Master194.com

Le grand retour d'Airfix, qu'on attendait depuis le Seafire 47, après un épisode TSR.2 tout sauf rassurant.

Les points d'injection sont énormes (Break and bake ?), mais les assemblages sont quasi-nickel.






Avec un minimum de préparation, ça se monte en 1 ou 2 soirées et le résultat est d'une taille respectable.



TBC...

Un grand breton comme on les aime, fin, gracieux, élégant...

Bravo j'adore cet avion Airfix mais il est grand il faut de la place mais j'en trouverai .René59

Hello, oui c'est beau un Sea Wixen.

Bon, on avance doucement : peinture et patine, ventre et décals à suivre.







a+

Joli bleu !

Merci ! je trouve les Gunze systématiquement trop foncées en sortie de pot (sauf le blanc, peut-être), donc je ne les utilise jamais pour autre chose que la couche de base.
Pour le Wixen j'ai utilisé un mélange de Dark Sea Grey et de Field Blue. Et sans doute autre chose, mais je sais plus quoi...
a+

Scenedesmus a écrit :Je trouve les Gunze systématiquement trop foncées en sortie de pot (sauf le blanc, peut-être),

Bravo.

D'ailleurs, dans le doute, je n'utilise que du blanc Tam.

Scenedesmus a écrit :

D'ailleurs, dans le doute, je n'utilise que du blanc Tam.

Oui, il est plus clair.

Thud a écrit :Oui, il est plus clair.

Plus dans le ton, disons.
Ce qui est surprenant: les japonais font plutôt dans le ton rouge, d'habitude.

Scenedesmus a écrit :

Thud a écrit :Oui, il est plus clair.

Plus dans le ton, disons.
Ce qui est surprenant: les japonais font plutôt dans le ton rouge, d'habitude.

Désolé.
C'est Wendredi.

OMG comme dit le briton ... ceci dit, voilà un kit qui n'est pas encore dans mon stock ...Je me demande bien pourquoi ?....

Bonne suite !

Skuall

On avance douhouhoucement :





Il y a une chiée de stencils, dont une flopée de n°97 qui ont naturellement disparu au cours de toutes ces opérations de maintenance qui caractérisent la vie opérationnelle d'un jet. Et toc.

Les décals Airfix sont rigides, cassés en 2 ou 3 pour les plus grands, et d'une épaisseur qui fait passer Haseg pour du Cartograf.
Les bandes rouges sur le dos sont trop petites (et hors registre), mais pile-poil aux dimensions du dos projeté: ils ont été dessinés sur plan, on croit rêver.
Il faut 5 ou 6 couches de Mark setter pour les faire tenir en place; ça silverise de partout malgré le polissage de la peinture, et c'est pire pour l'immat sous les ailes, pourtant vernies en brillant et micromeshisées.

Les bandes rouges du dos devront être toutes refaites avant vernis, j'ai la flemme par anticipation.
Avec le retour en première ligne d'Airfix, j'aurais apprécié qu'ils fassent un effort sur les décals, ceux-ci sont vraiment pourraves.

Roy Sutherland a écrit :The all important red no step boxes on the upper wing are beautifully printed and will show no white underprinting peeking out from the edges.

Hin hin hin.

Bon, la suite dès que j'aurai retrouvé les flaps, les trains, les trappes, la reine et le petit prince, pas moyen de mettre la main dessus pour l'instant.