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Bonjour à tous

En cours sur le plan de travail: Un kit azur d'un hydravion des années 30

L'avion a été conçu pour servir d'hydravion d'observation sur les navires de la marine.

Le kit doit etre assez ancien, moins détaillé que les derniers kits azur. Le cockpit est quasi inexistant. peu de détails extérieurs...


Les becs de bord d'attaque en résine et les parebrise en thermoformé.


Après dégrappage il s'avère que ça s'ajuste plutot bien, même si il faudra affiner. Par contre les becs mobiles de bord d'attaque en résine sont inutilisables. Baveux, voilé, les ailettes décalées par rapport aux fentes de l'aile... poubelle. Je ne vois pas l'utilité de faire de la résine comme ça!

J'ai commencé par les ailes. affinage des bords de fuite, détaillage du fuseau moteur, figuration de l'entoilage des ailerons... et fabrication des becs de bord d'attaque. J'ai refait le profil en alu de barquette alimentaire (merci papy Brossard) et en profil evergreen.
Actuellement j'ai fait celui de gauche, celui de droite est en cours.

Le moteur trop schématique à mon gout sera remplacé par un exemplaire en résine...

Et voilà l'état actuel. Je retarde le moment de m'attaquer au cockpit ou il faudra tout refaire... pas trop de courage pour ça, avec le peu de docs qu'il existe

Adrien

ah! chouette y plais bien cet hydravion je prends un siege je me place devant, suis petit...
@+ pour la suite
seb

Salut Adrien

Encore un choix original.

moi a écrit :Je retarde le moment de m'attaquer au cockpit ou il faudra tout refaire... pas trop de courage pour ça, avec le peu de docs qu'il existe

A part dans la revue Avions, il n'y a en effet pas grand-chose, à ma connaissance.

J'ai aussi trouvé quelques plans 3 vue, avec une coupe transversale, qui doit venir d'une publication russe, mais j'ai pas réussi à déterminer la provenance... Et Roman m'a passé quelques photos de son montage...

Une question pour les connaisseurs: quelle couleur pour les capots moteur? chamois? alu?... autre...

Merci de votre réponse

Intérieur des capots sûrement chamois (notre YZC à nous ). Pour ce qui est de la doc pour l'aménagement intérieur je te l'avais envoyée !!
Patrice

eh oui j'ai toutes les docs... tout ce qu'il faut pour faire. Le tout c'est de trouver le courage pour me lancer à tout refaire.

Je me chauffe sur les ailes, et j'attaque le fuselage à la suite.

Adrien

Salut moi!
tu à les ailes françaises sur l'aéronavale ?
allez motive toi nous on est prenneur!
Xan

Salut Xan.
Non je l'ai pas, mais d'après ce que j'ai pu feuilleter, on n'a pas grand chose de plus que ce que j'ai dans "Avions".

Ca va se faire, mais il faut que je trouve le bon coté pour m'y attaquer.

En attendant, j'ai quasi fini de détailler l'aile et le moteur. Et préparer tous les mats demande du temps. Ebavurer, percer pour y glisser un tenon metal... C'est long!
Et vu la précision de moulage des mats, je me demande si j'aurais pas eu avantage à les refaire en evergreen.

Je ferai quelques photos bientot.

L'expo de Colmar m'a permis d'avancer un peu sur le cockpit.

structure des parois, plancher, et je me suis concentré sur le post arrière. C'est surement pas exact, mais c'est plausible et cohérent avec les quelques photos que j'ai.



Et j'ai quasi fini de détailler l'aile et le moteur. Il ne manquera plus qu'un coup d'appret pour chasser les pétouilles.

Adrien

moi a écrit :C'est surement pas exact, mais c'est plausible et cohérent avec les quelques photos que j'ai.

Et cela suffit largement, comme argument !

Je suis toujours impressionné par ton détaillage. Je dois me remémorer à chaque fois que c'est du 1/72...

Bon début et joli petit hydro.
J'ai en stock aussi donc je suis fortement intéressé par ton post !

Fabien

et pendant que j'y suis; l'aile est quasi prete. J'ai vu qu'il manquait encore les feux de position et un ou deux appendices.


le moteur est juste posé pour la photo... et un peu de guingois.


Et pendant qu'on y est, pour ceux qui veulent le monter: faites attention aux emplacements des mats figurés sous l'aile: Ils ne correspondent pas à la position des mats sur les flotteurs... A verifier sur les plans avant de percer l'aile

Adrien

Salut Adrien

Merci du tuyau.

une tite photo du cockpit avant peinture
J'ai finalement gardé que le tableau de bord et refait le reste.

