Master194.com

Dams301 ayant cédé aux sirènes du pot de yaourt infernal (après une légère insistance de ma part ), j'ai décidé de repartir encore une fois à zéro pour le montage du Growler (le seul, le vrai, le celui d'Avro).
Les nacelles moteurs étant pitoyables, tant en forme que niveau détail, j'ai décidé de faire un master pour l'avant de ces dernières (en gros depuis la cloison pare-feu jusqu'à la base de l'hélice) pour des tirages résine. Chose amusante, j'ai déjà deux granbretons qui veulent deux jeux de moteurs...
En ce qui concerne l'arrière des nacelles externes, je me demande si je ne vais pas d'ailleurs faire aussi des masters (mais c'est prématuré).
Donc.

En gros, l'avant d'une nacelle moteur de Shack, c'est un museau de Spit Griffon (sans les cache-culbuteurs) avec des radiateurs autour.
Je suis parti d'un museau de Spit Daco que j'ai maravé à la Dremel pour enlever les protubérances.

La pièce initiale Sanger :



La même, avec un bout de museau de Spit :



Les ailettes du radiateur sont figurées par des fils de soudure 0,23mm collés concentriquement autour du nez en résine, et la partie centrale est faite avec un morceau de grille fort gentiment envoyé par Dams301 (merci Damien !).





Pour les nacelles moteur, j'ai collé des segments de carte plastique à l'intérieur des lèvres du capot (ça permet d'éviter les contre-dépouilles, ce sera plus résistant, et je crois en plus que c'est vaguement comme ça sur le vrai, mais si c'est le cas, je l'ai pas fait exprès) :



Un coup de mastic plus tard, sur l'autre demi-nacelle :



Premiers essais d'intégration à la nacelle :





A suivre...

c'est rude !

Courage....

Je compatis ...

Skuall

Je mettrais des photos du mien quand j'aurai de nouveau une connexion internet autre que celle du portable

Heu comment tu sais que c'est la pire de ton stock, cette maquette ?

Scenedesmus a écrit :Heu comment tu sais que c'est la pire de ton stock, cette maquette ?

Ploum ploum, ce sera toi qui seras la pire.
Le Shack a gagné.

bah merde!!
Les pièces en vacu sont là pour suggérer le résultat... pas plus.

moi a écrit :bah merde!!
Les pièces en vacu sont là pour suggérer le résultat... pas plus.

Bin on a les formes du bouzin. C'est déjà pas si mal...

Ah ouais quand meme !!! Domi

Ca entame fort!!!
Je suis surpris par la taille des traces d echappement sur ce zozio (un paquet de truc a voir sur Youtube)

Thud a écrit :

moi a écrit :bah merde!!
Les pièces en vacu sont là pour suggérer le résultat... pas plus.

Bin on a les formes du bouzin. C'est déjà pas si mal...

J'en étais arrivé à la même conclusion avec le Douglas O-35 contrail. Les grosses pièces donnent le volume; les petites garnissent la boite à rabiots.

Et avec celle ci, la boîte a rab a de quoi prendre quelques kilos vu que les pales d'hélice sont a refaire, les sièges aussi, les trains,etc...
Je mettrai un ouvre boite du mien quand j'aurais la nouvelle box internet (ou avant si j'arrive a envoyer les photos a Thud)

Sur le O-35 j'ai utilisé 10 pièces. fuselage, ailes et nacelles moteur... poubelle pour le reste...

Allez traine pas pour les photos

Les photos seront faites demain, c'est pas le souci... C'est le livreur qui se fait désirer

crusader 83 a écrit :Ah ouais quand meme !!! Domi

Je dirais même plus : pour sûr, tout de même ! C'est bien vrai ça.

HP

Ayé, j'ai de nouveau une connexion internet digne de ce nom


Voici donc un petit kit review de le Shackleton AEW.2 by Sanger.

A l'ouverture de la boite :



Fuselage :





Ailes :





Admiré le niveau de détaillage et la finesse de la gravure :





Grappe principale regroupant le gros des pièces (plancher soute, fuseaux moteur, etc...)











Roues, carénage radar, etc... :



Décals (qui seront redessinés) :



Pièces en White-metal (en dehors des manches à balais, par sûr qu'il est autre chose d’exploitable) :



Page 1/3 de la notice, format A3 :



Partie transparente :



On passe maintenant au set d'amélioration Airfix pour les cônes d'hélice contra-rotative :





Un peu de plaque offset, de la carte plastique, du tube laiton, etc, etc et ça devrait le faire


Damien

Hmm !
Monsieur est gourmand.

Blague à part, je m'étais promis de ne pas commencer mon Neptune avant d'avoir fini le B-35, mais là je sens comme un truc qui chatouille.

Autres kit d'amélioration :



et



Une copie de sauvegarde du logement de train avant du Canberra CA servira de puits de train arrière au Shack.
Le train avant du Canberra servira de train arrière au Shack, et les roues avant du kit Airfix seront copiées certainement pour une très bonne raison, mais je vois plus bien laquelle...

Vous êtes des grands malades

y pas a dire c'est du brutal ! Domi

Bon, bin n'a un pipeu avançois.
Le gros du bouzin :



Hé oui, c'est de traviole. Ca va etre refait, mais je vais vous infliger la vue en situation parce que bon.





Après décollage et ré-adaptage du truc, finition de la face avant :



Et une fois en place :





Un petit nettoyage, et si j'ai l'aval des experts glaouiches, je passe au reste de la nacelle.
Sinon, je pleure un grand coup et je recommence...

Ah ouais quand même

Vas p'têt falloir que j'm'y mette

dams301 a écrit :Ah ouais quand même

Vas p'têt falloir que j'm'y mette

Bah, si tu t'attaques au pit, t'as du taf, remarque.
Mon prochain sujet de méditation transcendantale, c'est l'arrière des nacelles externes : correction des deux, ou faisage de master ?
Surtout que j'aurais du client (et un Shack MR3 qui suit).

C'pas faux, mais je dois commander le copieur de profil avant...
D'ailleurs pour le pit, ça vaudrait le coup de faire un moulage du tableau de bord à ton avis (voir d'autre pièces) ?

J'opterai pour le master car tu as aussi un client dans les Landes à c'k'il parait

dams301 a écrit :J'opterai pour le master car tu as aussi un client dans les Landes à c'k'il parait

Pfffeu feignasse...