 existent chez eux. Pourquoi ce choix? D'abord parce que je cherchais quelque chose qui change un peu et le 217 n'est pas très courant en maquette. Ensuite parce que je possède le kit et qu'il est un véritable défi au montage :lol: Et c'est bien ce qui m'intéresse avant tout. Ca ne va pas plus loin

Salut Stéphane,

Heu n'oublie pas que le défi il faudrait le relever avant la date de fin. C'est pas ici que l'on a un an c'est dans le vacu.

A pluche
Franck

te bile pas,
il est déjà presque fini :lol:
Je suis en vacances. Je n'ai pas de numérique, je ferai un global bientôt.
Stéphane.

Italeri a bien sorti un 217 au 1/72 (Do 217 N1). Il faut prévoir pas mal de boulot dessus, le cockpit est carément vide de chez vide et le fuselage a un joint approximatif sur le dos (avec les lignes de strucutres en relief, c'est que du bonheur pour récupérér le coup )
Jean Loup

Airfix a les mêmes anomalies. Globalement, et j'espère pouvoir mettre les photos bientôt, il a fallu réajuster le dos avec une bonne couche de mastic, égaliser l'arrière des moteurs avec l'extrados grâce à de la carte plastique, redessiner les montants des verrières qui sont livrées aussi lisses qu'une patinoire, refaire un intérieur complet car la partie vitrée laisse entrevoir une large plage, et gratter, et poncer et pleurer et ... recommencer

Airfix a les mêmes anomalies. Globalement, et j'espère pouvoir mettre les photos bientôt, il a fallu réajuster le dos avec une bonne couche de mastic, égaliser l'arrière des moteurs avec l'extrados grâce à de la carte plastique, redessiner les montants des verrières qui sont livrées aussi lisses qu'une patinoire, refaire un intérieur complet car la partie vitrée laisse entrevoir une large plage, et gratter, et poncer et pleurer et ... recommencer

Tiens, je me rappelle avoir monté le Do 217 N1 dans ma période préhistorique... C'est tout comme Jean Loup l'a dit. Ceci dit, Italeri a également sorti un Do 217 K1, la version avec l'avant tout arrondi. Leur N1 est d'ailleurs une refonte du K1 (nouvelles grappes pour les fuselages, les moteurs et les parties transparentes).

Philippe

Bon alors voilà enfin quelques clichés;
l'habillage du cockpit, un peu improvisé, je l'avoue, mais il n'y avait pas la place de mettre grand chose. De plus, la verrière posée ne laisse pas entrevoir beaucoup l'intérieur vu le nombre de montants.


Les demis fuselages assemblés laissent apparaître une large saillie au centre. je l'ai comblée avec du Putty Tamiya. Un peu fastidieux tout de même :?


On passe à la gravure de l'engin


Deux petits raccords en carte plastique pour égaliser l'arrière des moteurs avec le plan de l'aile.


Collage des parties mobiles préalablement découpées.


Et la suite dans pas longtemps

défaut de liens mais les images manquantes ne sont pas très importantes.
Je verrai ça ce soir :?

tu as repris toutes les lignes en regravures ?
Je sens que mon prochain Do y passera également !
Chapeau en tout cas pour l'intérieur. Je ne m'était pas autant cassé le Q que toi
Jean Loup

J'avoue que ce n'était pas trop utile car on devine à peine quelque chose une fois la verrière posée, mais merci quand même )

les parties vitrées ont demandé plus de travail car elle ne présentaient aucune trace de montants. Je les ai fait apparaître avec de la bande alu autocollante.....mais je ne le referai plus :lol:
Quelques pièces ont été modifiées et d'autres ajoutées; en rapport avec la version E4: double mitrailleuse arrière, périscope, mitrailleuses avant, rajout des feux de position.
les photos demain soir

L'avion est enfin terminé. La saynète; l'abandon du terrain par les allemands suite à l'avancée américaine (soldats US dans les bois mais les photos ne le montrent pas).

Donc, comme je le disais, il a fallu transformer la version E2 en E4; rajout des mitrailleuses avants et arrières télécommandées, le périscope (qu'il faut que je recolle ). Pour la peinture, elle était réalisée en unité. L'appareil appartient au KG 2 qui oeuvra contre les alliés de 42 à 44.

Bon, tant pis. hormis l'oubli du jpg, j'ai toujours quelques problèmes. En voila au moins une qui marche...j'espère.

Autre vue...

Salut Stéphane,

Et bien moi je dis Bravo avec un grand B. Avoir fait tout ce que tu as fait dans le temps imparti c'est tout simplement un exploit parceque le kit airfix il a pas l'air de se laisser monter tout seul et puis que faire la conversion ben ça fait encore du taff en plus et puis même que j'ai le même au 48 et que maintenant la boite me fait de l'oeil jte déteste ;-) :-)

Si tu as d'autres photos n'hésite surtout pas à nous en faire profiter. J'espère que l'on pourra se croiser prochainement sur une expo et que je pourrais voir ce Do.

A pluche
Franck

Salut Francky,
merci pour les compliments . De mon côté, ça me dirait bien aussi de le faire au 48. Qui le fait? Revell?
Pour ce qui est des expos, j'espère sincèrement participer aux Turonnes cette année, alors...

Petite vue de dessous

Revell fait le Do 217 E5.
Koster fait des conversions cette maquette (va voir sur http://www.greatmodels.com).

S.

J'y vais de ce pas, merci