Je pense qu'il est encore un peu vide, manque de cablages, boitiers... mais je compléterai quand ça sera peint. J'y verrai plus clair.

Et sinon voilà ce qui devrait etre le chariot de transport en photodécoupe:


Je hais la photodécoupe!!! ça ne colle pas, sauf aux doigts, ça se tortille... et ça finit par exploser dans les doigts.

Apparemment on peut le souder; mais j'ai pas de fer sous la main.
Je vais récidiver par le collage en ponçant la photodécoupe avant. Il me semble qu'il y a une sorte de film plastique en surface. Et je vais y coller du profilé evergreen. Ca rigidifiera la photodécoupe et donnera du volume au chariot qui semble trop plat.

Adrien

GNNIIIIIII...... Raaaaaah!

Ca tient debout, et c'est déjà pas mal! :?
l'appret m'a permis de me faire une idée du rendu du chariot. Je vais chercher des photos du Potez sur son chariot pour voir son aspect original et voir ce qu'il faut rajouter.

J'ai une crainte pour la fixation des roues en porte à faux sur la photodécoupe. Le collage est solide, mais la photodécoupe risque bien de ployer sous le poids de l'avion et les roues prendront un petit air Gordini. A renforcer.

Adrien

Salut Adrien

C'est vrai que ça a l'air un peu fragile. Pour les roues, n'y a-t-il pas moyen de leur ajouter un axe, ou quelque chose comme ça ?

Bravo moi,
la paroie en scratch est très jolie
Xan

Ah je découvre ton montage que maintenant !!! Nom de Zeus que c'est beau

Adrien pour la photodécoupe, la précaution est de dégraisser à l'acétone. Après ca colle bien mieux.
On reconnait ta patte : détaillage inter/exter, montage soigné :

Chouette !
Beau petit zinc avec un parfum de tropiques...
Très joliment fait, vivement la suite.

Fabien

Merci pour votre intérêt

je note le coup de l'acétone pour nettoyer la photodécoupe...

Sinon une p'tite photo du cockpit en phase de peinture, remplissage... floue... ça laisse planer le mystère


J'ai eu la main un peu lourde sur les jus... c'est que c'est très salissant le jaune! j'arrive pas encore à doser correctement.
Je continue à meubler les parois du fuselage. Je vais reprendre le cuir des dossiers qui ne me plait pas trop et que j'ai empiré en voulant l'améliorer

mais grosso merdo ça ressemble quand même bien au résultat final.

Adrien

moi a écrit : J'ai eu la main un peu lourde sur les jus... c'est que c'est très salissant le jaune! j'arrive pas encore à doser correctement.
Je continue à meubler les parois du fuselage. Je vais reprendre le cuir des dossiers qui ne me plait pas trop et que j'ai empiré en voulant l'améliorer

mais grosso merdo ça ressemble quand même bien au résultat final.

Adrien

Ben moi je trouve que c'est très bien. Les jus comme le cuir. Tiens d'ailleurs c'est drôle des fois on a l'impression de foirer et les autres trouvent chouette, et des fois c'est le contraire du moment qu'on se fait plaisir

Merci grande moustache

J'ai quand même repris le cuir avec des brossages ocre par dessus les brossages creme qui donnaient un aspect poussiéreux.

Ensuite il y avait plus qu'à refermer le machin... ets'occuper des extérieurs. Il faut dire que le fuselage tient plus du bateau que de l'avion vu la quantité de marche pied, élingues, mains courantes, écoutilles qui parcourent le fuselage.
Le kit d'origine est très léger sur le sujet, une gravure très légère qui a disparu au ponçage, et quelques pièces très baveuses ou empatées. Je suis reparti de zéro... d'autant que j'ai explosé les mains courantes en les dégrapant


J'ai quand même des inquiétudes pour les mains courantes et leur solidité avec les diverses manipulations de peinture. J'hésite entre le fil metallique collé à la cyano ( souplesse, mais collage cassant) ou l'étiré collé à l'extra fluide ( collage costaud, matériau fragile)... Je vais faire quelques tests..

Adrien

Voilà ce que j'aime dans les hydravions à coque! Cette ligne, magnifique...

Un choix très difficile que tu t'imposes ici. Personnellement, j'opterais pour la deuxième solution. Mais dans les deux cas, c'est fragile.

Bonne suite!

Salut, la deuxième solution aussi pour moi.